Номер патента: 1641941

Автор: Сон

ZIP архив

Текст

(51)5 Е 02 С 1/О ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР Е ИЗО И И АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ о(54) СУДОХОДНЫЙ институт инжен С, Расчет судоходШЛЮЗ(57) Изобретение относится к напорным гидротехническим сооружениям, в частности к судоходным шлюзам, Цель изобретения - повышение пропускной способности шлюза. Судоходный шлюз содержит шлюзовую камеру, которая имеет днище 8, а также верхнюю и нижнюю головы 1 и 2 с воротами 4 и 5. Днище 8 выполнено с уклоном в сторону нижней головы 2, а высота порога 11 йижней головы больше высоты отметки днища камеры у нижней головы на величину, обусловленную уклоном. 2 ил,нко Тираж 377 Подписноеарственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СС 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 аказ 1129 ВНИИПИ оизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Изобретение относится к напорным гидротехническим сооружениям, в частности к судоходным шлюзам,Цель изобретения - повышение пропускной способности шлюза за счет сокращения времени шлюзования,На фиг. 1 изображен судоходный шлюз, общий вид; на фиг, 2 - судоходный шлюз с расположением выпусков донных галерей, вид в плане.Судоходный шлюз содержит верхнюю голову 1, нижнюю голову 2, камеру 3 шлюза, Ворота 4 верхней головы закрыты, Ворота 5 нижней головы закрыты. Судно 6 ожидает шлюзование вниз и находится в верхнем бьефе. В нижнем бьефе судно 7 движется к шлюзу для шлюзования.вверх. Днище 8 камеры шлюза имеет уклон в сторону нижней головы, в котором расположены выпуски 9 донных галерей 10.Отметка порога 11 нижней головы выше отметки днища камеры шлюза у нижней головы на величину, вызванную уклоном днища.Шлюз работает следующим образом.Судно 7 приближается к нижней голове. Ворота 5 открываются и судно 7 на большой скорости входит в камеру 3 шлюза. Высокая скорость имеет место за счет больших глубин у нижней головы 2.Высокий порог создает поршневой эффект и скорость судна 7 снижается. Падение скорости происходит плавно по длине шлюза вследствие монотонного уменьшения глубин к верхней голове 1, Перед судном 7 возникает тормозной буфер 11 (обозначено пунктиром) за счет поршневого эффекта и нос судна 7 поднимается, Наличие больших глубин под кормой не дает судну 7 сесть последней на днище 8 камеры 3 шлюза,Ворота 5 закрываются и начинается наполнение камеры 3 шлюза водой, При рас пределительной системе наполнения из-эауклона днища 8 основной расход воды устремляется под корму судна 7 (при одинако.вых размерах выпусков 9), которое может носом сесть на днище 8, В данном случае за 10 счет увеличения размеров третьей части выпусков 9 со стороны верхней головы происхо.дит перераспределение расхода воды и расход воды, поступающий из выпусков 9, одинаковый по длине камеры 3 шлюза.15 После наполнения камеры 3 шлюза ворота 4 открываются и судно 7 выходит а верхний бьеф, После его выхода начинается шлюзование вниз, Судно 6 входит в шлюзовую камеру 3, Ворота 4 закрываются и начи нается опорожнение камеры 3 шлюза.После опорожнения камеры 3 шлюзаоткрываются ворота 5 и судно 6 на большой скорости выходит в нижний бьеф.Величину оптимального уклона днища 8 25 камеры 3 шлюза выбирают из условия без-опасного торможения судна 7, чтобы скорость при выбранном уклоне не превышаладопустимую принимая во внимание современные тормозные устройства).30 Формула изобретенияСудоходный шлюз, содержащий шлюзовую камеру с днищем, а также верхнюю и нижнюю головы с порогами и воротами, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения 35 пропусной способности, указанное днище камеры выполнено с уклоном в сторону упомянутой нижней головы, а отметка порога у этой нижней головы выше отметки днища.

Смотреть

Заявка

4462029, 18.07.1988

НОВОСИБИРСКИЙ ИНСТИТУТ ИНЖЕНЕРОВ ВОДНОГО ТРАНСПОРТА

СОН ЮРИЙ ВЛАДИМИРОВИЧ

МПК / Метки

МПК: E02C 1/00

Метки: судоходный, шлюз

Опубликовано: 15.04.1991

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-1641941-sudokhodnyjj-shlyuz.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Судоходный шлюз</a>

Похожие патенты