156268

Номер патента: 70016

Опубликовано: 01.01.1948

Автор: Еремецко

МПК: F23D 14/04

Метки: воздуха, газовой, горелке, горения, дополнительной, зону, подачи

...крана,Газовая горелка состоит из корпуса 1, крышки 2 с отверстиями трубки 3 типа Вентури, пускового крана 4 с пробкой 5 и отводной трубки б. Отводная трубка 6 одним концом присоедщена к пусковому крану 4, который для этой цели саожсн Отверс-,ем ; другои конец трубки 6 Оканнвается соплом , ;Оторое расположено на Одной верт:Наль 101 Ос 1 с тр Окон Вентурп, но на некотором расстоя 1 От ЕС СреЗаПробка 6 сабжсна дополельным ходом ., предн 1 значены для нерепуска :гза из внутренне: полости 1 ускового крана в Отводную 1 рубку 6.Газ из газовой магистрал:1 через отверстие 10 и ход 11 поступает в полость проон пмскового крана; из полости газ расходуется по двум направлениям: одна часть газа через Отверст:е 12 поступает непосредственно в газовую...

Номер патента: 200707

Опубликовано: 01.01.1967

МПК: F23N 3/00, G05D 11/13

Метки: воздуха, газовую, горелку, первичного, подачи

...в зону внутреннего конуса факела, вблизи выходного отверстия горелки, вентильный переход пламени имеет 2такое направление, при котором плюс внешнего источника напрякения подключен к корпусу горелки, а минус - к зонду.При уменьшении коэффициента избыткапервичного воздуха примерно до 0,4 - 0,5 внутренний конус в факеле расплывается, что сопровождается изменением направления вентильного перехода.На чертеже дана схема одного из вариантов 10 осуществления способа.При нормальном поступлении первичноговоздуха в горелку 1 (инжекционную или двухпроводную) факел имеет четкие светящиеся конусы, внутренний 2 и наружный 3. Во внут рецций конус помещен металлический электрод 4, Переменное напряжение, подводимое к корпусу горелки и электроду через...

Номер патента: 777354

Опубликовано: 07.11.1980

Авторы: Дорман, Могилевский, Некрасов, Новиков, Родин, Татян, Хачатрян

МПК: F23D 13/00

Метки: горелка, инжекционная

...содер- воздуха. При работе горелки горючий газ жащая газовую трубу с сопловым насад- под избыточным давлением подают в газоком, размещенным по оси цилиндрического 15 вую трубу 1, откуда он равномерно распре- смесителя, входной участок которого уста- деляется через сопла 3 соплового насадка новлен с плотным примыканием к газовой 2, расположенные под расходящимся встотрубе и снабжен отверстием для подвода рону стенок смесителя углом. Вытекая с воздуха 1. большой скоростью из сопел 3 в смесительТакие конструкции не позволяют полно 4, газ создает разрежение, благодаря чему стью перемешивать газ с воздухом, что при- обеспечивается подсос воздуха из атмосфеводит к неполному сгоранию горючего ры с коэффициентом избытка воздуха 0,7 - газа...

Номер патента: 189

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Казанцев

МПК: B60T 15/06

Метки: вагонных, воздушных, кран, питательный, резервуаров, тормозов

...а также выключение второй (питательной) магистрали, когда воздухопроводная единица попадет в состав поезда с вагонами с одной воздухопроводной линией.Изображенный в продольном разрезе кран служит для включения и выключения запасного резервуара с второй магистралью.Внутри пробки 1 питательного крана имеется клапан 2, назначение которого автоматически разъединять запасный резервуар от второй магистрали во время разрыва поезда или разъединения рукавов указанной магистрали, Пополнение воздухопровода происходит по каналу 3, под клапан 2, в камеру 4 и, по ка.ана, в канал 6налу о в прдальше в за езервуар.запасного резеритательной) магина повертываетс6 перекрываетс чении рой ( ка кркана При выклювуара от втострали, рукоятна 90, т....

Номер патента: 2642

Опубликовано: 15.09.1924

Автор: Левицкий

МПК: B60T 17/04, F16K 5/02

Метки: воздухом, кран, сжатым, соединительный, тормозов

...Кран поворачивается рукояткой, угол поворота которой ограничивается выступами щ в корпусе.Когда кран закрыт (Фиг. 5 - 8), воздух, под давлением, проходя по каналу о из камерыподнимает поршенек д. Тогда воздух из в по каналам юм и заточке е выходит наружу, понижает давление в воздухопроводе и затормаживает вагоны. Оставшийся над поршеньком д воздух в ди выходит каналами ясам наружу. Для того, п обы предупредить умып 1 ленное закупоривание отверстий каналов ь"м. посгедние делаются коническими, вершинами внутрь, Каналы ио, при закрывании крана, сообщаются рань не, чем отверстие ц разобщится с вг.1 аким образом, поршенек д, поднявшись, соединяет каналы пхя и заточку е и вызывает тормажение. Если понадобится расценка поезда с имеющимся...