Номер патента: 1498998

Авторы: Головащенко, Матюшин

ZIP архив

Текст

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 19) (11) 6 Р 5 02 рг:с" )1 г с1Цт 11(1,ЗОБРЕТЕНИЯ К ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ Ф. Голо ва щен к ство СССР02, 1969.и126340,о ССС 02, 197 ОТОРМОЗся к машиностроормозам, и можепытаниях разли ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИПРИ ГКНТ СССР(56) Авторское свидетель302526, кл. Г 16 В 57/Патент Великобританикл. Г 16 1:) 57/02, 969.Авторское свидетельст494547, кл. г 16 В 57/ 54) ДИСКОВЫЙ ГИДР 57) Изобретение относит ию, в частности к гидрот ыть использовано при ис 2ных двигателей. Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей путем увеличения диапазона рабочих режимов и поддержания при этом стабильной нагрузочной характеристики за счет регулирования энергоемкости гидротормоза. Диск 2 размещен в корпусе 4 на расстоянии в радиальном и осевом направлениях от его стенок. На силовых винтах (СВ) 5 установлены ходовые гайки 9, связанные с регулируемыми обтекателями 10 и экранами 12. На СВ 5 установлены зубчатые колеса 7, соединенные между собой цепью 8. При вращении СВ 5 ходовые гайки 9 перемещают обтекатели 10 и экраны 12, изменяя энергоемкость гидротормоза. 1 ил.1498998 т и, н ж х гс в р п к к н л э Формула изобретения 25 С.осгдвигель В 1:)ыоиик Релдк)з)р Л. Мотьки екрел И .3 ерсс 1"оррекго 1 М. свисии)ии. . и здкдз 45330 Тира)к 7) 11 о.цвсвое 811 ИИ 11 И Гос) лдрстл)сивого комитс тд ио ивов г гсииич ". о крылов ) ири С.(;(;о 135, Москва, Ж 35, иискди ида, л (5 1 роизволсгвеи)и)-излдтельски 1 кочг)иидт 11 дгеи).Ухгоро 1, 1 и. Гд "дри. ь, 11)3Изобретение относится к машиностроею и может быть использовано при испыниях различных двигателей.Цель изобретения - расширение эксуатационных возможностей путем увеличея диапазона рабочих режимов и поддерания при этом стабильной нагрузочной рактеристики за счет регулирования энеремкости тормоза.На чертеже представлен гидротормоз, обий вид в разрезе.Гидротормоз содержит расположенный на лу 1 диск 2, размещенный внутри снабенного ребрами 3 корпуса 4, в котором сположены ряд силовых винтов 5. Каждый нт 5 в своей средней части подкреплен омежуточной опорой 6, по разные стороны торой винт 5 имеет встречную резьбу, На ждый из винтов 5 установлено зубчатое леса 7. Все зубчатые колеса 7 объедины цепью 8. На каждом силовом винте 5 обе стороны от промежуточной опоры 6 ходятся ходовые гайки 9, связанные с регурующими обтекателями 10, соединенными средством имеющих окна диафрагм 11 с ранами 12. При работе регулируемого дискового г дротормоза с максимальной загрузкой э раны 12 отведены к торцам корпуса 4. При этом интенсивное движение жидкости и оисходит во всем объеме гидротормоза.3)ергоемкость гидротормоза максимальна. Р бра 3 при этом интенсивно омываются ж дкостью, что приводит к появлению допс лнительного тормозного момента. Для сниж ция цогло(цаемого гидротормозом момен произ(1 о;(игс 51 цворт одного и:1 винтов о к.торый посредством зубчатого колеса 7 че р з цепь 8 передается на все винты 5, 1 о приводит к синхронному цроворачиван(ю всех винтов 5, которые через гайки 9 о еспечивают равномерное перемещение в) утренних обтекателей 10 и экранов 12 к пслотну диска 2. При касании правой и левой частей обтекателя 10 приближение экранов 12 к диску 2 прекращается и таким образом ограничивается минимальный лозможцый осевой зазор ме)кду диском 2 и экраном 12, составляющий трк- - четыре тол.щины пограничного слоя на диске при максимальных оборотах последнего). При работе гидротормоза с минимальной загрузкой, соответствующей минимальной величине зазора между диском 2 и экранами 2, иц- Отенсивцое течение происходит только в зоне между диском 2 и экранами 2. В силу снижения эффективного рабочего объема жидкости ее угловая скорость в зазоре меж.ду диском 2 и экранами 2 возрастает, а 15 скоростной напор в пограничном слое снижается, что приводит к снижению тормозного момента на диске 2. Обтекатель 10 направляет жидкость, вышед пую из зазора между диском 2 и экранами 12 ца неоребренную торцовую стенку корпуса 4 и таким -О образом ребра 3 не оказывают интецсифицирующего влияния ца процесс течение в предлагаемом гидротормозе,Дисковый гидротормоз, со-,ержащийоребрецный корпус, внутри которсго размс(цец рабочий диск на расстоянии в с)сезом и ради альцом направлениях отцосительн) 1:.Иутренних поверхностей корпуса, отличаю- иийвя тем, что с целью )ас(пиреци 51 эксплуатационных возможностей путем увсличеци)1 диапазона раоочих режимов и поддс 1 ржания при этом стабильной цагрузочцой характеристики за счет регули ров ция энергоемкости тормоза при сохранении ко 1;- тз тура круга циркуляции, оц снабжен регулируе.)ыми экранами и обтекателями, устацов. еццыми в корпусе соотвстстве 1)но по обе торцовыс стороны от рабочего диска и со стороны его наружной боковой поверхности , с возмож остью совместного переме(пениявдоль оси муфты.

Смотреть

Заявка

4337497, 03.12.1987

ПРЕДПРИЯТИЕ ПЯ А-1469

МАТЮШИН ГЕОРГИЙ ГУРЬЕВИЧ, ГОЛОВАЩЕНКО АЛЕКСАНДР ФЕДОРОВИЧ

МПК / Метки

МПК: F16D 57/02

Метки: гидротормоз, дисковый

Опубликовано: 07.08.1989

Код ссылки

<a href="https://patents.su/2-1498998-diskovyjj-gidrotormoz.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Дисковый гидротормоз</a>

Похожие патенты