Ляда рудоспуска

(57) Изобрпром-сти иметизации УДОСПУС ГОСУДАРСТВЕННЬ 1 Й НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯ 4 И ОТНРЫТИЯМПРИ ГННТ СССР(56) Авторское свидетельствоР 1078109, кл. Е 21 Г 1/10,Авторское свидетельство С9 337536, кл. Е 21 Р 13/04,тение относится к горнойм.б. использовано для герстья рудоспуска. Цель -повышение надежности работы ляды иснижение ее материалоемкости. Дляэтого створка 1 установлена передрукавом 3 рудоспуска 4 с возможностью наезда на нее транспортного средства и контакта с кровлей камеры 2разгрузки. Створка 1 имеет защитныйкозырек 8, жестко закрепленный насвободном конце створки 1 по ее ширине со стороны наезда транспортногосредства и под углом к ней. Камера 2соединена с узлом 5 управления, имеющим трособлочную систему 6 с противовесом /. Последний поднимается, после чего производится разгрузка самоходного оборудования. При съездетранспортного средства створка 1 поддействием противовеса / возвращаетсяв исходное положение, перекрывая полностью камеру 2. 1 ил.1479672 жет быть равной 400 мм,Нирина козырька равна ширине створки.Створка 1 устанавливается с такимрасчетом, чтобы ее свободный конецнаходился у кромки рукава 3 рудоспуска 4.Масса противовесов выбирается взависимости от массы створки и долж 10 на быть равна половине массы створкис добавлением массы посторонних наслоепий и с учетом трения в узлах,что можно принять в пределах пятипроцентов15 Устройство работает следующим образом.При подходе к ляде транспортноесредство своими колесами наезжаетна створку 1 с защитным козырьком 820 и наклоняет ее в горизонтальное положение. Противовес 7 поднимается.После этого производится разгрузкасамоходного оборудования,При съезде транспортного средства25 створка 1 под действием противовеса7 возвращается в исходное положение,перекрывая полностью разгрузочнуюкамеру 2.30 По сравнению с прототипом предлагаемое устройство проще по конструкции и надежнее в эксплуатации(за счет исключения из устройствапружин),35. Формула изобретения Изобретение относится к горнойпромышленности и может быть использовано в качестве устройства для герметизации устья рудоспуска при использовании самоходного транспорта.Цель изобретения - повышение надежности работы ляды рудоспуска иснижение ее материалоемкостп.На чертеже представлена ляда рудоспуска, поперечный разрез,Лдя рудоспуска содержит створку1, установленную с возможностью поворота при взаимодействии с транспортным средством (не показано), однимконцом шарнирно закрепленную на основании разгрузочной камеры 2 с рукавом 3 рудоспуска 4 и соединеннуюс узлом 5 управления в випе трособлочной системы 6 и противовеса 7,Створка 1 снабжена защптцым козырьком 8 жестко закрепленным на свободном конце створки 1 по ее ширине состороны наезда транспортного средства и под углом к ней. Е 1 ля болееустойчивой работы ляды рудоспускаузел 5 управления снабжен дополнительной трособлочной системой с. противовесом (не показана). Одним концом гибкие тросы связаны с противовесом, а другим - со свободным концом створки. Тросы, противозесы иблоки размещаются с таким расчетом,чтобы обеспечить свободный проходтранспортного средства.Створка скозырьком изготовленаиз листовой стали, Угол наклона еевыбран иэ расчета того, чтобы транспортное средство могло легко наехатьна нее и н,яклонить в горизонтальное щположение, Оптимальный угол равен25-30 . Иирина створки должна выбпратьея по ширине самоходных транспортных средств. Козырек 8 выполняет Аункции створки, благодаря ему мокпо уменьшить угол установки створки 1, что обеспечит снижение массы створки и противовесов; козырек ограничивает ход транспортного средства и предохраняет створку от попадания на нее горной массы при разгрузке транспортных средств, т.е. выполняет роль защитного устройства. Высота козырька подбирается по высоте нижней части кузова самоходного оборудования, Например, для самосвального автопоезда МоЛЗ 74051-9586 высота козырька моЛяда рудоспуска, включающая створку, установленную с возможностью по, ворота при взаимодействии с транспортным средством, одним концом шарнирно закрепленную на основании разгрузочной камеры с рукавом рудоспуска и соединенную с узлом управления в виде трособлочной системы и противовеса, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности работы ляды и снижения ее материало- емкости, створка установлена перед рукавом рудоспуска с воэможностью наезда на нее транспортного средства и контакта с кровлей камеры разгрузки и снабжена защитным козырьком, жестко закрепленным на свободном конце створки по ее ширине со стороны наезда транспортного средства и под углом к ней, а узел управления снабжен дополнительной трособлочной системой с противовесом.