Устройство для испытания ручных машин с турбинным двигателем

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХ 146409 ПУБЛИН 5 00 СУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯН д ВТОРСИОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 11532534250527/227,05,8707,0389.Куйбышевс(72)Н,ф.вырин л, У 9авиационный инсти Королева В,Н, Матвеев,И. Шанин и А.М.Шеим. акад. С,П С.Д. Грицай Мусаткин, И УСТРОЙСТВОС ТУРБИННЬЮЦелью изобрие производрасширенияо регулировУстройствт разгонную ДЛЯ ИСПЫТАНИЯ РУЧНЫХ 1 ДВИГАТЕЛЕМетения является поительности испытания диапазона бесступенания момента тормоо дополнительно соцентробежную тур(57) выше ени ержи 3) 621,438(088,8)б) Авторское свидетельство СССР1153253, кл, С 01 М 15./00, 1983бинную ступень, сопловой аппарат(СА) 12 и рабочее колесо (РК) 11 которой установлены параллельно СА 3и РК 2 центробежной турбины, и коль- .цевой канал 13 подвода воздуха к турбинной ступени, размещенный коаксиально патрубку 4 подвода воздуха кцентробежной турбине. Сжатый воздухподается в испытываемую машину 7с турбинным двигателем, который посредством вала б раскручивает Р 5 2При увеличенном числе оборотов впатрубок 4 подается также сжатый воздух, который, протекая через СА 3и РК 2, создает момент вращения набарабане 5, тормозящий двигатель испытываемой машины 7. При уменьшениичисла оборотов двигателя сжатыйвоздух подается в канал 13 в разгонную центробежную турбинную ступень.1 нл.1464098 Формула изобретения Устройство для испытания ручных машин с турбинным двигателем по авт.св. Р 1153253, о т л и ч аю щ е е с я тем, что, с целью повышения производительности испытанияпутем расширения диапазона бесступенчатого регулирования. момента торможения, устройство дополнительно содержит разгонную центробежную турбинную ступень, сопловой аппарат ирабочее колесо которой установленыпараллельно сопловому аппарату и рабочему колесу центробежной турбины,и кольцевой канал подвода воздухак турбинной ступени, размещенный коаксиально патрубку подвода воздухак центробежной турбине,Составитель Е.Крейдин Техред М,Дидык Корректор Н,Король Редактор Л,Зайцева Заказ 819/48 Тираж 788 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г,ужгород, ул. Гагарина,101 Изобретение относится к испытаниям малоразмерных двигателей, н частности турбин ручных машин, и является усовершенствованием изобретенияпо авт. св. В 1153253,Цель изобретения - повышение производительности испытания путем расширения диапазона бесступенчатогорегулирования момента торможения.Нз чертеже изображено устройство,общий вид.Устройство содержит установочнуюплиту 1, размещенные на. ней тормозв виде рабочего колеса 2 центробежной турбины, сопловой аппарат 3,который жестко закреплен на патрубке 4, являющемся одновременно однойиз цапА барабана 5. Рабочее колесо2 установлено на валу б, кинематически связанном с испытываемой машиной7, монтированной также на плите 1.На барабане 5 установлены весы 8 сгрузами, на патрубке 4 " с одногоконца тахометр 9, а с другого датчик 2510 момента. Устройство дополнительносодержит разгонную центробежную турбинную ступень, рабочее колесо 11и сопловой аппарат 12 которой установлены параллельно рабочему колесу 302 и сопловому аппарату 3, и кольцевой канал 13 подвода воздуха к разгонной центробежной турбинной ступени, размещенный коаксиально патрубку 4 подвода воздуха. Барабан 5снабжен окнами 14, оси которых параллельны.оси вала 6,Устройство работает следующим образом,Сжатый воздух подается в испытываемую машину 7 с турбинным двигателем, который посредством вала 6 раскручивает рабочее колесо 2, оборотыкоторого замеряются тахометром 9.При увеличенном числе оборотов впатрубок 4 подается также сжатый воздух, который, протекая через сопловой аппарат 3 и рабочее колесо 2, создает момент вращения на барабане 5, пропорциональный тормозному моменту, создаваемому рабочим колесом 2 и тормозящему двигатель испытываемой машины 7. При уменьшенном числе оборотов двигателя испытываемой ма- шины 7 сжатый воздух подается в канал 13 и далее в сопловой аппарат 12 и рабочее колесо 11, которое передает на вал б дополнительный момент вращения, увеличивая число оборотов двигателя испытываемой машины 7. В это же время датчик 10 момента измеряет момент вращения, создаваемый сопловым аппаратом 12 и пропорциональный дополнительному моменту вращения, передаваемому на вал 6 рабочим колесом 11.По измеренным значениям крутящего момента и частоты врашения двигателя испытываемой машины вычисляется эфФективная мощность этого двигателя.