Рельсовая цепь а. в. затычина

,; П 11 ОБРЕТЕНИЯ ОП АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(54) РЕЛЬСОВАЯ ЦЕПЬ ЗАТ (57) Изобретение относится автоматического контроля пол сового подвижного состава. тения - расширение функцио можностей путем контроля п щающего сигнала, Рельсовая первую 1, промежуточную 2 рельсовые линии с источник триггером 4 и элемент И - ненный через интегратор 6 по уровню сигнала с регистра светоф- озолир- регистра- ЖТ, 1986,ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(56) Автоблокировка с путевымрами и рельсовыми цепями безщих стыков. Отчет ВНИИЖТ, Гция01870032886, М,: ВНИИс. 6, 780160 ЫЧИНА А. В.к средствам ожения рель- Цель изобренальных возроезда запрецепь имеет и вторую 3 а ми питания, НЕ 5, соедии селектор 7 тором 8 1 илИзобретение относится к средствам автоматического контроля положения рельсового подвижного состава,Цель изобретения - расширение функциональных возможностей путем контроля проезда запрещающего сигнала.На чертеже представлена функциональная схема рельсовой цепи,Рельсовая цепь содержит подключенные своими входами к промежуточной и другими рельсовым линиям соответственно 2, 1 и 3 триггер 4 и элемент И - НЕ 5, выход которого через интегратор 6 и селектор 7 по уровню сигнала соединен с регистратором 8.Устройство работает следующим образом.В исходном состоянии ненулевые потенциалы первых нитей незашунтированных рельсовых линий 1 и 2 присутствуют на первом и втором входах элемента И - НЕ 5, на третьем входе которого присутствует нулевой потенциал с выхода триггера 4, на одном и другом входах которого присутствуют ненулевые потенциалы, подаваемые с первых нитей незашунтированных рельсовых линий 2 и 3.В результате на выходе элемента И - НЕ 5 реализуется нулевой потенциал, который через интегратор 6 и селектор 7 приложен к регистратору 8, который сигнализирует о нормальном состоянии поездной ситуации.При шунтировании подвижным составом рельсовой линии 1 на первом входе элемента И - НЕ 5 появляется нулевой потенциал, который не изменяет нулевой потенциал выхода этого элемента.При дальнейшем движении подвижного состава вслед за рельсовой линией 1 щунтируется рельсовая линия 2, имеющая длину не менее длины вагона, и нулевые потенциалы на всех трех входах элемента И - НЕ 5 реализуются в ненулевой потенциал его выхода до момента шунтирования рельсовой линии 3. Однако этот ненулевой потенциал не меняет состояние регистра 8 из-за задержки, рассчитанной на время шунтирования рельсовой линии 2 до момента шунтирования рельсовой линии 3 и реализованной в виде интегратора 6 и селектора 7 Шунтирование рельсовой линии 3 вызывает изменение состояния триггера 4 на противоположное, и возникающий на его выходе ненулевой потенциал появляется на третьем входе элемента И - НЕ 5, первый и второй вход которого имеют нулевые потенциалы, В результате на выходе элемента И - НЕ 5 на регистраторе 8 сохраняется нулевой потенциал.При освобождении промежуточной рельсовой линии 2 возникающий ненулевой потенциал на первом входе и нулевой потенциал на втором входе возвращают триггер 4 в первоначальное состояние, а на третьем входе элемента И - НЕ 5 вновь возникает нулевой потенциал, которые вместе с ненулевыми потенциалами на первом и втором входах сохраняют нулевой потенциал выхода элемента И - НЕ 5 и оегистратора 8.Если подвижной состав остановился на рельсовой линии 3, а следующий подвижной состав зашунтировал рельсовую линию 1, на первом, втором и третьем входах элемента И - НЕ 5 возникнут соответственно нулевой и ненулевой потенциалы, а на выходе элемента И-НЕ 5 сохранится нулевой потенциал.Если же в описанной ситуации следующий подвижной состав не остановится в пределах рельсовой линии 1 из-за отказа технических средств управления или нарушения правил эксплуатации и зашунтирует рельсовую линию 2, триггер 4 будет переброшен в противоположное состояние и нулевой потенциал его выхода возникнет на третьем входе элемента И-НЕ 5, на первом и втором входах которого присутствуют нулевые потенциалы, что приведет к появлению на выходе элемента И - НЕ 5 ненулевого потенциала, который через некоторое время, определяемое задержкой интегратора 6 и селектора 7 по уровню, будет приложен к регистратору 8, который сигнализирует нарушение поездной ситуации. 5 10 15 20 25 30 Формула изобретения 40 45 50 55 Рельсовая цепь, содержащая источники питания, подключенные к одной промежуточной и другой рельсовым линиям, и регистратор, отличающаяся тем, что, с целью расширения функциональных возможностей путем контроля проезда запрещающего сигнала, она снабжена интегратором, селектором сигнала по уровню, триггером и элементом И - НЕ, выход которого через интегратор и селектор сигнала по уровню соединен с регистратором, а первый и второй входы - соответственно с одними из нитей первой и промежуточной рельсовых линий, вторые нити которых соединены между собой, а третий вход элемента И - НЕ соединен с выходом триггера, первый вход которого соединен с вторым входом элемента И - НЕ, а второй - с первой нитью второй рельсовой линии, вторая нить которой соединена соответственно с вторыми нитями первой и промежуточной рельсовых линий.