Устройство для abtoalathmeckoro перевода стрелок

Номер патента: 952

Опубликовано: 30.01.1926

Авторы: Гуреев, Шумилов

МПК: B61L 11/08

Метки: перевода, стрелок, трамвайных

...соленоидов г ипроводами уу, другие концы обмоток соленоидов присоединены к рельсам пути, При движении трамвая в районе стрелки, палец 7, ударом о пластинку ыг, замыкает цепь соленоида г, который под действием тока втянет стержень г, фиг. 2 передвигающий стрелку в должное положение и при крайнем верхнем подъеме стержня он неподвижно закрепляется упором собачки 6 и замыкает контакт сигнальной лампочки го, После прохода трамваем стрелки палец 7 прикоснется к пластинке проводки, благодаря чему ток пройдет по соленоиду , оттянет собачку 6 из-под упора 7 освободит стрелку от жесткого закрепления, после чего спиральная пружина г 8 оттянет стрелку в первоначальное положение, а упавший стержень г разобщает контакт , г 6 сигнальной...

Номер патента: 28526

Опубликовано: 31.12.1932

Автор: Тыричев

МПК: B61L 11/08

Метки: вагона, движущегося, перевода, путевых, стрелок, электрическое

...состоящее из двух, расположен. ных на пути, электромагнитов, служащих для воздействия на общий якорь, связанный механически с поперечной тягой, соединяющей перья стрелки, обмотки каковых электромагнитов включены между землей и отрезками вспомогательных проводов, расположенных около стрелки параллельно рабочему проводу, .изолированно от него и от земли, и соединяемых электрически с рабочим проводом через посредство того или иного из двух, установленных на токоприемнике, дополнительных кронштейнов, отличающееся тем, что означенные кронштейны имеют форму лопастей А, шарнирно подвешенных одним из ребер к контактной дуге токоприемника и снабженных на этом ребре рычагами У, от которых проведены в кабину вагоново. жатого тяги или шнуры,...

Номер патента: 33182

Опубликовано: 30.11.1933

Автор: Ковалев

МПК: B61L 11/08

Метки: дорогах, железных, перевода, путевых, стрелок, электрических

...движении вагона по чужому марш.;руту), то маршрутный переключатель 8отключается от сети посредством выключателей 23 и, после чего замыкаетсявыключатель 25. Для не автоматическогоже перевода стрелки из вагона вожатыйпользуется переключателем 22. Послед-,ний включен так, что при установке егов левое положение стрелка переводится .в однусторону, при установке в правоеположение - в. другую сторону. Действительно, впервом случае замыкается цепь:провод 29, токоприемник 4, выключатель 25, переключатель 22, провод 31,контакты , 2, провод ЗЗ, сервомотор 7,провод 32 контакты 2, 7, провод 30;переключатель 8, земля, а во второмслучае ток проходит, хотя и по той жецепи, но сначала в провод 32, .а затем,пройдя сервомотор, в провод 33, т....

Номер патента: 2134

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Проваторов

МПК: B61L 11/08

Метки: вагона, перевода, стрелок, трамвайных

...и 1), состоящего из трех фонарей, укрепленных в ряд на консоле мачты и подвешенных на особом тросе, из них средний фонарь красный 15, горящий во время прохода трамвая по стрелке., а два боковых 7 белые или другого цвета, поочередно указывающие огнями на тот путь, который при данном положении стрелки открыт,Сигналы располагаются посредине контактных проводов, чтобы вагоновожатый мог видеть результат производимых рубильником манипуляций.Действие и управление приборами заключается в следующем: вагоновожатый, при подходе к стрелке, видит впереди белый (др. цвета) огонь. Если данное положение стрелки его не удовлетворяет, то он перекладывает рубильник на другую сторону и тогда тск проходит с рабочего провода через рубильник к дополнительной...

Номер патента: 3163

Опубликовано: 30.06.1927

Автор: Чепурин

МПК: B61L 11/02

Метки: вагона, движущегося, перевода, стрелок, трамвайных

...снаоженной косым вырезом ротного вала для передачи ее стрелоч б, переходящим на концах в коротным перьям. кие прорезы, идущие параллельно к рельПриподходекстрелке, вагоновожа- сам. Ы прорезь 7 б пластины 15 встатый нажимает педаль 1 (фиг. 1), от ко. вляется палец 17 (фиг. 3) рычага 18, торой, при помощи цепи 2, приводится сидящего на валу 19. На рщтой ысыц в действие тяга 3, одним концом шар- вала 19 сидитрычаг 20 (фиг. 2),отконирно соединенная с подвеской 4,торого приводится в действие стрелоча другим - с опускным пальцем 5. По- ная тяга 21 вместе со стрелкой.следний, преодолевая сопротивление После прохода вагоном стрелки, вапружины 5, опускается и заце-гоновожатый снова нажимает педаль, пляет за путевой рычаг 6, сидя-опускной палец 5...