Привод грузоподъемного механизма
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
(57) подь Изобретен ным механизмам, одам строительн ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЦТИЯМПРИ ГИНТ СССР 4397450/23-1128,03.8830.12,89. Бюл. РСпециальное кокс,Иванов621.33:621.316.Патент ФРГ У 11966 В 1/06, 196ПРИВОД ГРУЗОПОДЬ ОБРЕТЕНИЯ 2преимущественно реечных. Цель изобретения - снижение металлоемкости и повышение эффективности при использовании низкооборотного двигателя при той же мощности, Привод грузо- подъемного механизма содержит двига-. тель 1 с валом 2 и шестерней 3; входящей в зацепление с зубчатым колесом 4 понижающего редуктора. В редукторе установлен параллельно его быстроходному валу 2 дополнительный вал 8 с шестерней 9, скорость вращения которого больше скорости вращения вала 2 двигателя 1. Маховик 11 и тормоз О смонтированы на валу 8. 1 ил.1532(96 20 ЗО Бал тель В Состав Техред Дегтякова в рректор И,11 аксимишинец 1.Сердю Редактор А.Лежнин Заказ 8062/32ВНИИПИ Г Тираж одписно изобретениям и о Раушская наб., тиям при ГКНТ СССР осуцарственного комитета 113035 1.осква, Ж Производственно-издательский комбинатПатент", г,ужго л. Гагарина, 101 Изобретение относится к грузопо ъемным механизмам, в частности кпр водам строительных подъемников,преимущественно реечных.Цель изобретения - снижение мет лоемкости и повышение эффективности эа счет использования ниэкообороного двигателя.На чертеже показан предлагаемыйпр вод,Привод грузоподъемного механизмасо ержит низкооборотный двигатель 1с ыстроходнымвалом 2 и шестерней3, входящей в зацепление с зубчатымко есом 4 промежуточного вала 5 ире уцирующей крутящий момент на шес"те ню 6 тихоходного вала 7,Редуктор имеет расположенный пар лельный его быстроходному валу 2д полнительный вал 8 с шестерней,9, На валу 8 установлены тормоз 10и маховик 11, За счет того, что диам тр шестерни 9 меньн,= диаметра шест рни 3, угловая скорость вала 8б льше, чем скорость вращения вайа2 двигателя Привод работает следующим образом.Двигатель 1 с числом оборотов и 500 об/мин передает вращение ректору с передаточным отношением12, что позволяет на шестерне 6 юходного вала 7 получить число боротов п = и/х = 1500:12 125 об/минДополнительный дал 8вращается со скоростью, превышающейскорость вращения вала 2 двигателя1. Следовательно, момент инерции1, маховика 11 будет увеличен, поскольку он находится в зависимости1=ш я /2, где ш - масса маховика;Я - угловая скорость дополнитель ного вала 8, т.е. момент инерциибудет увеличен не за счет массы маховика 11, а эа счет увеличения угловой скорости дополнительного вала 8,на котором он установлен, За счетэтого же будет уменьшен необходимыйтормозной момент. Формула и э о б р е т е и и я Привод грузоподъемного механизма, содержащий двигатель с редуктором; имеющим быстроходный, промежуточный и тихоходный валы с шестернями и зубчатыми колесами и встроенные в кинематическую цепь тормоз и маховик на дополнительном в редукторе валу с шестерней, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью снижения металлоемкости и повышения эффективности за счет использования низкооборотного двигателя, шестерня дополнительного вала находится в зацеплении с зубчатым колесом промежуточного вала, а тормоз смонтирован на дополнительном
СмотретьЗаявка
4397450, 28.03.1988
СПЕЦИАЛЬНОЕ КОНСТРУКТОРСКОЕ БЮРО СКБ-МОССТРОЙ
МАЛКОВ КОНСТАНТИН ЕФИМОВИЧ, КУШНИР АРКАДИЙ ЛАЗАРЕВИЧ, ИВАНОВ ВЛАДИМИР АЛЕКСЕЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B66B 11/04
Метки: грузоподъемного, механизма, привод
Опубликовано: 30.12.1989
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1532496-privod-gruzopodemnogo-mekhanizma.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Привод грузоподъемного механизма</a>
Пневматическое устройство для определения мощности на валу двигателя
Номер патента: 182415
Опубликовано: 01.01.1966
Автор: Гарбер
Метки: валу, двигателя, мощности, пневматическое
...который цырабать 15 Сход через д РОтсюда цы нал Р= К (3 .Пневматический прерыцате, резом вращается между дцув лохенными соплами, 1( аг НОДЦОДИТСЯ ПНТЯ 50 ЩИй ЦОЗД и приемном сопле 4 предста следовательность прямоуголь ск 2 сцыпо распоСОПЛУ 5 вление Р собой помпульсов, 3 соо юм Л, т. е. х. Дя вляет пых Х 5 ЕР 55 ЕВ 5 ОЙ МОЩНОСТИ. оонорцпопалеп 11 певматпческпе множительные устройства, используемые для определения мощности на валу двигателя, известны. Эти устройства содержат датчик момента, пневматический прерыватель, двя умножающих пульсирующих дросселя, решающий усилитель и генератор постоянной частоты.Предлагаемое устройство отличается от известных тем, что управляющие камеры умножающего пульсирующего дросселя подключены к...
Регулятор скорости вращения валов двигателей
Номер патента: 375630
Опубликовано: 01.01.1973
Авторы: Краснов, Михайлов, Пискунов
МПК: F02K 11/00, G05D 13/64
Метки: валов, вращения, двигателей, регулятор, скорости
...шестер 1 ни которого приводятся во вращение валиком 13. Все описанные детали и узлы размещены в разборном корпусе, состоящем из трех частей: нижней - 22, средней 23 и верх 375630ней - 24, Свободные полости корпуса используются как емкость для рабочей жидкости. Синхронный двигатель 15 с помощью фланца крепиъся к верхней части корпуса.Работа регулятора осуществляется следующим образом.При синхронном и синфазном,вращении поля статора маломощного синхронного двига- теля и,вала регулируемого двигателя момент на валу синхронного двигателя равен нулю, В этом случае лопатки (заслонки) вилки 9 обеспечивают одинаковое открытие:сопел 7 и 8 и, следовательно, одинаковые давления на поршни 18 и 19 гидропривода, Если вращение вала регулируемого...
Способ определения составляющих суммарного момента сопротивления проворачиванию коленчатого вала двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1725082
Опубликовано: 07.04.1992
Автор: Григорьев
МПК: G01M 15/00
Метки: вала, внутреннего, двигателя, коленчатого, момента, проворачиванию, сгорания, сопротивления, составляющих, суммарного
...сопротивления от дефо ма ии.д ф р ации.в состоянии деформации Мс, например, пу- пе а ы вигателя идвигателя М - в ф нк ииот пе репада температур двн мерного нагрева. о его ве- ленчатого вала;личине находят момент сопротивления от 15 момент сопротивления проворачивадеформации двигателя Мд по следующей нию коленчатого вала и и тматематической зависимости:нию коленчатого вала при отключенныхвспомогательных механизмах Мс 2 - в функд= с; - г (5) цИИ От тЕМПЕратуОЫ дВИГатЕЛя И ЧаСтатЫЗатем определяют момент сопротивле- вращения коленчатого вала;ния проворачиванию коленчатого вала двигателя при отключенных вспомогательныхмоментсопротивления партрения го яр р орячих вспомогательных механизмов Мгв - вмеханизмах Мс 2, по величине которого...
Привод отъема мощности от вала двигателя трактора
Номер патента: 86303
Опубликовано: 01.01.1950
Автор: Воликов
МПК: B60K 25/02
Метки: вала, двигателя, мощности, отъема, привод, трактора
...э. Вал закрыт защитной трубой 6, а муфта - кожухом. Ня переднем конце вала 4 свободно вращается (на шарикоподнипцике) звездочка 7, имеющая храповое зацепление с муфтой 8, укрепленной па шлипях вала 4. Ня заднем онц вала укреплена звездочка 9. В отверстиях фланца зяднеи стенки трактора (против хВОстОВика, предназначенного для Отъема могццости через коробку передач 1 установлен кронн 1 тсцнО, ко торый одновремечно служит опорой заднеи ястц вяла 4 н дополнительно вала 11. На валу 11 укреплена звездочка 12. 1 ля обесцс ения натяжения цепи ца отдельном кронштейне монтируется натяжная звездочка 13. Задний конец вала 11 закацчцвается шар шром 14 с86303телескопическим валом 15, передающим вращение через редуктор и муфту сцепления валу барабана...
Устройство для передачи крутящего момента от ведущего вала двигателя к ведомому валу движителя
Номер патента: 538937
Опубликовано: 15.12.1976
Автор: Зейгер
МПК: B63H 23/02
Метки: вала, валу, ведомому, ведущего, двигателя, движителя, крутящего, момента, передачи
...устройстве это достигается тем, что в нем элементы, трансформирующие возвратно- поступательное движение толкателей во вращательное движение вала, соединенного с валом движителя, выполнены в виде группы кутачков, рабочие поверхности которых находятся в непрерывном касании с толкателями На чертеже показано описываемое устройство, изометрия.Оно содержит кулачковый вал 1, связанный с ведущим валом двигателя (на чертеже 5 не показан), причем у первого по условиямдинамического уравновешивания и обеспечения плавности передачи кулачки 2 равномерно расположены по окружности вала, а рабочие участки их профиля взаимно перекрыва ют друг друга. Каждый кулачок 2 вала 1 связан с противолежащим кулачком 3 вала 4 при помощи толкателей 5, находящихся в...
Предыдущий патент: Устройство для управления намоткой нити
Следующий патент: Вертикально-раздвижная дверь подъемника
Случайный патент: Гидравлический прибор для контроля прочности закрепления анкеров