Шестеренчатый насос
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1642071
Авторы: Акмалходжаев, Барсов, Селиванова
Текст
(19) (11) 51)5 Г 04 С 2 ЯЕ У СВИДЕТЕЛЬСТ К АВТО Изобретение о , в частности к осится к машиностро стеренчатым насоса ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ИСАНИЕ ИЗО(57) Изобретение относитсяк машиностроению, в частности к шестеренчатым насосам.Цель изобретения - повышение надежностиработы и КПД. Шестеренчатый насос содержит корпус, в цилиндрических расточках коЦель изобретения - повышение надежности работы и КПД.На фиг,1 представлен шестеренчатый насос, продольный разрез; на фиг.2 - зубья ведущей и ведомой шестерен в области полюса зацепления, поперечное сечение,Шестеренчатый насос содержит корпус 1, в цилиндрических расточках 2 которого размещены с образованием полостей всасывания и нагнетания (на чертеже не гакаэаны) ведущая 3 и ведомая 4 шестерни с установленными в опорах 5 цапфами 6, причем в каждом зубе 7 ведущей 3 и ведомой 4 шестерен выполнены радиальный канал 8, наклонный канал 9, соединяющий радиальный канал 8 с боковой поверхностью 10 зуба 7, и дополнительный канал 11, выполненторого размещены с образованием полостей всасывания и нагнетания ведущая 3 и ведомая 4 шестерни с установленными в опорах цапфами, причем в каждом зубе 7 ведущей 3 и ведомой 4 шестерен выполнены радиальный канал 8, наклонный канал 9, соединяющий радиальный канал 8 с боковой поверхностью 10 зуба 7, и дополнительный канал 11, выполненный соосно наклонному каналу 9 и соединяющий радиальный канал 8 с боковой поверхностью 12 зуба 7, при этом плоскости, в которых расположены оси каналов 8, 9 и 11 ведущей 3 и ведомой 4 шестерен, смещены относительно друг друга вдоль продольной оси шестерен 3 и 4. 2 ил. ный соосно наклонному каналу 9 и соединяющий радиальный канал 8 с боковой поверхностью 12 зуба 7, при этом плоскости 13 и 14, в которых расположены оси каналов 8, 9 и 11 ведущей 3 и ведомой 4 шестерен, смещены относительно друг друга вдоль продольной оси 15 шестерен 3 и 4.Шестеренчатый насос работает следующим образом,При вращении шестерен 3 и 4 рабочая жидкость захватывается зубьями 7 шестерен 3 и 4 и в межзубовых впадинах переносится из полости всасывания в полость нагнетания, При этом часть рабочей жидкости при входе зубьев 7 в зацепление и их дальнейшем вращении может быть заперта в межзубовых впадинах шестерен 3 и 4, в результате чего в межэубовых впадинах может возникнуть высокое давление (компрессия жидкости), что вызывает дополнительную1642071 Л 7Рио 7 Р р г Составитель В.ШарыповТехред М,Моргентал Корректор О,Кравцова едактор Т.Клюки Тираж 372 Подписноеосударственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5 аказ 1429 ВНИИП Гагарина, 101 оизводственно-издательский комбинат "Патент го нагрузку на опоры. Однако наличие радиальных 8, наклонных 9 и дополнительных 11 каналов в зубьях 7 шестерен 4 и 3 исключает возможность возникновения компрессии жидкости, так как она из запертого объема по каналам 8, 9 и 11 перетекает в полость нагнетания. При этом перетекание жидкости в полость всасывания исключается эа счет перекрытия каналов 8, 9 и 11 (по мере вращения шестерен 3 и 4) боковыми поверхностями 10 и 12 предыдущих зубов 7 шестерен 3 и 4 и смещения плоскостей Ц и 14, в которых лежат оси каналов 8,9 и 11 ведущей 3 и ведомой 4 шестерен-, относительно друг друга вдоль продольной оси 15.формула изобретения Шестеренчатый насос, содержащий корпус, в цилиндрических расточках которого размещены с образованием полостей всасывания и нагнетания ведущая и ведомая шестерни с установленными в опорах цапфами, причем в каждом зубе веду щей и ведомой шестерен выполненырадиальный и наклонный каналы, при этом радиальный канал соединен с одной из боковых поверхностей зуба, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения надежно сти работы и КПД, в нем в каждом зубеведущей и ведомой шестерен выполнен соосно наклонному каналу дополнительный канал, соединяющий радиальный канал с другой боковой поверхностью зуба, причем 15 плоскости, в которых расположены оси каналов ведущей и ведомой шестерен, смещены относительно друг друга вдоль продольной оси шестерен.
СмотретьЗаявка
4680782, 13.04.1989
ЛЕНИНГРАДСКИЙ СЕЛЬСКОХОЗЯЙСТВЕННЫЙ ИНСТИТУТ
БАРСОВ НИКОЛАЙ АНАТОЛЬЕВИЧ, АКМАЛХОДЖАЕВ ИЛХОМ ИСЛОМОВИЧ, СЕЛИВАНОВА МАРИЯ АЛЕКСАНДРОВНА, АКМАЛХОДЖАЕВ ИНОМ ИСЛОМОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F04C 2/04
Метки: насос, шестеренчатый
Опубликовано: 15.04.1991
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1642071-shesterenchatyjj-nasos.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Шестеренчатый насос</a>
Приспособление к окорочным станкам, снабженным дисковым резцовым патроном, для изменения величины угла наклона оси ведущих валиков к оси баланса с изменением диаметра последнего
Номер патента: 54362
Опубликовано: 01.01.1939
Автор: Вильке
МПК: B27G 23/00, B27L 1/00, B27L 1/10
Метки: баланса, валиков, ведущих, величины, диаметра, дисковым, изменением, изменения, наклона, окорочным, оси, патроном, последнего, резцовым, снабженным, станкам, угла
...резцовым патроном,для изменения вклона оси ведущбаланса с изменен д р следнего.Ось 18 рифленых ведущих валиков 7, сообщающих окоряемому балансу 10 вращательно.поступательное движение, укреплена на конце рамки 11, которая может вращаться вокруг двух взаимно перпендикулярных осей х - х и у - у, Возможность отклонения рамки в двух взаимно перпендикулярных направлениях позволяет путем применения направляющей кулисы 9 получить автоматическое изменение угла перекоса оси ведущих валиков 7 по отношению к окоряемому балансу в зависимости от его диаметра. Для этого на основной станине 1 станка укреплена турель 2, могущая вращаться вокруг вертикальной осиу - у. Одно целое с турелью составляют подшипники, в которых вращается промежуточный...
Двухдвигательный периферитныйпривод барабанной мельницы
Номер патента: 808143
Опубликовано: 28.02.1981
Авторы: Левченко, Слепян, Слизкий, Шендеров
МПК: B02C 17/24
Метки: барабанной, двухдвигательный, мельницы, периферитныйпривод
...для выравнивания нагрузки между электродвигателями и балансирную систему, выполненную в виде рычага 5, закрепленного на стационарной стойке 6 с возможностью покачивания вокруг вертикальной оси.Устройство для выравнивания нагрузки между электродвигателями представляет собой ползун 7 с диском 8, установленный на валу 9 с возможностью как совместного вращения с этим валом, так и перемещения вдоль него. Ползун 7 связан с механизмом 10 для преобразования крутяшего момента в усилие осевого перемещения ползунов, состоящим из закрепленной на валу венцовой шестернй 3, конического зубчатого колеса 11 и входящих с ним в зацепление конических шестерен 12, смонтированных на радиальных осях ведущего диска 13, соединенногс с электродвигателем 4,...
Система автоматического регулирования скольжения ведущих колес одной оси автомобиля в тяговом режиме
Номер патента: 1232514
Опубликовано: 23.05.1986
Авторы: Лукавский, Сорокин, Фатхулин
МПК: B60K 17/16, B60K 17/34
Метки: автомобиля, ведущих, колес, одной, оси, режиме, скольжения, тяговом
...и аккумулятор энергии рабочеготела, и устройство для подключенияпитания к блоку управления и к тремисполнительным органам, при этомвход первого исполнительного органасвязан с выходом первого элемента Ичерез транзисторный ключ, а входыдвух других исполнительных органовсвязаны через транзисторные ключи свыходом второго и третьего элементов И и через выключатель с источником энергии, каждый из каналовсравнения угловых скоростей ведущихколес с угловыми скоростями ведомыхколес блока управления системы включает в себя счетчик импульсоц датчика первичной информации об угловой скорости ведомого колеса с дешифратором, подключенным к выходуупомянутого счетчика, счетчик импульсов датчика первичной информации об угловой скорости...
Устройство для управления ведомым локомотивом с ведущего
Номер патента: 1406622
Опубликовано: 30.06.1988
Авторы: Андрушко, Бурняшев, Ваванов, Вериго, Калиниченко
МПК: G08C 19/12
Метки: ведомым, ведущего, локомотивом
...ЗС гС 1, И; и ,;, с , гь)НИЕ ЛИ с-П 3, и ". 1)ой,)гс Грц;", Ы р;,61 З К т г 1,.)( ) И.1, ,43 тл)н (; ,Р(, ",",),(нг(ь ), 1 ц, ),;с.1 ,)ь (с:1с .и (с1)", , с с 51 к( 1,.,. . рс),к 1,), ,1гиии р:) цч( пд, , ф,лсцрсИ ЗЦс,") Р с .(Цк с ) Ц,1 ) Н,1 Н О (в "О 0) о:.)емс Р з 11И 1:1, нри;с )и гл),- ,); ррус) , иг .ик) к ч, н;ыКс)1) - р л), л:;лз ,)6 т; устр )итн; Нри ислз( . ; ч,п.ы )5(гро.1, л)Иа.),);)н)с)гици 6 ОГС СЗр ; В: Прп цс рсд р,00(И с);Ц3( С).,)01.НИС Т) г).( 1)ЛНИ1,нцс ),.ц1;(; )с )с .Р;6,ив)ОГцс.; с ч,гц15( 1) 1, л;.) .с п)цф)иСс. :., В и .с)ифр;)ор1 1) р( .Г:,;С ВС .(1)ц Нс РОИСТНО ИО ВК ,( С 0)иР С 1 1 ОНОС 1ПР 8,Е. НИ 5 Н )ЧС Ол " ) Г. НО С НС.С ПС 0 ЗЗлс)( н . И(ныН.П)с .В ,с1)формула изобретения 10 Устройстно лля...
Тепловоз с электрической передачей работы от первичных двигателей к ведущим осям
Номер патента: 1754
Опубликовано: 30.10.1926
Автор: Пролыгин
Метки: ведущим, двигателей, осям, первичных, передачей, работы, тепловоз, электрической
...израсходовать 750 в 8 пуд. нефти при средних годовых температурных (климатических) условиях.В виде вариантов, предлагаются для осуществления тяги еще следующие передачи:Электромотор двойного вращения подвешен (фиг, 4 а) посредством шестереночных кожухов на ось тепловоза, и посредством пружинного соединения обычного типа концы вала электромотора укреплены в кожухах шестерен, причем подвеску электромотора можно произвести посредством специального вала, проходящего внутри полого вала якоря электромотора. Вращение оси производится якорем посредством шестерен 1 б и 15, а кожухом - посредством шестерен 12, 13 и 14. В случае варианта согласно фиг, 4 Ь, вращение одной оси производится якорем 17 посредством шестерен 1 б и 15, а другой оси...
Предыдущий патент: Привод штангового скважинного насоса
Следующий патент: Роторная машина
Случайный патент: Устройство для контроля линейной плотности волокнистого продукта