Способ автоматического управления подачей угольной пыли на горелки котла

(19) 8 51)5 Р ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯН АВТОРСИОМУ СВИДЕТЕЛЬСВ ГВУ ние тоспеды ГОСУДАРСТВЕННЫИ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(71) Киевский политехнический инсти тутпм. 50-летия Великой Октябрьской социалистической революции(54) СПОСОБ АВТОМАТИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ УГОЛЬНОЙ ПЫЛИ НА ГОРЕЛКИ КОТЛА(57) Цель изобретения - повыше чности поддержания темгературы и металла по пароводяному тракту котла при изменении расхоа первичного воздуха при переменных нагрузках. Это достигается тем, что при изменениях расхода первичного воздуха измеряют манометром ".0 д"пление в коробе первичного воздуха 11 которое может меняться с изменением поло;ения шибера 13, регулирующего расход первичного воздуха, поступаю;цего от вентилятора 12 на горелки. Формируют сигнал по давлению и этим сигналом компенсируют сигналы по температуре аэросме:и. измеренной термодатчиком 9, и на перев. нных нагрузках изменяют подачу топлива индивидуальными регуляторами 3 только по заданию общего регулятора 1 топлива.Ил.161279 5 10 15 20 Формула изобретения 25 30 35 40 оста витеан Л. ЗосимовРедактор Б. Данко Техред А. Кравчук Корректор С. ШевкунЗаказ 3825 Тираж 4 ЗЗ ПодписноеВНИИ И о(у.арн(нного кочнтсн о н Пр( и нани н окриннч нрн ГЕНТ Х(;Р11 1):Б, Мокв;)К )З), 1)ну нкнв нн., д. 4511 нино,ств(нно.н н),н(кнп к(н)ннн , (11н в, , жсро , ,. Гн;н)ни, .01 Изобретение относится к теплоэнергетике и промышленной теплотехнике, в частности к чправлению котельными агрегатами, в ко,торых угольная пыль транспортируется в горелки первичным воздухом и каждый пылепитатель оборудован индивидуальным исполнительным механизмом для изменения производительности.Цель изобретения - повышение точности поддержания температуры рабочей среды и металла по пароводяному тракту котла при изменении расхода первичного воздуха при переменных нагрузках.На чертеже представлена схема реализации способа автоматического управления подачей пылевидного топлива на горелки котла.Схема состоит из общего на котел 1 или корпус) регулятора 1 топлива, размножителей 2 сигналов, индивидуальных регуляторов 3 топлива на каждую горелку, исполнительных механизмов 4, регулирующих органов 5, изменяющих подачу пыли от пьлепитателей 6 в пылепроводы 7 первицного воздуха, промежуточного бункера 8 пыли, термодатчиков 9, манометра 10 для измерения давления в коробе 11 первичного воздуха, которое изменяется при измененииоператором энергоблока положения направляющего аппарата 13 дутьевого вентилятора 12 переводе котла на заданный уровень нагрузки в соответствии с режимной картой.Способ осуществляют следующим образом.При помощи общего на котел или корпус 1 регулятора 1 топлива через размножитель 2 сигналов управлгпот заданием индивидуальных регуляторов 3 топлива. Регуляторы 3 поддерживают заданную производительность каждого пылепитателя 6 с помощью исполнительных механизмов 4 и регулирующих органов 5 по рассогласованию между задающим сигналом регулятора 1 и сигналами термодатчиков 9, установленных в каждом пылепроводе за зоной смешивания угольной пыли с трзнспортирующим первичным воздухом. Применение сигнала по давлению в коробе 11 первичного воздуха от манометра 10 суцественно изменяет алгоритм функционирования регулятора 3.Применение сигнала по давлению воздуха от манометра 10 делает регуляторы 3 топлива комбинированными. Без этого сигнала при резком изменении давления в коробе вследствие изменения расхода первичного воздуха при изменении нагрузки котла быстро меняется температура аэросмеси и регулятор топлива также резко изменяет подачу его в котел. Согласно способу при указанных возмущениях сигналы изменения температуры аэросмеси в пылепроводах к горелкам и давления воздуха в коробе первичного воздуха компенсируют друг друга и индивидуальные регуляторы, в связи с этим, изменяют подачу топлива только по сигналу общего регулятора топлива, поддерживающего температуру пароводяной среды до впрысков. Таким образом, настройка сигнала от манометра 10 выбирается так, цтобы регуляторы 3 изменяли подачу топлива по заданию общего регулятора 1, т.е. только по отклонению температуры рабочей среды в пзроводяном тракте котла, что обеспечивает более точное поддержание температур среды и металла по пароводяному тракту. Способ автоматицеского управления подачей угольной пыли нз горелки котла, заключающийся в том, что измеряют температуру рабочей среды в пароводяном тракте котла и формируют по этой температуре общим регулятором топлива задание индивидуальным регуляторам топлива на каждую горелку, измеряют температуру аэро- смеси в пылепроводах к каждой горелке, формируют сигналы по температуре аэро- смеси и изменяют индивидуальными регуляторами подачу топлива к каждой горелке, поддерживая температуру зэросмеси в пыле- проводах в соответствии с заданием общего регулятора, отличающийся, тем, что, с целью повышения тоцности поддержания темпепатурного режима рабочей среды и металла по пароводяному тракту котла при изменении расхода первичного воздуха при переменных нагрузках, дополнительно измеряют давление в коробе первичного воздуха, по этому давлению формируют сигнал, которым компенсируют сигнал по температуре аэро- смеси на переменных нагрчзкзх, и изменяют подачу топлива индивидуальными регуляторами на переменных нагрузках только по заданию общего регулятора топлива.