Зажим для каната

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ЯО 1504416 16 С 11/00 ГОСУДАРСТВЕННЫЙПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ ИПРИ П.(НТ СССР МИТЕТ ОТНРЫТИЯМОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ СВИДЕТЕЛЬСТВ А ВТОРСК урск ностро я креп овыше содер иг(54) ЗАЖИМ ДЛЯ КАНАТА(57) Изобретение относится к машению, в частности к устройствам дления каната. Цель изобретения -ние нагрузочной способности, Зажи жит корпус 3 с упорами 9, 10, катушку 2 и два сегмента, образующие канал для каната 1, Один из сегментов расположен на катушке с возможностью поворота вокруг оси параллельно оси катушки и выполнен в виде двуплечего рычага 5. Ширина а диаметрального канала для кана. та 1 определяется из уравнения д(а(д+ +г - 1, где д диаметр каната 1; с - рас. стояние от оси 6 рычага 5 до точки приложения силы Р зажатия каната 1;1 расстояние от оси 6 рычага 5 до ближайшей образующей диаметрального канала. Устройство обеспечивает автоматическое регулирование усилия зажатия каната в зависимости от силы натяжения.2 ил.1504416 формула изобретения Составитель Н, 1 ершановаРедактор Л. Огар Техред И. Верее Корректор Т. ПалийЗак аз 523337 Тираж 721 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж- - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно.издатечьский комбинат Патент. г Ужгород, ул. Гагарина, 101 3Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройствам для крепления каната.Цель изобретенияповышение нагрузочной способности путем увеличения сжатия каната при увеличении его натяжения.5На фиг.изображен зажим для каната в зажатом положении; на фиг. 2 - то же, вид сверху.Зажим для каната 1 состоит из катушки 2, установленной в корпусе 3. Катушка 2 имеет два сегмента, разделенные диаметральным каналом для каната 1, проходяшим и через корпус 3. Сегмент 4 выполнен заодно с катушкой (или установлен жестко), а сегмент 5 выполнен в виде двуплечего рычага и установлен шарнирно на оси 6, закрепленной на катушке 2 параллельно ее оси 7. Ось 7 катушки 2 связана с приводом, например, с помощью ручки-фиксатора 8. На корпусе 3 закреплены упоры 9 и 10, образуюшие канал для каната, ось которого расположена диаметрально. Катушка 2 выполнена с отверстием 11, ось которого параллельна оси 7 катушки. Ширина а диаметрального канала для каната 1 определяется из уравнения д(а(О+с - Ю, где с 1 -- диаметр каната 1; с - расстояние от оси 6 двуплечего рычага 5 до точки приложения силы Рв зажатия каната 1;- расстояние от оси 6 двуплечего рычага 5 до ближайшей образуюшей диаметрального канала. 30Нарушение этого условия приводит к невозможности заправки каната или к отсутствию самозажатия каната.Зажим для каната используетси следующим образом.При отсутствии момента на катушке 2 35 сегменты 4 и 5 распо.чагакзтся вдоль оси каната 1, образуя канал шириной а для каната 1, проходяший и через корпус 3.Прикладывая момент М в любую сторону относительно оси 7 катушки 2, например,рукой через ручку-фиксатор 8, разворачивают катушку 2 относительно корпуса 3 и сегментами 4 и 5 искривляют канат 1. Канат , натягиваясь при искривлении, разворачивает силой Р на плече Ц сегмент 5 вокруг оси 6 и прижимает силой Р 2 на плече Ц 2 сам себя к жесткому сегменту 4. Чем бсльше сила Р натяжения каната 1, тем больше сила Р 2 зажатия каната 1 между сегментами 4 и 5, так как растет сила Р, а следовательно, момент М= =РХЦ, разворачиваюший сегмент 5. Действие обратимо. РХЬ=Р 2 ХЬ 2; Р 2=РЬдЧем больше Ь, тем больше Р 2, и наоборот.По сравнению с прототипом устройство обеспечивает автоматизм регулирования усилия зажатия каната в зависимости от силы натяжения, что повышает нагрузочную способность системы зажим - канат, т. е. надежность работы. Кроме того, расширяются функциональные возможности зажима для каната: он может быть использован как датчик контроля изменения усилия натяжения каната. Зажим для каната, содержащий корпус с закрепленными на нем упорами, образующими канал под канат, катушку, расположенную в корпусе с возможностью поворота и фиксации, ось которой расположена на оси канала корпуса и перпендикулярно к нему, и два сегмента, расположенные на катушке и образующие канал для каната, расположенный диаметрально, отличающийся тем, что, с целью повышения нагрузочной способности, один из сегментов смонтирован на катушке с возможностью поворота вокруг оси, параллельной оси катушки,