Система регулирования подачи воздуха на горение для парового котла

".-ч 1 гН НИ ИЗОБР ОПИС и.:1 рнов А.Г. Наладка регулирования котгия, 1970, с.01,НИЯ ПОДЛЯ ПАРЕГУЛИ РОВ НА ГОРЕНИ(54) СИСТЕМА ДАЧИ ВОЗДУХ РОВОГО КОТЛ (57) Цель изоо тла путем п 1 1 ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯРИ ГКНТ СССР(56) Клюев А.С., Товсистем автоматическоглоагрегатов. М.: Энерис. 3/20. ния - повышение КПД .ения точности регулирования соотношения топливо - воздух. Это достигается тем, что датчик 1 давления вырабатываемого пара подключен через последовательно соединенные фильтр 14 нижних частот, дифференпиатор 12, ограничи-ель 13 и корректирующий регулятор 10 к: сполнительпому механизму направляю шег.; аппарата 6 вентилятора 5. На переменных режи мах работы котла регулятор 10 корректирует соотношение топливе -воздух и его выходной сигнал становится равнь 1 м нулю только при нулевой производной давления пара по расходу воздуха, т при достижении локального оптимума соотеношения топливо - воздух. 1 ил.50 Фпрлула изобретенил Изобретение относится к регулированию подачи воздуха на горение для паровых котлов, используемых на тепловых электростанциях и в промышленных котельных.Цель изобретения - повышение КГ 1 Д котла путем повышения точности регулирования-соотношения топлива - воздух.На чертеже приведена блок-схема предлагаемой системы регулирования подачи воздуха на горение для парового котла.К горелке 1 парового котла 2 подведены трубопровод 3 подачи топлива и воздуховод 4 от дутьевого вентилятора 5. Перед вентилятором 5 установлен направляющий аппарат 6. Система регулирования подачи воздуха включает основной регулятор 7, датчик 8 расхода топлива и исполнительный механизм 9, связанный с направляющим аппаратом 6 вентилятора 5. На корректируюгций регулятор 0 сигнал от датчика 11 давления пара в барабане проходит последовательно через дифферецциатор 12, ограничитель 13 и фильтр 14 цижних частот. Корректирующий регулятор 10, как и основной регулятор 7, подключен со стороны импульса к исполнительному механизму 9.Работа системы регулирования осуществляется следующим образом.Основной регулятор 7 устанавливает заранее определенное для данного расхода топлива значение расхода воздуха. В результате этого возмущения изменяется давление пара в барабане, в дифферецциаторе 12 формируется сигнал, пропорциональный первой производной от давления пара по времени. Этот сигнал подается через ограничитель 13 на вход корректирующего регулятора 1 О, и он в свою очередь формирует управляющий корректирующий импульс на исполнительный механизм 9. В зависимости от воздействия этого импульса на полноту сгорания топлива через определенное время начинается изменение давления пара, в результате возникает сигнал ца дифференциаторе 12. Соответствующий этому сигналу управляющий импульс регулятора 1 О имеет интенсивность - длительность или скорость вращения исполнительного механизма 9, пропорциональную абсолютной величине сигнала, т.е. абсолютной величине производной от давления пара. Направление управляющего импульса зависит от знака производной. Если в результате предыдущего импульса давление пара возрастает (т.е. первая производная по времени положительна), то управляющий импульс подается регулятором 10 на исполнительный механизм 9 в том жс направлении, что и предыдугций импульс.Если давление падает (производная отрицательна), то управляющий импульс ца исполнительный механизм 9 подается в направлении, противоположном предыдущему импульсу. Интенсивность импульса и в этом случае пропорциональна абсолютной всли 10 15 20 75 30 35 40 4 с,чине производной, определяющей интенсивность изменения регулируемого параметра (давления пара) . В результате этого импульса также произойдет изменение давления пара, соответствующий сигнал поступает на регулятор 10, новый импульс будет направлен в сторону увеличения давления пара, в процессе будет приближаться к условиям максимального КПД котла. При приближении расхода воздуха к оптимальному сигналы от предыдущих изменений будут минимальны по абсолютной величине, соответствующие управляющие импульсы будут минимальны и система останется на оптимальном значении, пока не произойдет внешнего возмущения.После любого возмущения (в т.ч. от работы основного регулятора 7) на корректирующий регулятор 10 поступит сигнал, и так до нового выхода на оптимальный режим.Для исключения существенного влияния корректирующего регулятора 10 на подачу воздуха при изменениях нагрузки и других сильных возмугцениях воздействие регулятора 1 О должно оставаться минимальным, та,: как в этих условиях регулирование подачи воздуха должен вести основной регулятор 7. Поэтому импульс регулятора 10 должен быть ограничен по интенсивности, и в схему включенграццчитель. Этот огра-ичитель в принцице,ожцо включить и на линии импульса после регятца 1 О. Для исключения минимальных воздеисвий после выхода котла на оптимальный р жим можно ограничить работу регулятора,д и со стороны минимума, т.е. через ограничите: ь 13 в этом случае не будут проходить сигналы, по интенсивности меньшие установленного при настройке предела. Это позволит также повысить устойчивость регулирования, так как небольшие случайные возмущения не будут сказываться на работе системы регулирования.После корректирующего импульса давление пара не должно меняться в течение поредельного промежутка времени, определяемого тепловой инерцией котла. Для повышения надежности регулирования при наличии случайных возмущений можно дополнительно установить фильтр 14 низкой частоты таким образом, чтобы он был постоянно закрыт и открывался бы периодически на короткое время только для прохождения сигнала от предыдугцего импульса. Необходимая;астота должна быть определена при настройке системы регулирования. Система регулирования подачи воздуха ца горение для парового котла, содержащая регулятор, соединенный с датчиком расхода топлива и исполнительным механизмом напрацляюшего аппарата вентилятора, и датчик6280 Составитель А. ЗосимовРедактор В. Данко Техред А. Кравчук Корректор Т. МалецЗаказ 3825 Тираж 448 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и о(крьг(ияч нри КИТ (:(:(.1113035, Москва, Ж - 35, Раушская ниб, .(. 4 5Производственно-издательский комбинат Патент, г. Уж, чро 1 и. 1 игиинни 11 давления вырабатываемого пара, отличаюи 4 аяся тем, что, с цеЛью повышения КПД котла путем повышения точности регулирования соотношения топливо - воздух, она дополнительно содержит последовательно соединенные фильтр нижних частот, дифференциатор, ограничитель и корректируюший регулятор, выход которого подключен к исполнительному механизму параллельно ос.новному регулятору, а вход фильтра ниж них частот подключен к датчику давлениявырабатываемого пара.