Регулятор расхода

(51)4 С 05 П 7/01 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ А. Дрончак,в И,Б, хранитель М.: Машис. 6(26). к автома расшире 6 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГХНТ СССР ВТОРСНОМЪ( СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Винницкий политехнический институт(57) Изобретение относитсятике. Цель изобретения 2ние функциональных возможностей и улучшение статических и динамических характеристик регулятора. Регулятор расхода содержит корпус 1, дифферен 1 циальный полый поршень 2, меньшую. 3 и большую 4 ступени дифдеренциальйого полого поршня, полости 5 и 6, входной канал 7, первый дроссель 8, регулирующий клапан 9, выполненный на торце поршня 2, спивную полость 1 О, уп", равляющий клапан 11, управляющий поршень 12, штифт 13, камеры 14 и 15, входной 16 и выходной 17 каналы, второй дроссель 18, пружину 19, винт 20.3 149398Изобретение относится к автоматике, в частности к устройствам для подачи к потребителю постоянного расхода, который регулируется в требуемом диапазоне.Цель изобретения - расширениефункциональных воэможностей и улуч шение статических и динамических характеристик регулятора10На чертеже представлен регуляторрасхода.Регулятор содержит корпус 1, вкотором установлен дифференциальный пополый поршень 2, меньшая 3 и большая 54 ступени которого образуют с корпусом 1 соответственно первую 5 и вторую 6 полости. Вторая полость 6 соединена с входнь 1 м каналом 7 через первый дроссель 8, выполненный в дифференциальном полом поршне 2, на торцекоторого со стороны меньшей ступенивыполнен регулирующий клапан 9, выход которого соединен со сливной по, лостью 10. В дифференциальном полом 25 поршне соосно ему установлен управляющий подпружиненный клапан 11, связанный с управляющим поршнем 12 через штифт 13. Управляющий поршень выполнен кольцевым. Штифт установлен 30в радиальном отверстии дифференциального полого поршня с зазором. Кольцевой поршень 12 установлен в первойполости и разделяет ее на первую 14 и вторую 15 камеры, соединенные соответственно с входным каналом 16 и выходным каналом 17, соединенным междусобой через второй дроссель 18, Клапан 11 подпружинен пружиной 19 с винтом 20. 40Регулятор работает следующим,об- О разом,При подаче рабочей среды во входной канал бона дросселе 18 возникает перепад давления, который действует на кольцевой поршень 12, Регулирующий клапан 9 закрыт и эа счет разности площадей поджат герметиэирующей фаской к корпусу и разделяет первую камеру 14 от спивной полости 10. С увеличением расхода перепад давления на дросселе 18 и сила, действующая на поршень 12 увеличивается. Преодолевается усилие пружины 19 и клапаноткрывает свре седло и пропус кает жидкость из камеры 14 через дроссепь 8 в сливную полость 10. За счет перепада давления на дросселе 8 давление в полости 6 понижается и перепад давления в полости 6 и камере 15 поднимает регулирующий клапан 9 вверх, Из камеры 14 в сливную полость 10 перетекает такой расход жидГкости, при котором перепад давления на дросселе 18 остается постоянным и через него от источника к потребителю поступает постоянный расход жидкости.Регулятор обеспечивает расширение функциональных возможностей эа счет обеспечения регулирования расхода, улучшает статические и динамические характеристики регулятора за счет управления регулирующим клапаном при помощи управляющего клапана, поджатого пружиной.ОФормула изобретенияРегулятор расхода, содержащий корпус, в котором установлен дифференциальный полый поршень, меньшая и большая ступени которого образуют с корпусом соответственно первую полость и вторую полость, соединенную с входным каналом через первый дроссель, выполненный в дифференциальном полом поршне, на торце которого со стороны меньшей ступени выполнен регулирующий клапан, выход которого соединен со сливной полостью, причем в дифференциальном полом поршне соосно с ним установлен связанный с управляющим поршнем управляющий подпружиненный клапан, вход которого соединен с второй полостью, а выход - со сливной полостью, о т л и ч а ю - щ и й с я тем, что, с целью расширения функциональных воэможностей и улучшения статических и динамичес. ких характеристик регулятора, управляющий поршень выполнен кольцевым, установлен в первой полости соосно с первой ступенью дифференциального полого поршня и связан с управляющим подпружиненным клапаном через штифт, установленный в радиальном отверстии дифференциального полого поршня с зазором, причем первая камера, образованная кольцевым поршнем в первой полости, соединена с входным каналом и входом регулирующего клапана а вторая камера соединена с выходным каналом, соединенным с входным каналом через второй дроссель.