Канатоукладчик

Номер патента: 1611840

Опубликовано: 07.12.1990

Авторы: Грин, Перетрухин

МПК: B66D 1/36

Метки: канатоукладчик

...в полость корпуса 3 между ползунам 4 и гар чнем 5, цилиндрический коапус 3 устанавливают в каретку 1, Обеспечивая подвижный контакт между ползуном 4 и винтовой линией ходового винта 2. Затем устанавливают детали 12 Я,9 и 7.При вращении ходового винта в процессе навивки каната на барабан лебедки палзун 4 перемещается -па винтовой линии винпга 2, цилиндрический корпус в это время непадвикен относительно каретки 1, которая по направляющим (не показаны) перемещается вдоль винта, Переместившись к концу винта 2, каретка 1 изменяет направление перемегцения на обратное, чта достигается за счет зацепления палзуна 4 с участкам 14 винтовой линии. Гри этом в 20 25 30 35 40 д 5 50 55 процессе контакта полэуна 4 и участка 14 цилиндрический...

Номер патента: 238990

Опубликовано: 07.07.1984

Авторы: Андреев, Стоюхин

МПК: B23Q 5/00

Метки: безлюфтовый, винтовой, привод

...13 со скоростью перемещения нижнего (по схеме) винта 3 и золотника 13. При этом изме 20 нение величин щелей прекращается.При небольшом смещении золотника 13 (при наибольших усилиях) давление в правой полости левого цилиндра 525 уменьшается до величины, создаваемой дросселем 14 и достаточной только для надежного устранения зазоров в передаче, а в левой полости правого цилиндра давление увеличивается и возрастает до наибольших допускаемых усилий сопротивления.Если вместо усилия сопротивления движению стола появляются внешниесилы, направленные в сторону движения стола, (например, усилия от фре- З 5 зы при попутном фрезеровании), то стол перемещается влево быстрее нижнего ходового винта 3. При этом увлекаемый им корпус золотника 13...

Номер патента: 595249

Опубликовано: 28.02.1978

Авторы: Блинов, Боголюбов, Гридасов, Кащеев, Суханов

МПК: B66D 1/36

Метки: канатоукладчик

...с кромками кожуха 9 тали, препятствуя проворачиванию канатоукладчика совместно 20 с барабаном, но позволяяя канатоукладчикуперемещаться вдоль барабана.Форм а Канатоуклад25 лич а юши йссборки канатонего закреплелинии штыри,полнены с отв30 указанными ш чпк пя тем уклад ы ра а нап ерсти тырях Изобретение относится к подъемно-транспортным механизмам, а именно к канатоукладчикам для нарезных барабанов талей.По основному авт, св,520322 известен канатоукладчик, содержащий кольцевой корпус с упругими элементами, выполненный из снабженных стяжками, шарнирно соединенных секторов, на которых закреплены расположенные по винтовой линии направляющие элементы, контактирующие своими выступами с поверхностью канавок барабана, При этом стяжки...

Номер патента: 499211

Опубликовано: 15.01.1976

Автор: Могилевец

МПК: B66D 1/36

Метки: канатоукладчик

...клапаны, взаимодействующие с установленным на каретке регулируемым по высоте штоком,На фиг, 1 представлен общий вид канатоукладчика; на фиг, 2 - разрез по А - А на фиг, 1.Канатоукладчик содержит ходовой винт 1, установленный на подшипниках качения в стойках 2 и 3, направляющую 4, каретку 5 с направляющей втулкой 6, в которую вмонтирован стакан 7 с поводком 8. В ходовом винте выполнена осевая полость Б с радиальными каналами, выходящими на поверхность трения, в которых смонтированы подпружиненные клапаны 9, взаимодействующие с регулируемым штоком 10, установленным в стакане 7 на направляющей втулке 6 каретки.5 Для подачи смазки под давлением в полости Б предусмотрен штуцер 11.Смазка оси постоянного внешнего источника давления через штуцер...

Номер патента: 1209493

Опубликовано: 07.02.1986

Авторы: Матиишин, Турчин

МПК: B61B 12/02

Метки: грузовой, дороги, изменения, каната, канатной, канату, каретки, компенсации, между, натяжения, несущего, опорами, перемещении

...ул,Проектная,4 120Изобретение относится к подвесным канатным дорогам и касается натяжных устройств для несущих канатов.Целью изобретения является повышение эффективности эксплуатации дороги.На чертеже изображена схема при= способления, реализующая предлагае мый способ.Способ компенсации изменения натяжения несущего каната канатной .дороги при перемещении по канату грузовой каретки между опорами заключается в том, что канат соединяют с натяжным силовым цилиндром и регулируют в нем объем текучей рабочей среды, поддерживая ее постоянное избыточное давление, при этом в силовом цилиндре периодически меняют фазу состояния текучей рабочей среды на противоположную при изменении положения грузовой каретки подвесной дороги. Б приспособлении для...