Струйный пневмопривод отсадочной машины

.,:ц/ЯДд 7+ъ.,ям труй- . ыход ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ АВТОРСКОМУ СВИДТЕЛЬСТВ(71) Ворошиловградский машиностротельный институт(56) Авторское свидетельство СССРУ 211893, кл. В 03 В 1/00, 1966.Авторское свидетельство СССРР 1077630, кл. В 03 В 1/00, 1983(54)(57).СТРУЙНЫЙ ПНЕВМОПРИВОД ДОЧНОЙ МАМИНЫ, содержащий исто питания с регулируемыми емкост дросселями, блок Формирования импульсов, выполненный в виде ного генератора, подключенный струйному усилителю мощности,3(ю 1 э ип 1 1 2 945 А которого подключен к блоку впуска-выпуска воздуха в камеры отсадочноймашины, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью упрощения его конструкции, блок Формирования пневмоимпульсов снабжен струйным импульсатором, выполненным в виде моностабильного струйного элемента ИЛИ-НЕИЛИ, а струйный усилитель мощностивыполнен в виде вихревого клапана,при этом один из каналов управленияэлемента ИЛИ-НЕ-ИЛИ соединен с выходом струйного генератора непосредственно, а другой канал управления -через регулируемые емкость и дроссель, первый выход струйного элементаИЛИ-НЕ-ИЛИ соединен с управляющимвходом вихревого клапана, а второйвыход подключен к выходу последнегои на вход блока впуска-выпуска.1 11769Изобретение относится к пневматическим приводам отсадочных машин для мокрого обогащения углей, сланцев, руд и может быть использовано в угледобывающей и горнорудной промышленности.Целью изобретения является упрощение конструкции, повышение эконо" мичности и приспособляемости привода для использования на отсадочных ма О шинах без изменения их конструкции.На Фиг. 1 изображена схема предлагаемого струйного пневмопривода и один из вариантов его подключения к отсадочной машине; на Фиг,2 - схема 15 компоновки струйного пневмопривода отсадочной машины.Струйный пневмопривод (фиг.1) содержит устройство формирования пневмоимпулъсов А,состоящее из струй О ного генератора 1, выполненного в виде струйного элемента, охваченного двумя отрицательными обратными связями, каждая из которых содержит регулируемые дроссель 2 ипневмоемкость 25 3 и струйный импулъсатор 4, выполненный на базе моностабильного струйного элемента ИЛИ-НЕ-ИЛИ, один из каналов управления которого соединен непосредственно с выходом генератора ЗО 1, а второй канал управления подсоединен к выходу генератора 1 через элемент задержки - регулируемые емкость 5 и дроссель б, Один иэ выходов 7 импульсатора 4 соединен сканалом управ 35 ления усилителя мощности В выполненР ного в виде вихревого клапана 8, выход которого соединен с вторым выходом 9 импульсатора 4 блока формирования пневмоимпульсов А иподключен к блоку 40 впуска-выпуска воздуха С в воздушные камеры 12 отсадочной машины Д, Блок впуска-выпуска содержит устройство 10 впуска-выпуска и регулируемые дроссели 11. Питание струйного пневмопри 5 вода осуществляется от источника 13 питания через регулятор 14 давления и регулируемые дроссели 15 и 1 б.Струйный пневмопривод работает следующим образом.Сжатый воздух от источника 13 питания, например воздуходувки, через регулятор 14 давления, регулируемые дроссели 15 и 16 поступает соответственно в каналы питания струйного генератора 1 импульсатора 4, вихревого 45 2клапана 8. Струйный генератор настроен на заданную частоту и скважность пневмоимпульсов с помощью регулятора 14 давления, дросселей 2 и пневмоемкостей 3. Импульсатор 4 Формирует пневмоимпульсы длительностью, необходимой по технологии отсадки, в пределах максимальной длительности и неизменной частоты пневмоимпульсов, заданной струйным генератором 1, управляет струйным усилителем моцности В, выполненным в виде вихревого клапана 8, Наличие пневмоимпульса в управляющем канале 7 вихревого клапана 8 вызывает запирание клапана, т.е. перекрытие сжатого воздуха, питающего воздушные камеры 12 отсадочной машины Д, Воздух из воздушных камер 12 через устройство 10 впуска-выпуска блока впуска-выпуска С сбрасывается в атмосферу. В отсеках осуществляется нисходящий поток воды, обогащаемый материал ложится на решето отсадочной машины и уплотняется.При переключении генератора 1 пневмоимпулъс поступает на выход 9 блока формирования пневмоимпульсов А. Отсутствие питания в канале 7 управления вызывает открытие вихревого клапана. Сжатый воздух от источника 13 питания, через открытый вихревой клапан 8, вместе с пневмоимпульсом по каналу 9 из блока Формирования А поступает в блок впуска-выпуска С и далее через дроссели 11 и устройство 10 впуска-выпуска в воздушные камеры 12. В отсеках осуществляется восходящий поток воды, а обогащаемый материал взвешивается и разрыхляется.11 ощность пневмоимпульсов для создания необходимой но технологии отсадки амплитуды колебаний воды в отсеках отсадочной машины регулируется дросселем 1 б в цепи питания вихревого клапана 8, а в каждом из отсеков - дросселем 11.На Фиг, 2 изображена схема компоновки струйного пневмопривода отсадочной машины, на которой каждая воздушная камера имеет индивидуальный вихревой клапан, выход которого оформлен в виде устройства впуска" выпуска воздуха и который крепится на место клапанных пульсаторов суцествующих отсадочных машин без конструктивных переделок последних.1176945 Составитель И.Назаркинедактор О. Черниченко ТехредМ.Гергель Бескид ррект каз 5429/5 исное 4/5 Патент", г. Ужгород, ул. Проектная Филиал Тираж 525ИИПИ Государственногопо делам изобретений3035, Москва, Ж, Р омитета открытийушская на