Способ определения температуры взвешенного слоя

Номер патента: 1714003

Опубликовано: 23.02.1992

Авторы: Линник, Тимощук, Шильдер

МПК: D01H 13/32

Метки: внутренних, намотки, сдвигу, слоев, тел, устойчивости

...осуществляют ударное воэдействие заданного энергетического потенциала на патрон контролируемой паковки, а вкачестве контрольного параметра определяют величину осевого перемещения наружного слоя витков относительно 15торцевой поверхности паковки, при этомударное воздействие на патрон паковкиосуществляют путем сбрасывания ее с заданной высоты при нулевой начальной скорости и вертикальной ориентации на 20неподвижное твердое основание.На фиг. 1 представлена схема реализации способа; на фиг. 2 - зависимость величины сдвига слоев тел намотки от диаметраслоя у нижнего торца патрона после удара; 25на фиг. 3 - то же, у верхнего торца патрона.Способ реализуется следующим образом,Паковку (фиг. 1), состоящую из намотанных на патрон 1...

Номер патента: 152096

Опубликовано: 01.01.1962

Автор: Пак

МПК: G01K 7/02

Метки: перепада, теле, температур, электропроводящем

...термопары.Порядок определения Л 1 следующий: производятся два измерения, одно с дифференциальной термопарой, составленной, например, из же, )52096лезного тела С и медных термоэлектродов А, второе с дифференциальной термопарой, составленной из того же железного тела С, и копстантановых термоэлектродов В. Так как железо термоэлектрически положительно относительно меди и константана, то ток потечет в холодном спае от железа к меди или константану.Т,э,д.с. Е;,с (1 ) возникаемая в цепи из электропроводящего тела С и термоэлектродов А термопар 1 и 2 можно представить в следующем виде: Ехс (1 1) =1 лс (1) - лс (1.) аналогично для тела С и термоэлектродов В:Евс ( 6) - вс (1) - 1 всгде 1 лс и 1 вс - электродвижущая сила, возникающая в месте...

Номер патента: 878609

Опубликовано: 07.11.1981

Авторы: Зайцев, Никитина, Онищенко, Семак

МПК: B60C 23/02

Метки: автомобиля, дистанционного, допустимого, значения, превышении, сигнализации, температуры, шины

...часть, состоящу 1, установленноны, преобразователя сопротивления датчика в частоту 2, передатчика 3 и передающей антенны 4, которые крепятся на ободе колеса. Неподвижная часть устройства состоит из приемной антенны, установленной, 5 например, на крыле вблизи колеса, приемника 5, частотных реле б, преобразователя частоты в напряжение 7, сигнализатора 8, размещенных в кабине автомобиля, измерительного прибора 9 и переключателя 10, 10 установленных на приборной панели. После преобразователя частоты в напряжение 7 введен логарифмический усилитель 11, линеаризующий выходную характеристику устройства, Поскольку 151 п -= - а,(1 - 1,),ЯРонапряжение на выходе логарифмического 20 усилителя пропорционально изменению температуры ( -...

Номер патента: 309222

Опубликовано: 01.01.1971

Авторы: Байдукашев, Белов, Зоркое, Кигель, Комбинат, Производственно, Селезнев, Усть

МПК: F27B 15/16

Метки: кипящего, слоя, температуры

...и другого (вспомогательного) подвижного 2, установленного в рассечку между ветвями первого и имеющего горизонтальную ось для перемещения подвижного элемента в вертикальной пло скости.Перемещение вспомогательного элементаможет осуществляться как вручную, так и при помощи известных механических устройств, причем вспомогательный элемент вы водится выше уровня слоя. Таким образом,поворотом вспомогательного элемента по отношению к основному достигается изменение количества тепла, отн им аемого теплообменным устройством от кипящего слоя.25 При режиме работы печи с максимальнымОтъемом 11 збыт 0111 ОГО теп; а 11 з слоя 13 спомогательный элемент поворотом его на необходимый угол выводят из основного стационарного элемента. В этом случае...

Номер патента: 548451

Опубликовано: 28.02.1977

Авторы: Зайцев, Индейкин, Никитина, Онищенко, Семак

МПК: B60C 23/02

Метки: автомобиля, дистанционного, допустимого, значения, превышении, сигнализации, температуры, шины

...сигнализатора 8, размещенных,в кабине автомобиля, измерительного прибора 9 и первключателя 10, установленных на приборной панели,Датчик 1 вводится в полость камеры шины через дополнительный вентиль, или в бескамерную шину - через дополнительную втулку на ободе, Для устранения механических воздействий на чувствительный элемент датчика при наезде на препятствие, а также, исходя из максимально возможного приближения к поверхности наиболее нагретого участка пьяны (беговая дорожка), датчик фиксируется на расстоянии 0,7 Н от обода, где Н - высота профиля покрышки,В качестве чувствительного элемента датчика 1 температуры используют терморезистор, например МТ, закрепляемый в защитной металлической трубке (на чертеже не показано) эпоксидной...