Способ контроля свободного состояния рельсовой линии

(5 4 В 61 1. 23/1 САНИЕ ИЗОБРЕТ ля, Источник 4 выдает через согласующий элемент 3 сигнал переменноготока в рельсовую линию, Из рельсовойлинии сигнал передается через согласующий элемент 5 на детектор 6, Затеогибающая сигнала поступает на аналого-цифровой преобразователь 8 идалее информация в цифровом видевводится в микропроцессор 9, Микропроцессор производит обработку полученных отсчетов П. При этом определяется среднее значение и производится анализ наличия переменной составляющей в огибающей измеренногосигнала, Затем выносится решение о наличии или отсутствии поездногоптунта. 2 илОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТПРИ ГННТ СССР А ВТСРСКОМУ СВИДЕТЕПЬСТ(71) Московский институт инженеров железнодорожного транспорта (72) Б.М,Степенский, Ю,А,Кравцов и В,М,Баранников(53) 656.259.12:621,3.025 (088,8) (56) Авторское свидетельство СССР .Р 770897, кл, В 61 1, 23/16, 1976, (54) СПОСОБ КОНТРОЛЯ СВОБОДНОГО СОСТОЯНИЯ РЕЛЬСОВОЙ ЛИНИ 11 (57) Изобретение относится к железнодорожной автоматике и может быть использовано для контроля состояния участков рельсовой линии, Пель изобретения - повышение точности контро 77613 А 11477613 5 О Изобретение относится к железнодорожной автоматике и может быть использовано для контроля состоянияучастков рельсовой лт 111111.51 ель изобретения - повышение точности контроля,На фиг.1 представлен график разложения сигнала на состав:тяютттке, нафиг2 - блок-схема устройства, реалк- Озуюего предлагаемый способУстройство содержит подключенныйк рельсовым нитям 1, ограниченнымизолирующими стыкамк 2 через согласующий элемент 3, источник 4 питания, 5Ня релейном конце тс регтьсовым нитямчерез второй согласуюгпсй э:темн5 подключен детектор 6, выход которого соединен с управляющим входом7 аталого-цидтрового преобразовате Оля АЦП) 8, Выход преобразователя 8подключен к входу ьпткропроцессора9, один из выходов которого подключен к управляющему входу 10 АЦП 8,я второй - к Обмотке путевогст реле 1 25Устройство работает следующимобразом,Источник ст выдает через согласую -щий элемент 3 сигнал переменноготока в рельсовую линию Гри отсутствки в пределах рельсовй линии,огранкченчой изолирующими стыками,гтодвижного состава сигнал на релейном конце постоянен по уровню во вре"1 нк (цэыеттетт е си тала гтз эа коле 356 аний сотротттттс 111151 к во:тятпти 1",с гт -лепнее), а абс:олютное значение это. оУР О ВН 51 Н Е НК ЖЕ Н Е К 0 Т О Р О й Р Я С Ч110 11Ве:1 ичины 01 тределя мой из условилотсутствкя стояпего шунта, Гртт этом 40 нормативная величина стоящего шунтя тс, может быть гр,п 1 ята метНше нор -шнсматквной величины шунта Е с. Кьчс шч 0,06 Ом, При ттагичии же В пред;тах рельсоттой цепи с:тоящего т.Унта уро - вень сигнала па релейном конце нкзок (РаССЧИТЫВаЕтСЯ ИЗ УСЛОВИЯ ттс ), а движущегося птунта возможно к высок, но перемене 1 во времени, Окгнял на релейном конце чс.рез согласующкй элемент 5 поступает на детектор 6 выделя 10 птий огибающую сигнала (ттунктирная линия, фкг.1и далее на управляющий вход 7 АЦН Я. ктсропроцессор 9 с заданной дискретностью подает сигнсцт ня управляющий вход10 А 11 П 8.В моменть, подачи этттх управляющих сигнялОВ Осущстствллетстя 11 рОбразов ванне аналогового сигнала огибающейв цифровую форму и его подача навход микропроцессора 9. Микроттрс 111 ссор 9 осуттествляет обработку и отсчетов , и на основе результатовобработки возбуждает либо не возбуждает путевое реле 11, В процессеобработки определяется средняя величина сигнала при и отсчетах П,иС 0(1,т:1а также наличие переменной составляющей огибающей сигналпрк тех же и отсчетах, Алгоритмыобработки с целью выделения уровняпеременной составляющей могут бытьсаитми разнообразнымк, Например,может быть рассмотрена величина А1 н(Гт, . ) либо А с макс- Ппри и отсчетах. Возможны идругие алгоритмы. Путем сравненияРЯССЧИтаННОй ттЕЛИЧКНЫ С ЗаДЯННЫМпороговым значением микропроцессор принимает решение о наличии или отсутствии движущегося шунта. Такимобразом, после каждых и отсчетов взависимости от рассчитанной величиныГс (определяет наличие или отсгт -ствке стоятего шунта) и одного изкритеркев ( А 1, А или какого-либодругого), определяющего наличие клиотсутствие движущегося ттунта, микропроцессор принимает одно кз двухрешений. возбудить путевое реле 11(рельсовая цепь свободна ) либо егоОбесточить (рельсовая цепь занята),Использование предлагямого способа дает возможность ряссчктывать шунтовой режим работы рельсовых цепей исходя из нормативной величины ст 0511 чсГО тятя Г.ч . Как показ агтк .тяссовые эксперименты, величина может быть принята равной О,ОЗ Ом, Выполненные расчеты дают возможность утверждать, что прк фкксирог.анной длине рельсовой цепи указанное снижение расчетной нормативной величины сопротивления поездного шунта обеспечивает снижение минимального рабочего сопротивления из ляпни не менее чем и 1,э раза, Таким образом, Основной рабочий показатель качества работы рельсовой цепи - минимальное рабочее согротив ление изоляции - снижается (улучшатся) в 1,5 разя.1477613 10 Составитель ВСкориковедактор Е,Папп Техред М.Ходанич Корректор М,Максимищинец Заказ 2307./18 Тираж 431 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретен 113035, Москва, Ж, Раушскам и открытиям при ГКНТ СССРнаб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина Формула изобретенияСпособ контроля свободного состояния рельсовой линии, при котором на питающем конце в рельсовую цепь подают управляющий сигнал, а на приемном конце определяют среднее значение амплитуды принятого сигнала, сравнивают с допустимым значением и по результатам сравнения определяют свободность или занятость рельсовой линии, о т л и ч а ю щ и й -с я тем, что, с.целью повьппенияточности контроля, на приемном концеопределяют амплитуды сигналов последовательно во времейи, сравниваютамплитуду сигнала в предыдущий момент времени с амплитудой в последующий момент времени, определяютприращения. сигнала, суммируют этиприращения, а среднее значение сигнала определяют по упомянутой суммеприращения,