Пневмопривод отсадочной машины

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТ ИЧЕСНИХ СПУБЛИ 1)5 В 03 В 5/24, 1/00 ОПИСАН К АВТОРСКОМ ВИДЕТЕПЬСТ47 ский машиностр ель. В. Вял тельство СССРВ 1/00, 1966.льство СССРВ 1/00, 1984. МОПРИВОД ОТ Н(54) ПНЕВ МАШИНЫ (57) Изобр ким привод рого обогащ шение быст циональных держит эле невматичеси для мокния - повырение функмопривод со- ынужденных тение относится к п м отсадочных маш ения. Цель изобрете одействия и расшиожностей. Пнев ный блок 1 в возм трон ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(56) Авторское свид212893, кл. В 03Авторское свидет1077630, кл. В 03 О 1614846 ЗОБРЕТЕНИЯ колебаний, электромагниты (ЭМ) 2, 3 управления, мембранные электропневмопреобразователи (ЭП) 4, 5 с эжекторами 6 в камерах управления ЭП 4, 5, которые введень 1 в каналы 7, 8 управления струйного усилителя мощности (СУМ) 9. Выходные кана.пы 11, 12 СУМ 9 соединены через приспособления 13, 14 для впуска-выпуска с воздушнь 1 ми отделениями 17 отсадочной машины. Приспособления 13, 14 заключены в герметичные камеры 15 с регулируемым дросселем 16, который сообщается с атмосферой. Это позволяет настраивать максимальное давление в воздушном отделении 17 до порога срабатывания СУМ 9. Введение ЭП 4, 5 в каналы 7, 8 СУМ 9 позволяет связать пневмопривод на основе струйной техники с электронным блоком 1. Управляемый эжектор 6 в камере Я управления ЭП 4, 5 позволяет уве.пичить быстродействие привода до 6 в -7 Гц. 1 з.п.ф-лы, 1 ил.14846 Формула изобретекия Составитель М. ЗацепинаТехред А. Кравчук Корректор В. Гирняк Тираж 47 Подписное Редактор Н. ЯцолаЗаказ 3944 ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат Патент, г, Ужгород, ул. Гагарина, 10116зИзобретение относится к пневматическим приводам отсадочных машин для мокрого обогащения углей, сланцев, руд и может,быть использовано в угледобывающей и горнорудной промышленностях,Цель изобретения - повышение быстроействия и расширение функциональных возможностей.На чертеже изображена схема предлагаемого пневмопривода отсадочной машины,Пневмопривод состоит из электронноголока вынужденных колебаний (ЭБВК) 1,лектромагнитов 2 и 3 управления, мембраных электропневмопреобразователей 4 и 5 сжекторами 6, введенных в каналы 7 и 8правления струйного усилителя 9 мощности,одержащего канал 10 питания и выходныеаналы 11 и 12, соединенные через приспообления 13 и 14 для впуска-выпуска, каждоез которых заключено в герметичные камеы 15 с дросселем 16, сообщающимся с атмосерой с воздушными отделениями 17 отсаочной машины. Питается пневмопривод отсточника 18 сжатого воздуха через регулиуемые дроссели 19 - 21.Пневмопривод работает следующим обазом,Сжатый воздух от источника 18 питания 1 ерез регулируемый дроссель 19 поступает в анал 10 питания струйного усилителя 9.лектрический сигнал от ЭБВК 1 последоательно поступает на электромагниты 2 (3), кори которых перекрывают выходы эжектоов 6 мембранных электропневмопреобразоателей 4 (5) . Давление управления от источика 18 питания регулируемые дроссели 20 21) поступает в проточные полости электро(невмопреобразователей 4 (5) и далее, в зависимости от положения якоря электромаг 1 ита 2 (3), т.е. от электрического сигнала правления от ЭБВК 1, поступает в каналы 71 (8) управления струйного усилителя 9 мощНости, отклоняя струю питания в выходной канал 11 (12) и далее через приспособления 13 (14) впуска-выпуска - в воздушное отделение 17 отсадочной машины.Введение в каналы 7 (8) управлениямембранных электропневмопреобразователей 4 (5) позволяет связать пневмопривод на основе струйной техники с электронными устройствами, что является приоритетным направлением автоматизации технологических процессов отсадки. Применение в камере 10 управления мембранного электропневмопреобразователя управляемого эжектора 6 позволяет увеличить быстродействие привода до 6 - 7 Гц. Выполнение каждого приспособления впуска-выпуска 13 (14) в герметичной камере 15 с дросселем 16, сообщающимся с атмосферой, позволяет настраивать максимальное давление в воздушном отделении 17 до порога срабатывания струйного усилителя 9 мощности, Таким образом, предлагаемый пневмопривод отсадочной машины обладает повышенным быстродействием и расширенными функциональными возможностями.. Пневмопривод отсадочной машины,включающий струйный усилитель мощности с каналами управления и выходными каналами, приспособления для впуска-выпуска воздуха в воздушное отделение отсадочной машины, отличающийся тем, что, с целью ловыЗ 0 шения быстродействия и расширения функциональных возможностей, он снабжен мембранными электропневмопреобразователями с управляемыми эжекторами в камерах управления, при этом электропневмопреобразователи введены в каналы управления струйного З усилителя.2, Пневмопривод по и. 1, отличающийсятем, что он снабжен герметичными камерами с сообщающимися с атмосферой регулируемыми дросселями, при этом приспособления для впуска-выпуска расположены в камерах.