Система для определения величины погруженного объема судна при снятии его с мели

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИН 14 5 19) 511 4 В 63 В 39 12 ЕНИЯ А ВТОРСКОМУ ДЕТЕЛЬСТВ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИ ОПИСАНИЕ ИЗО(54) СИСТЕМА ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯВЕЛИЧИНЫ ПОГРУЖЕННОГО ОБЪЕМАСУДНА ПРИ СНЯТИИ ЕГО С МЕЛИ(57) Изобретение относится к судовому оборудованию. Целью изобретения является повышение точности измерения параметровпосадки судна, сидящего на мели. Система состоит из блока расчета, выполненного в виде цифровой ЭВМ 1 и датчика 2 положения плоскости действующей ватерлинии,соединенного с ЭВМ. При этом датчик положения плоскости действующей ватерлинии состоит из гироскопа и устройства для отслеживания осадки корабля, выполненного в виде трубы 3, имеющей свободное сообщение одним концом с забортной водой в районе днища корабля, а другим - с атмосферой в районе верхней палубы, и измерительного моста 4. На внутренней поверхности трубы на изоляционной прокладке 5 нанесена продольная полоса 6 из электро- проводящего состава с большим удельным сопротивлением, верхний конец которой соединен с одной клеммой входа измерительного моста. Другая клемма входа измерительного моста соединена с корпусом корабля. Выход измерительного моста и гироскопа соединены с входом ЭВМ, что обеспечивает возможность работы системы в автоматическом режиме. 1 ил.1419951 Формула изобретения Сосав итсл и А. 21 ога ч евРедактор М. Петрова Текред И. Верее Корректор О. КравноваВа каз 4283/21 Тираж Знб ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раугвская наб., д. 4/5Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к судовому оборудованию, в частности к устройствам для измерения величины погруженного объема судна. Цель изобретения - повышение точности измерений параметров посадки аварийного корабля,На чертеже показана принципиальная схема системы для определения величины погруженного объема корабля, сидящего на фели.Система состоит из блока расчета, выполненного в виде цифровой ЭВМ 1 и датчика положения плоскости действующей ватерлинии, состоящего из гироскопа 2 и устройства отслеживания осадки корабля, выполненного в виде вертикальной трубы 3, установленной в диаметральной плоскости корабля и измерительного моста 4. На внутренней поверхности трубы 3 на изоляционной прокладке 5 нанесена полоса 6 из электропроводящего состава с большим удельным сопротивлением, Один контакт входа измерительного моста 4 соединен с верхним концом полосы 6, а другой - с корпусом корабля. Нижний конец трубы 3 сообщается с забортной водой в районе днища корабля, а верхний - с атмосферой в районе верхней палубы. Выходы гироскопа 2 и измерительного моста 4 связаны с входами ЭВМ 1.Система работает следующим образом.При изменении углов первоначального крена О и дифферента Ч в результате посадки корабля на мель пропорционально 2им изменяется один из двух (или оба вместе) сигналов, поступающий на вход ЭВМ 1 от гироскопа 2. Одновременно с изменением осадки корабля Т изменяется высота столба воды в трубе 3 и, следовательно, величи на электрического сопротивления между входными контактами измерительного моста 4 и пропорционально ему - величина сигнала, выдаваемого на ЭВМ 1. Обрабатывая изменения сигналов (пропорциональных О,р и Т) о по специальной программе, ЭВМ 1 сначалаопределяет положение плоскости действующей ватерлинии АК, а затем величину погруженного объема. Система для определения величины погруженного объема судна при снятии его с мели, содержащая датчик положения плос.кости действующей ватерлинии, устройство для отслеживания осадки корабля, ЭВМ, отличающаяся тем, что, с целью повышения точности измерений параметров посадки аварийного судна, устройство для отслеживания осадки выполнено в виде измерительного моста и трубы, имеющей возможность 25 сообщения с забортной водой и атмосферой, при этом на внутренней поверхности трубы на изоляционной прокладке нанесена продольная полоса из электропроводящего состава с удельным сопротивлением, электрически связанная с входом измеритель- ЗО ного моста, другой вход которого связанс корпусом судна, а выходы моста и датчика положения соединены с входом ЭВМ.