Канатоукладчик

ЮЗ СОВЕТСКИХЦИАЛИСТИЧЕСКИСПУБЛИК 840 А 1 О 1 3 5)5Ь 1 ьйьЯВЫ Ия БРЕТ ЛЬСТВ СКОМУ СВИ А иствам к. Цель аина 15 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР(56) Авторское свидетельство СССРМ 341750, кл. В 66 О 1/36, 1970.(57) Изобретение относится к устронамотки канатов на барабаны лебедаизобретения - повышение удобств дежности эксплуатации, устройство содержит каретку 1, установленную на ходовом винте 2. В каоетке 1 установлен цилиндрический корпус 3 автомэсленки с ползуном 4 и поршнем 5, Поршень 5 соединен со штоком 6, имеющим резьбу, на котором размещено храповое колесо 9 с собачкой 10. При вращении барабана лебедка приводится во вращение и ходовой винт 2, воздействуя на ползун 4, перемещает каретку 1. При атом поршень 5 перемещается и выдавливает порцию смазки на ходовой винт 2. 2 з.п. ф-.,ы, 3 ил,Изобретение относитсяустройствам намотки канатов на барабаны, в частности лебедок.Цель изобретения - повышение удобства и надежности эксплуатации,На фиг.1 изображен канатоукладчик, общий вид; на фиг.2 - ходовой винт; на фиг.3 - сечение А-А на фиг.1.Кана гоукладчик содержит каретку 1, установленную на ходовом винте 2. В каретке 1 установлен цилиндрический корпус 3 масленки с ползуном 4 и поршнем 5. Поршень 5 соединен со штоком 6, имеющим резьбу, на которой размещено между крышкой 7 и фиксируащей пластиной 8 храповае колесо 9, С храповым колесом 9 контактирует,собачка 10, которая закреплена на цилиндрическом корпусе 3 осью 11, Между поршнем 5 и пластиной 8 установлена пружина 12, а каретка имеет стопарные элементы 13 для ограничения осевого перемещения цилиндрического корпуса 3. Ходовой винт 2 имеет крестообразную нарезку, в которой левая и правая винтовые линии соединены в одну линию участком 14 для поворота ползуна 4. В ползуне выполнено отверстие 15, Шток 6 имеет направляющий продольный паз 16 для упора 17 на фиксирующей пластине (элементе) 8.Канатоукладчиработает следующим образом,При вращении барабана лебедки через цепную г;ередачу(не показано) приводится вс вращение ходовой винт 2, который, воздействуя на полэун 4 перемещает каретку 1 вдоль сваей оси, Контактирующий с кареткой 1 канат (не показан) раьномерно укладь.вается на барабан лебедки.Для нормальной работы карети 1 ходовой винт 2 необходима постоянно смазывать, 1-устую смазку закладывают в полость корпуса 3 между ползунам 4 и гар чнем 5, цилиндрический коапус 3 устанавливают в каретку 1, Обеспечивая подвижный контакт между ползуном 4 и винтовой линией ходового винта 2. Затем устанавливают детали 12 Я,9 и 7.При вращении ходового винта в процессе навивки каната на барабан лебедки палзун 4 перемещается -па винтовой линии винпга 2, цилиндрический корпус в это время непадвикен относительно каретки 1, которая по направляющим (не показаны) перемещается вдоль винта, Переместившись к концу винта 2, каретка 1 изменяет направление перемегцения на обратное, чта достигается за счет зацепления палзуна 4 с участкам 14 винтовой линии. Гри этом в 20 25 30 35 40 д 5 50 55 процессе контакта полэуна 4 и участка 14 цилиндрический корпус 3 в каретке 1 поворачивается, собачка 10 поворачивает храпавое колесо 9, которое, будучи установленным на резьбе штока 6, подает шток 6 вдоль цилиндрического корпуса 3, причем от возможного поворота шток удеркивается пазом 16 и упором 17. Поршень 5 перемещается и выдавливает порци,о смазки через отверстие 15 на винт 2, С обратной стороны винта на участке, аналогичном участку 14, поворот цилиндра происходит в обратную сторону, собачка проскакивает относительно зуба храпового колеса, поршень остается на месте,Гаким Образом, эа полный ход каретки в прямом и обратном направлениях по винту выдается одна порция смазки. Формула изобретения 1, Канатоукладчик, содеркащий ходовой винт, установленную на нем каретку, связанную с винтовой нарезкой ходового винта через палзун, установленную на каретке масленку, включающую в себя цилиндрический корпус с отверстием для подачи масла и расположенный в корпусе поршень, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения удобства и надежности эксплуатации, он снабжен жестко связанным одним концем с поршнем штоком с реэьбовой нарезкой и продольным пазом, жестко связанным с кареткой упором, расположенным внутри продольного паза штока с возможностью взаимодействия с ним, и храповым колесом. с собачкой, причем храповое колесо выполнена в виде гайки, установленной на штоке и связанной с кареткой с возможностью продольного перемещения штока при вращении гайки, а собачка хр;повага колеса соединена посредство:Оси с цилиндрическим корпусом, при этом цилиндрический корпус продольной осью симметрии расположен перпендикулярна продольной оси ходавага винта, жестка связан с ползунам и установлен в каретке с возможностью вращения относительно своей продольной оси симметрии, причем отверстие ДЛЯ ПОДачИ МаСЛа ВЫПОЛНЕНО В ПаЛЗУНЕ.2, Канатаукладчи; по п.1, а т л и ч а ю щ и йс я тем, что ходовой винт выполнен с переходными участками, расположенными по ЕГО КОНЦаМ.3. Канатоукладчик по п.1, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что поршень подпружин н относительно упомянутого цилиндрического корпуса пружиной сжатия, установленной на штоке,Составитель А,Любин едактор О.Головач Техред М.Моргентал Корректор Л, Пилипен аказ 3808 Тираж 599 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5