Привод управления исполнительным органом
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1463534
Автор: Мантуров
Текст
,14635 60 К 23/02 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУод ильныи ны во СССР , 1979.ИЯ ИСПОЛНИ к транспорте конкретно -ачей топлив(54) ПРИВОД УПРАВЛЕНТЕЛЬНЫМ ОРГАНОМ(57) Изобретение относитсному машиностроению, а болк приводам управления п транспортных средств. Целью изобретения является повышение надежности. В приводе пневматический клапан управления установлен в районе шарнирного соединения полу- рычагов 3, 4. При этом корпус 5 клапана управления закреплен на полурычаге 3, а полый шток 6 соединен с полурычагом 4. Концевые участки полурычагов 3, 4 наложены друг на друга с зазором а, соответствующим рабочему ходу штока 6 клапана управления. Преимущество привода состоит в его повышенной надежности, что достигается расположением клапана управления в кабине транспортного средства.ил.1463534 мула изобретени чИвает Щает зльтавветсядух отнЬму Составитель А. БарыкоТехред И. ВересТираж 527 едактор С. Патрушевааказ 650/20НИИПИ Государствен13035Производственно.изда Корректор С. ЧПодписное и открытиям при ГКНТ СС на б., д. 4/5 Ужгород, ул. Гагарина, 1 О го комитета по изобретениям Москва, Ж - 35, Раушская льский комбинат Патент, г Изобретение относится к транспортномуашиностроению, а более конкретно к приводам управления подачей топлива транспортных средств,Цель изобретения - повышение надежности.На чертеже изображена принципиальная схема привода управления подачей топлива транспортного средства.В приводе педаль 1 установлена на полу в кабине транспортного средства и связ на с рычагом, установленным на оси в к онштейне 2 и состоящем из двух част й 3 и 4, которые шарнирно соединеныежду собой и частично наложены одна на другую на смежных концевых участках. В месте соединения частей 3 и 4 устан 1 влен клапан управления таким образом, что его корпус 5 связан с нижней ч 1 стью 3, а полый шток 6 - с верхней чстью 4. Исполнительный пневмоцилиндр 7 соединен с нижней частью 3 рычага пед ли. Наложенные участки частей 3 и 4 рыч га педали в исходном положении отс оят друг от друга с зазором а. Полур 1 чаги 3 и 4, рычаг 8 и тяга 9 соед няют педаль 1 с устройством подачи топлйва двигателя (не показано).Предлагаемый привод работает следуюи 1 им образом. нажатии на педаль 1 поворая верхняя часть 4 рычага и смешток 6 клапана управления, в рее чего клапан управления открыи подведенный к нему сжатый возисточника подается к исполнительневмоцилиндру 7. Исполнительный пневмоцилиндр поворачивает нижнюю часть 3. В том случае, если поворот педали 1 приостановлен, исполнительный пневмоцилиндр отводит корпус 5 клапана управления от штока 6, т. е. прекращается подача сжатого воздуха от источника, исполнительный пневмоцилиндр через клапан управления связывается с атмосферой.Тем самым обеспечивается следящее действие привода по перемещению.О Если в пневмосистеме транспортногосредства сжатый воздух отсутствует, то при нажатии на педальзазор а между час.тями 3 и 4 выбирается и они поворачиваются совместно как единая деталь, а весь привод работает как рычажная система. Привод управления исполнительным ор- О ганом, преимущественно подачей топливатранспортного средства, содержащий педаль с установленным на оси рычагом и пневматический усилитель, состоящий из клапана управления со штоком и пневматического цилиндра, отличающийся тем, что, с целью повышения надежности, рычаг педали включает в себя две шарнирно соединенные между собой и частично наложенные одна на другую части, в месте наложения частей установлен клапан управления, при этом корпус клапана соединен с одной частью, а его шток - с другой частью, причем наложенные участки частей рычага установлены с зазором, равным рабочему ходу штока клапана управления.
СмотретьЗаявка
4214866, 25.03.1987
КРЕМЕНЧУГСКИЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЗАВОД ИМ. 50-ЛЕТИЯ СОВЕТСКОЙ УКРАИНЫ
МАНТУРОВ ОЛЕГ ИННОКЕНТЬЕВИЧ
МПК / Метки
МПК: B60K 23/02
Метки: исполнительным, органом, привод
Опубликовано: 07.03.1989
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1463534-privod-upravleniya-ispolnitelnym-organom.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Привод управления исполнительным органом</a>
Исполнительный узел электромагнитного привода клапанов газораспределения двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1121469
Опубликовано: 30.10.1984
Авторы: Бородулин, Виноградов, Молчанов
МПК: F01L 9/04
Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, исполнительный, клапанов, привода, сгорания, узел, электромагнитного
...ДВС содержит верхний магнитопровод 1 и нижний магнитопровод 2, размещенные в корпусе 3, укрепленном на основании 4. Корпус 3 и основание 4 выполнены из немагнитного материала. Изолирующие немагнитные прокладки 5 и 6 устанавливают зазоры между верхним 1 и нижним 2 магнитопроводами, верхним магнитопроводом 1 и корпусом 3.В магнитопроводах 1 и 2 размещены обмотки 7 и 8 электромагнитов и связанный с ними якорь, состоящий из двух частей: верхней 9 и нижней 1 О, посаженных на центральные стержни 11 и 12 соответственно, выполненные из немагнитного материала. Стержень 11 опирается на нижнюю часть 1 О якоря посредством стержня 12, который, в свою очередь, опирается на шток клапана 13 с пружиной 14. Предварительно сжатая пружина 15, установленная...
Электромагнитный привод клапанов газораспределения двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 941643
Опубликовано: 07.07.1982
Авторы: Васильев, Макеев, Стомахин
МПК: F01L 9/04
Метки: внутреннего, газораспределения, двигателя, клапанов, привод, сгорания, электромагнитный
...электрод ключа 10. Последний открывается и разряжает конденсатор 16 на обмотку 4. После разряда конденсатора он запирается, так как величина силы тока для удержания его в открытом состоянии мала из-за наличия в цепи источника 14 высокого напряжения резистора 19. Во время разряда конденсатора на обмедненной, имеющей малое сопротивление поверхности якоря 8, обмоткой 4 наводится ток, поле которого противоположно полю обмотки 4, Электродинамические силы снижают скорость клапана 9. Удержание клапана на седле обеспечивается постоянным магнитом 18, поэтому до следующего цикла работы обмотка 5 обесточивается,Формула изобретения 1. Электромагнитный привод клапанов газораспределения двигателя внутреннего сгорания, содержащий корпус...
Гидравлический привод клапанов газораспределения
Номер патента: 997614
Опубликовано: 15.02.1983
МПК: F01L 9/02
Метки: газораспределения, гидравлический, клапанов, привод
...во. внутренней полости которогоустановлен поршень-датчик, взаимодействующий с кулачком распределительного вала, исполнительный ципиндр,во внутренней полости которого установлен поршень управления клапаном,причем приводной и исполнительный цилиндры соединены нагнетательным трубопроводом, в верхней точке которогоразмещены средства для деазрации рабочей жидкости, сообщенные со сливнымтрубопроводощ, и устройство для подпитки рабочей жидкостью, о т л ич а ю щ и й с я тем, что, с цельюповышения надежности, средства длядеазрация рабочей жидкости выполне"ны в виде нерегулируемого дросселяи установленного за ним сепаратора спереливным трубопроводом, сливнойтрубопровод снабжен регулируемым дросселем, а кулачок выполнен с эатылоч"ной частью,...
Исполнительный узел электромагнитного привода клапанов
Номер патента: 1288310
Опубликовано: 07.02.1987
Авторы: Бородулин, Виноградов, Золотов
Метки: исполнительный, клапанов, привода, узел, электромагнитного
...клапана начинается в момент снятия управляющего сигнала с обмотки 2. При этом клапан перемешается под действием пружины. Формула и з о брет ения Составитель В.АнфимовРедактор О.Юрковецкая Техред Л.Олейник Корректор Л.Пилипенко Заказ 7780/28 . Тираж 482ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 ного привода клапанов.Исполнительный узел содержит маг- О нитопровод 1 с размещенной в нем обмоткой 2 и составной якорь, свя.занный с клапаном 3 через немагнитный толкатель 4 и установленный относительно магнитопровода 1 с зазо- . 5 ром, выполненным меньше хода клапана 3. Составной якорь...
Гидравлический рулевой привод транспортного средства с шарнирно сочлененной рамой
Номер патента: 319515
Опубликовано: 01.01.1971
МПК: B62D 11/18
Метки: гидравлический, привод, рамой, рулевой, сочлененной, средства, транспортного, шарнирно
...В золотнике выполнено также радиальное отверстие 24, соединяющее канал М с отверстием 22.Каналы М и Н перепускного клапана соединяются трубопроводами 25 и 26 с полостями исполнительного цилиндра 27, установленного на передней полураме 28 транспортного средства и снабженного поршнем 29 со штоком 30, закрепленным на задней полураме 31, которая соединена с передней полурамой 28 шарниром 32. Задняя полурама 31 тягой 33 связана с сошкой 34 рулевого механизма,При повороте рулевого колеса золотник 6 распределителя смещается в осевом направлении, например вправо, и разобщает нагнетательный трубопровод 9 с резервуаром 2. Под действием возросшего давления в полостях Д и Ж золотник 15 запорного клапана смещается и соединяет одну полость...
Предыдущий патент: Гидропневматический усилитель привода управления сцеплением транспортного средства
Следующий патент: Устройство автоматической стабилизации скорости транспортного средства
Случайный патент: Установка для струйной обработки изделий