155068

Номер патента: 1659282

Опубликовано: 30.06.1991

Авторы: Багдасаров, Сливинский, Советов

МПК: B62D 43/00, B62D 53/06

Метки: автомобильного, запасного, колеса, крепления, перемещения, полуприцепа

...его размещают под опорным колесом 17 так, кэк это показано на фиг. 2, и вращают рукоятку 8 таким образом, чтобы опорные колеса 17 перемещались вниз по стрелке А. Опускаясь. левое опорное колесо входит в центральное отверстие 12, имеющееся в запасном колесе 5, и перемещается вниз по стрелке А до тех пор, пока шарики 11 не упрутся в края отверстия 12 (фиг. 3). После этого дальнейшееперемещение опорной стойки б совместно с колесами 17 происходит за счет утапливэния шариков 11 вовнутрь оси 9 по стрелкам В, что позволяет опорным колесам 17 продолжать движение. Как только ось 9 окажет 45 50 5 10 15 20 25 30 35 40 ся под диском колеса 5, шарики 11 под действием пружины 10 займут исходное положение и колесо 5 окажется закрепленным на стойке...

Номер патента: 217157

Опубликовано: 01.01.1968

Авторы: Криворотое, Лебедев, Левин

МПК: F16D 11/16

Метки: муфта, поворотной, шпонкой

...от поворотаосью 17. 1 орец рычага 18, свободно качающеЗО гося на оси 19, упирается в рычаг 3 шпонки 2и рычаг 8. Второе плечо рычага 18 под действием пружины 20 упирается в якорь 21 пускового магнита, который может отдохнуть от катушки 22 магнита, когда она отключена под действием пружины 23. Кулачок 24, связанный с ведущим валом б передаточным отношением ь=1, воздействует на ролик 25 к оси на рычаге 18.Муфта работает следующим образом.При разомкнутом положении муфты катушка 22 обесточена. Поворотная шпонка 2 расположена таким образом, что лыска 2 б занимает горизонтальное положение, часть 1 свободно поворачивается относительно части 5, а лыска 12 стоит под таким углом, что ведомая часть 1 соединена с фиксатором 14 и застопорена....

Номер патента: 59690

Опубликовано: 01.01.1941

Автор: Шацилло

МПК: B61C 9/38, B61C 9/44

Метки: валом, ведущим, колес, муфта, полым, соединения, электронов

...стержней 5 относительноплоских поверхностей кулачков 3 колесной пары,Наконец, возможен случай смещения геометрической оси полого валапод углом к оси колесной пары, В этомслучае также происходит перекатывание торцев стержней 5 по плоскостямкулачков 3, но в направлении, перпендикулярном к предыдущему.Возможность вышеуказанных перемещений обеспечивается для стержней 4 тем, что их торцам придаетсяцилиндрическая форма, а для стержней 5 тем, что им придается шароваяформа,Для того, чтобы трение между соприкасающимися поверхностями торцев стержней 4, 5 и кулачков 2, 3действительно было трением качения,необходимо, чтобы при изменении положения стержней происходило фактически только перекатывание торцевыхповерхностей стержней по поверхностям...

Номер патента: 195796

Опубликовано: 01.01.1967

Авторы: Автоматизации, Вальтер, Сойфер, Центральное

МПК: F16D 15/00, F16D 25/08

Метки: муфта, поворотной, шпонкой

...направлении. Валик вместе с упоромможет поворачиваться вокруг своей оси отмеханизма управления (нс показан). Со стороны, с которой воспринимается воздействиеО хвостовика шпонки на зуб упора, последнийснабжен выступом 13, входящим в неподвижный относительно валика цилиндр 14. Кроме того, упор постоянно поджат пружиной 15 к буртику 16 валика.На хвостовике предусмотрен выступ а, а в ведомой полумуфте - соответствующее углубление б (ограниченное также диском), в которое выступ входит с малым зазором.Муфта работает следующим образом. Для включения муфты валик поворачивается вокруг своей оси и зуб упора отводится в сторону от хвосовика поворотной шпонки. Под действием пружины б шпонка поворачивается вокруг своей оси и ее срезанный конец...

Номер патента: 94815

Опубликовано: 01.01.1953

Автор: Сапрунов

МПК: F16D 3/22, F16H 25/00

Метки: валов, муфта, соединения, соосных

...менее скорости ва,а 1.Вал 1 вкодит во втулку-вал 2. Навттлк 1 -вл 2 ндевастся ОквятывяОц(яя неподвижная Оооймя 3, Внутри которой делаются продольные пазы. Начало и конец продольных язов в 00011 с 3 сосди 11 я 10 тся кянлав; 4, которые заполнены ша)1 КЯ дПри вращении вала 1 ли втулки-вала 2 шарикперемещаются в канала.;, образованнык винтовой канавкой валя 1, продольными пазами обоймы 3 и винтовой прорезью втулки-вала 2, и выталкиваются в канал 4 обоймы 3, при этом с другого конца канала 4, в том же количе" твс, шарики поступают в винтовые кя(навхп и прорезь и в пазы обоймы. В.ли ведтщпм звеном является втулка-вал 2, имеющая в;нтовую прорезь оольшего шага,94815чем канавка вала 1, то передача к валу 1 ускоряется. Прп перемещении рычага 6...