157854

Номер патента: 575237

Опубликовано: 05.10.1977

Автор: Ухватов

МПК: B60G 3/18

Метки: изменения, колес, наклона, средства, транспортного, угла

...устройст С вом для изменения угла наклона колес, общий вид; на фиг. 2 - механизм наклона колес; на фиг, 3ез А-А фиг. 2; на фиг. 4 - раэБ-Б фиг. 3; на фиг. 5 - вид В2низм 4 наклона, соединенный с рычагами 1, Механизм 4 наклона колес 5 снабжен направляющими б рычагов 1 и редуктором 7, состоящим из картера 8 и смонтированных в ней ведущей 9 и ведомой 10 шестерен. Ось ведомой шестерни 10 выполнена в виде вертикального подвижного винта 11, несущего на нижнем конце шарнирно закрепленный палец 12 с ползунами 13. Во внутренних концах рычагов 1 выполнены продольные пазы для размещения ползунов 13, а направляющие 6 рычагов 1 размещены на картере 8 редуктора 7.Работа устройства осуществляется следующим образом.Привъезде транспортного средства 3 с...

Номер патента: 1463522

Опубликовано: 07.03.1989

Авторы: Квантришвили, Кирия, Мхеидзе, Тушишвили, Цитлаури

МПК: B60G 19/10

Метки: датчик, крутосклонного, наклона, средства, транспортного

...механизации горного земледелия.Цель изобретения - сокращение точности датчика при продольных наклонах транспортных средств.На фиг. 1 изображен датчик в продольном направлении, общий вид; на фиг. 2 -сечение А - А на фиг. 1.Датчик наклона крутосклонного транспортного средства состоит из корпуса 1,внутри которого размещен маятник 2, подвешенный посредством продольного шарнира 3 на верхнем конце коромысла 4 с 15возможностью его качания в поперечнойплоскости. Коромысло 4 соединено с кор, пусом 1 с помощью поперечного шарнира 5,с возможностью его проворачивания в про,дольнои плоскости. Нижняя часть коромыслао4 жестко закреплена на золотниковом распределителе 6, который с помощью шарнирной тяги 7 кинематически связан с маят,ником...

Номер патента: 1837023

Опубликовано: 30.08.1993

Авторы: Бубулис, Гасюнас, Ершов, Рагульскис, Самчев

МПК: B60Q 1/06

Метки: наклона, средства, транспортного, фар

...из двух одинаковых каналов 17. Каждый канал. состоит из реверсивного счетчика числа оборотов пьезовибродвигателя 1, регистра кода положения органа управления, устройства сравнения двух кодов, генераторов электрических колебайий, питающих пьезовибродвигатели,Кроме этого, цифровая схема управления содержит общие для двух каналов блоки: шифратор положения органа управления и блок начального запуска. В схеме управления имеются входы для приема сигналов от датчика числа оборотов 15 и от концевого выключателя 16 каждого пьезовибродвигателя.Устройство для регулирования положения фар работает следующим образом. Органом управления 4 водитель задает положения обоих каналов. С выхода регистров сигналы поступают на устройство сравнения кодов, На...

Номер патента: 1044490

Опубликовано: 30.09.1983

Авторы: Александровский, Гончаров, Краток, Станилевич, Цыбульский, Шутько

МПК: B60N 2/16, B60N 2/22, B60N 2/44

Метки: высоты, наклона, сиденья, средства, транспортного

...могут, осуществляться одной либо второй рукои попеременно, обеспечивается возможность измененияположения сиденья при движении транспортного средства. Это улучшает комфортабельность сиденья и повышает производительность труда. Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в сиденьях транспортных средств, в частности тракторов, работаюгцих при наклоне их корпуса в поперечной плоскости.Наиболее близким к предлагаемому яв.ляется устройство для регулирования высоты и наклона сиденья транспортного средства, содержащее подушку, сое.диненную с каркасом, .и основание сиденья, снабженное пластинамц с прорезями, взаимодействующими с подпружиненными фик саторами, выполненными в виде изогнутых и ооразующцх рукоятки стержней...

Номер патента: 1362929

Опубликовано: 30.12.1987

Авторы: Бачурин, Ещин, Заровский

МПК: G01C 7/04

Метки: земной, наклона, основания, поверхности, средства, транспортного, угла

...средства, измеряемые соответственно ,спомощью первого и второго блока датчиков с параллельными осями чувствительности и первого и второго блокаопределения скорости, равны РРРоР = ---- ;5Соз (-К)С - время прохождения неоднородностью поверхности дорогичерез оси датчиков мерной10 базы: с,л РглоЧ - истинное значение скоростиодвижения транспортного средства по поверхности дороги,В соотношении (1) индексы 1 и 215приняты для обозначения параметров,относящихся к первому и второму блоку датчиков,Используя выражение (1) можно получить, что20 Ч -Чаа= ЧР оЧо Соз (-ю),55 где Р - наблюдаемая датчиками длинамерной базы, обусловленная наклоном основания на угол 1 Ч -Чоь = агсй 8 ( ----- -)М Ч+Ч,Устройство работает следующим образом.При...