Двигатель внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1588891
Авторы: Асалин, Кондратюк, Котельников, Тагиров
Текст
(51) 5 Г 02 Г 3/2 ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНАВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ зобретение относится к дви тным охлаждением. Цель повышение эффективности оршень 1 имеет маслоприе центровочный паз на нижн ьзе закреплен кронштейн 5 щим трубопроводом 6 и сопло щим отверстием, в которое очный штифт. Кронштейн ьзе болтами 10 через овал, имеющие бол ьш и й размер правлении гильзы цилиндес о атю СССР О. ашиностроеСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯРИ ГКНТ СССР(71) Производственное объедименский завод(57) Ижидкосния -ния. Пнал 2 иНа гилподаюрируюустановнаверстияном на АТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГО гателям с изобрете- охлаждемный каем торце. с маслом 7 с цент- вставлен крепится ьные отв окружра. 3 ил.1588891 формула изобретения Составитель М. БондаревТехред А. Кравчук Корректор Л. ПилипенкоТираж 444 Подписноего комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТСССРМосква, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5льский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 Редактор М. Бандура Заказ 2522 3 НИИПИ Государственно 113035,. Производственно-издатИзобретение относится к двигателям с жидкостным охлаждением.Целью изобретения является повышение эффективности охлаждения путем обеспечения точности совмещения осей сопла и маслоприемного канала и снижение трудоемкости сборки.На фиг. 1 показан двигатель, общий вид; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б - Б на фиг. 2.Поршень 1 имеет маслоприемный канал 2 и центровочный паз 3 на нижнем торце. -а гильзе цилиндра 4 закреплен кронштейн 5 с маслоподаю 1 цими трубопроводом 6 и соплом 7 с центрирующим отверстием 8, в которое вставлен установочный штифт 9. Кронштейн крепится на гильзе болтами 10 через овальные отверстия 11, имеющие больший размер в окружном направлении гильзы цилиндра.Центровка устройства охлаждения поршНя производится следующим образом. 20При положении поршня 1 в нижний мертвой точке кронштейн 5 с соплом 7 устанавливается предварительно на гильзу цилиндра 4. Затем смещением кронштейна 5 по окружНости производится совмещение центровочНого отверстия 8 на кронштейне и центровочного паза 3 на поршне при помощи установочного штифта 9. В этом положении Кронштейн закрепляется окончательно на втулке цилиндра болтами 10 с использоваНием отверстий 11, после чего установочный ЗО штифт 9 удаляется. В результате использования предлагаемого устройства струя масла, под давлением выходящая из сопла, за счет взаимной центровки поршня и кронштейна с маслоподающим соплом гарантированно попадает в приемный канал поршня при работе двигателя, чем обеспечивается надежное охлаждение и работа поршня. Двигатель внутреннего сгорания с жидкостным охлаждением, содержащий блок цилиндров, гильзу, поршень, разме 1 ценный в последней, и систему охлаждения поршня, включающую маслоподводящий трубопровод с соплом, закрепленным при помощи кронштейна на блоке цилиндров, и маслоприемный канал в поршне, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности охлаждения путем обеспечения точности совмещения осей сопла и маслоприемного канала и снижения трудоемкости сборки, кронштейн размещен на нижней части гильзы и в нем выполнено центрирующее отверстие, а в поршне - паз, причем кронштейн и поршень при нахождении последнего в нижней мертвой точке совмещены при помощи установочного штифта, размещенного одновременно в центрирующем отверстии кронштейна к пазу поршня.
СмотретьЗаявка
4495031, 02.09.1988
ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ "КОЛОМЕНСКИЙ ЗАВОД"
КОТЕЛЬНИКОВ ЛЕВ ДМИТРИЕВИЧ, КОНДРАТЮК ВАДИМ ВАЛЕРЬЕВИЧ, АСАЛИН ВИТАЛИЙ ВЛАДИМИРОВИЧ, ТАГИРОВ МАГОМЕД СИРАЖУТДИНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02F 3/22
Метки: внутреннего, двигатель, сгорания
Опубликовано: 30.08.1990
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1588891-dvigatel-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Двигатель внутреннего сгорания</a>
Предыдущий патент: Втулка цилиндра
Следующий патент: Блок-картер
Случайный патент: Устройство для отделения флотационной пены