Поршень гидроцилиндра

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИ.Н 19) (11 Я ИЕ ИЗОБРЕТ ЛЬСТВУ К АВТОРСН 48/23-08(21) 4025 (22) 21.0 (46) 07,0 (71) Сиби титут (72) В.Н кии и ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(57) Изобретение относится к областимашиностроения и предназначено дляработы в составе гидроприводов машинЦелью изобретения является повьппениенадежности работы гидроцилиндра путем ограничения величины действующих на шток нагрузок. В случае аварийного повьппения нагрузки, действующейна шток, повышается выше установленного предела и давление в полостинагнетания, при этом открываетсяклапан 4. Повышенное давление рабочейсреды воздействует на чувствительныеэлементы 6, которые, сжимая пружины8 и 9, перемещаются навстречу другдругу, увлекая за собой с помощьюштоков 7 уплотнительные элементы 3,Между цилиндром и боковой поверхностью поршня возникает зазор, через который сбрасывается рабочая средапри этом поршень перемещается в цилиндре,а связанный с ним шток занимает исходное положение, чем исключается его деформация. 1 ил.1421936 Формула изобретения Составитель Л,фокинРедактоР Г.ГеРбеР ТехРед Л,0 лийньк КоРРектоР М.Максимишинец Заказ 4409/34 Тираж 784 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г, Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению и предназначено для работыв составе гидроприводов машин,Целью изобретения является повыше 15ние надежности работы гидроцилиндрапутем ограничения величины действующих на шток рабочих нагрузок.На чертеже представлен предлагаемый поршень, общий вид, 1 ОПоршень гидроцилиндра содержиткорпус 1, в котором выполнена полость2. На боковой поверхности корпуса 1выполнена кольцевая проточка, в которой размещены разрезные кольцевые 15уплотнительные элементы 3. Зазоры уплотнительных элементов 3 установленычерез 120 по окружности поверхностипоршня. Полость 2 корпуса 1 сообщенас полостью нагнетания через перепускной клапан или два обратных клапана4 и 5, установленных на обращенномк полости нагнетания торце корпуса 1,Поршень гидроцилиндра снабжен корректором радиального положения уплотнительных элементов 3, который можетбыть выполнен в виде чувствительныхэлементов 6, размещенных вполости 2корпуса и соединенных с помощью штоков 7 с уплотнительными элементами 3. ЗОЧувствительные элементы 6 разжаты упругим элементом, составленным из контактирующих с обращенными друг к другу поверхностями чувствительных элементов 6 плоских пружин 8, которыевстречно нагружены винтовыми пружинами 9.Поршень гидроцилиндра работаетследующим образом.При нормальном эксплуатационном 40режиме работы клапаны 4 и 5 закрыты.В случае резкого увеличения давленияв .полости нагнетания, вызванного ударным воздействием на шток, клапан 4открывается, рабочая жидкость поступает в полость 2 по двум трубопроводам и воздействует на чувствительныеэлементы 6, которые начинают движение навстречу друг другу, Перемещениечувствительных элементов вызываетсжатие плоских пружин 8 и винтовыхпружин 9, при этом связанные с чувствительными элементами штоки 7 отводят от стенки гильзы гидроцилиндра уплотнительные элементы 3. Как только образуется зазор между стенкой гильзы и уплотнительными элементами 3, рабочая жидкость перепускается по образовавшемуся зазору, и шток при этом опускается. При падении давления в полости нагнетания ниже, чем в полости 2; открывается клапан 5 и давление в.полостях выравнивается, После падения давления в полости 2 под действием усилия сжатия пружин 8 и 9 чувствительные элементы 6 возвращаются в исходное положение и при этом уплотнительные элементы 3 занимают свое исходное положение, чем обеспечивается нормальный режим работы гидроцилиндра. Поршень гидроцилиндра, содержащий установленные на его боковой поверхности разрезные кольцевые уплотнительные элементы, а на обращенном в сторону нагнетания торце перепуск-ной клапан, сообщающий полость нагне- тания с полостью корпуса поршня, о тл и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности работы, он снабжен корректором радиального полокения уплотнительных элементов, выполненным в виде соединенных с ними через штоки чувствительных элементов, размещенных в полости корпуса и разжатых упругим элементом, составленным из контактирующих с обращенными друг к другу поверхностями чувствительных элементов плоских пружин, встречно нагруженных винтовымн пружинами.