Станок для шлифования торцов витых пружин

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик 1 ц 975341(51) 11. К . В 24 В 7/16 Гееударетвеннмй кемнтет СССР Опубликовано 23.11.82. Бюллетень43Дата опубликования описания 28.11.82(53) УДК 621.924,3 (088.8) пв делам нзебретеннй н открытий,"т51;. г:т-гВолгоградское производственное объединение по трактдеталям и нормалям(54) СТАНОК ДЛЯ ШЛИФОВАНИЯ ТОРЦОВ ВИТЫХ ПРУЖИНИзобретение относится к обработке торцов цилиндрических изделий, в частности торцов витых пружин абразивными кругами. Известен станок для шлифования торцов витых пружин, содержащий узел прямолинейного перемещения деталей, несущий лотки с взаимно перпендикулярными опорными плоскостями для установки на них деталей, шлифовальные бабки, расположенные последовательно по обе стороны узла прямолинейного перемещения деталей, поджимное устройство для подачи пружин к торцу абразивного круга, узел вращения деталей и узел наклона лотков для перевода пружин с одного ряда обработки на другой 11.Недостатком известного станка является то, что конструкция узла прямолинейного перемещения неудобна для встраивания станка в общий технологической поток, а конструкция узлов поджима пружин, их вращения и наклона лотков не позволяет уменьшить расстояние между обрабатываемыми пружинами и разместить большее их число в рабочей зоне, что снижает производитель,ность. 2Целью изобретения является повышениепроизводительности обработки.Для достижения поставленной цели встанке для шлифования торцов витых пружин узел прямолинейного перемещения де талей выполнен в виде ленточного транспортера, параллельно несущей плоскости которого установлена одна из опорных плоскостей лотка, а другая сторона выполнена с пазом, в который введено поджимное уст ройство, узел наклона лотков выполнен ввиде эксцентрикового ролика с приводом, установленного с возможностью образования местного уклона ленты транспортера, а узел вращения деталей выполнен в виде регулируемого эластичного прижима.15 На фиг. 1 показана левая часть станка,общий вид; на фиг. 2 - правая часть станка, общий вид; на фиг. 3 - левая часть станка, вид сверху; на фиг. 4 - правая часть станка; вид сверху; на фиг. 5 - разрез А - А на фиг. 4; на фиг. 6 - разрез Б - Б на фиг. 1; на фиг. 7 - узел 1 на фиг. 4.Предлагаемый станок для шлифованияторцов витых пружин содержит шлифовальные бабки с абразивными кругами 1, рас 97534145 50 55 3положенными последовательно с двух сторон и объединенными гибким (бесшарнирным) транспортером 2, проходящим между ними и движущимся параллельно торцам кругом, причем верхняя ветвь транспортера с расположенными на ней удлиненными лотками 3 для двухрядной обработки пружин, двигаясь радиально, проходит через центр кругов 1 и создает непрерывное прямоточное транспортирование обрабатываемых пружин, совмещенное с процессом шлифования. Рабочая поверхность лотков образована двумя взаимно перпендикулярными плоскостями повышенной чистоты и твердости, одна из которых перпендикулярна к несущей плоскости и выполнена с пазом.В паз, параллельно торцам абразивных кругов, входит поджимное регулируемое устройство 4 для подачи пружин к торцу абразивного круга, выполненное в виде копира. Копир имеет форму рабочей части такую, которая обеспечивает ускоренное врезание, стабильную обработку и выхаживание и имеет возможность перемещаться при настройке на разные длины пружин с помощью регулировочных винтов 5, размещенных в неподвижной планке 6, Для базирования, крепления и вращения пружин в зонах обработки крепятся верхние плоские эластичные регулируемые прижимы, каждый из которых состоит из прижимной планки 7, снабженной эластичной (резиновой) полосой 8, которая входит во фрикционное зацепление с обрабатываемыми пружинами 9, и благодаря значительной разнице в силах трения между резиновой полосой 8 и пружиной 9 с одной стороны и гладкими закаленными рабочими плоскостями лотков 3 и пружиной 9 с другой стороны происходит вращение пружин вокруг своей оси при движении ленты.Верхние .прижимные планки 7 через подпружиненные винты 10 укреплены с возможностью вертикального перемещения,Прогиб гибкой ленты транспортера 2 с лотками 3 в зоне обработки предотвращается с помощью плоской плиты 11, расположенной непосредственно под лентой транспортера, а западание деталей в центральной части абразивного круга предотвращается вставкой 12, укрепленной на плите 11.На участке входа транспортной ленты в шлифовальные бабки с абразивными кругами, расположенными с другой стороны транспортера, под транспортной лентой на кронштейне 13 установлен вибратор 14, состоящий из привода 15 и эксцентрикового ролика 16, который приподнимает край ленты транспортера таким образом, что создает уклон лотка для перемещения пружины 9 под действием собственного веса и вибрации на другую сторону (другой ряд) транспортной ленты. 5 1 о 5 20 25 зо 35 40 Для ограничения вниз по лотку имеется упорная планка 17, укрепленная на плите 11.Загрузка и выгрузка агрегата может осуществляться различными способами, например загрузка - с помощью лотка 8, а выгрузка - с помощью лотка 19.Станок для шлифования торцовых витых пружин работает следующим обраОбрабатываемые пружины 9 с предыдущей операции, например навивки, поступают с лотка 18 на транспортер 2 и перемещаются горизонтально по прямой вдоль торцов абразивных кругов 1, находясь каждая в лотке 3. Поджимное регулируемое устройство 4, введенное в паз лотка 3, подводит пружину к торцу абразивного круга 1, одновременно пружина входит во фрикционное зацепление с резиновой полосой 8 плоского эластичного регулируемого прижима, в результате чего во время обработки обрабатываемые пружины 9 надежно прижимаются к торцам абразивных кругов 1 и рабочим взаимно перпендикулярным плоскостям лотка 3 и одновременно вращаются вокруг своей оси.Пройдя таким образом два-три шлифовальных круга с одной стороны ленты, пружины в зоне работающего вибратора 14 по наклонной плоскости перемешаются на другую сторону (другой ряд) ленты транспортера, где таким же образом происходит обработка второго торца, затем обработанная с двух сторон пружина по лотку 19 поступает на следующую операцию.Предлагаемый шлифовальный станок по сравнению с известными устройствами для шлифования торцов деталей цилиндрической формы дает возможность осуществить движение по прямой и совместить процесс транспортирования от операции к операции с процессом обработки, причем в процессе обработки пружины вращаются, позволяет легко автоматизировать процесс загрузки и выгрузки, что обеспечивает легкое встраивание его в поточную автоматизированную линию и ведет к повышению производительности. формула изобретенияСтанок для шлифования торцов витых пружин, содержащий узел прямолинейного перемещения деталей, несуший лотки с взаимно перпендикулярными опорными плоскостями для установки на них деталей, шлифовальные бабки, расположенные последовательно по обе стороны узла прямолинейного перемещения деталей, поджимное устройство для подачи пружин к торцу абразичного круга, узел вращения деталей и узел наклона лотков для перевода пружин с одного ряда обработки на другой, отличающийся тем, что, с целью повышения производительности обработки, узел прямолинейного перемещения деталей выполнен в975341 Фиг. виде ленточного транспортера, параллельно несущей плоскости которого установлена одна из опорных плоскостей лотка, а другая сторона выполнена с пазом, в который введено поджимное устройство, узел наклона лотков выполнен в виде эксцентрикового ролика с приводом, установленного с возможностью образования местного уклона ленты транспортера, а узел вращения деталей выполнен в виде регулируемого эластичного прижима. Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Авторское свидетельство СССР643297, кл. В 24 В 7/04, 1977,ВНИИПпо13035, Миал ППП И Государстделам изобосква, Ж -Патент,4/5тная, 4 Редактор Н. ЛазаренкЗаказ 8412/20 венного ретений 35, Рау г. Уж го орректор Н. Корол дписноеССР