158496

Номер патента: 1064066

Опубликовано: 30.12.1983

Авторы: Герд, Йан-Йоахим, Конрад, Петер, Теодор, Хельмут

МПК: F16H 7/06

Метки: вращательного, движения, конвейера, ленточного, машинах, передача, передачи, сельскохозяйственных, узле, цепная

...конвейерах,. снабженадвумя соединенными геометрическимзамыкайием с резиновым элементом кор 15 пусными деталями, изготовленными изжести или пластмассы и имеющими каждая форму кармана, в котором размещено через втулку и подшипник одноиз цепных колес, соединенное с соот ветствующим.ленточным конвейером болтом с резьбой; направление которой.противоположно направлению вращенияэтого цепного колеса, а резиновыйэлемент имеет выемки для цепи.Таким образом получается закрытыйузел, содержащий в себе все детали,который не требует наличия дополнительных отделЬных деталей и благодарязакрытию всех принадлежащих кцепной передаче деталей отвечает ЗО полностью всем требованиям.по охранетруда, а также защищен от попадающих снаружи...

Номер патента: 99536

Опубликовано: 01.01.1954

Автор: Лапидус

МПК: B60K 41/00, F16H 3/02, F16H 59/18

Метки: гидромеханической, гидротрансформатором, коробки, передач

...педали аксе. лератора пропорционально количеству топлива, поступающего в двигатель и, следовательно, пропорционально величине крутящего момента коленчатого вала. Поэтому перемещение толкателя 4, связанного с педалью акселератора 5, происходит пропорционально величине крутящего момента М ведущего вала трансформатора.Толкатели т и 4 взаимодействуют через поворотный стержень б. При этом толкатель 3 своим правым концом перемещает в горизонтальной плоскости золотник 7.Из подобия треугольника ЛВС и ЛВС следует, что горизонтальное передвижение толкателя Л происходит пропорционально соотношениюЛХр ,)л;, ф ПоЛо 99536 Предмет изобретения тв. редактор И. В. Макар 1133795 от 28/1 Х 1955 г. Стандартгпз. Объем 0,25 и. л. Тираж 400. Цена 50 коп...

Номер патента: 495219

Опубликовано: 15.12.1975

Авторы: Гапеев, Григоренко, Кацнельсон, Хатмулин, Шапошник, Шимков

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача, средства, транспортного

...механизмы силовой передачи. При этом муфта 24 свободного хода заклинена. ррикционная муфта 22 выключена и шестерни 20 и 21 редуктора вращаются вхолостую.При длительном движении транспортной машины с максимальной скоростью для повышения КПД передачи гидротрансформатор выключается из работы блокировкой фрикционной муфты 22, производимой, например, гидроприводом (на чертеже не показан). 11 ри этом крутящий момент передается механическим путем через вал 1, насосное колесо 2, шестерни 20 и 21 и фрикционную муфту 22 на выходной вал 23 механического редуктора. Передаточное число пары шестерен 20 и121 1=выполняется с 1(1 в связита.ыаксс тем, что в гидротрансформаторе используется тяговый режим с ,1, т, е. с обгоном турбиной насоса, Муфта 24...

Номер патента: 667424

Опубликовано: 15.06.1979

Авторы: Богданов, Изотов, Суслов, Сычев

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача, средства, транспортного

...тем самым однозначно обеспечивают получение вполне определенной характеристики передачи в режиме торможения. Тормозная характеристика М на валу 4 в зависимости от угловой скорости вращения этого вала, обеспечиваемая гидромеханической передачей совместно с двигателем, приведена на фиг. 6, где через Ха обозначена доля тормозной энергии, поглощаемой за счет двигателя, а характеристика ССизображает процесс перевода передачи в режим торможения, сопровождающийся пробуксовкой фрикционных элементов муфты 11 до момента ее полного включения в точке С.Принудительное включение муфты 11 может быть использовано для включения двигателя при движении транспортного средства с буксира при включенной передаче в коробке передач. Этот режим обеспечивается...

Номер патента: 787197

Опубликовано: 15.12.1980

Авторы: Антонов, Изотов, Суслов, Сычев

МПК: B60K 17/10

Метки: гидромеханическая, передача, средства, транспортного

...повьппения КПД в зоне максимальных скоростей вращения выходного вала и турбинного колеса может использоваться режим блокировки с помощью муфты 8. В последнем случае работа передачи в тяговом режиме будет разделяться, очевидно, на три этапа. Трогание с места осуществляется принудитсльным отсоединением шун. тируюшего устройства путем выключения тормо. за 14, что дает возможность выхода гидротрансформатора на обычный стоп. режим. Передача,7 7871 при необходимости, обеспечивает также надежную заводку двигателя при движении транспортного средства на буксире или под уклон.Особенностью работы предлагаемой передачи является режим торможения, который обеспечивается сокращением до минимума подачи топли. ва в двигатель и принудительным включением...