Двигатель внутреннего сгорания
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 1381272
Авторы: Соколов, Старобинский, Фесина
Текст
/Х ОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙ ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕПЬСТВ(71) Волжское объединение по производству легковых автомобилей(54) ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ(57) Изобретение позволяет повыситэффективность снижения токсичности Система выпуска двигателя включаетвыхлопной коллектор 12, выпускнойклапан 13, глушитель 14 с отверстием15, Система отвода конденсата содержит трубопровод 16 и дополнительныйтрубопровод 17. При запуске двигателя отработавшие газы через выпускнойклапан 13, выхлопной коллектор 12поступают в глушитель 14, где расширяются и теряют скорость. Контактируя со стенками глушителя, значительная часть газов конденсируется истекает на дно глушителя, образуяпри этом химически активный конденЗаказ 117 б/33 Тираж 505 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская цаб., д. ч/5Произцоктвецно в полиграфическ предприятие, г. Ужгород, ул, 1 Роектная, 4 Изобретение относится к машицостроению, а именно к двигателям внут,реннего сгорания с. устройствами снижения токсичности, и является дополнительным к основному изобретениюпо авт, св. М 1281718.Целью изобретения является повышение эффективности снижения токсичцости.На чертеже показана схема двигателя внутреннего сгорания,Двигатель содержит впускной тракт,включающий воздухозаборные патрубки1 и 2, терморегулятор 3, воздухоочиститель Й, карбюратор 5, впускной тру-,бопровод 6 и впускной клапан 7, атакже трубопроводы 8 и 9 системы улавливания паров бензина, 10 системырециркуляции отработавших газов,11 - вентиляции картера и систему цы пуска отработавших газов. Последняявключает выхлопной коллектор 12, вы; пускной клапан 1 3, глушитель 1 ч с от; верстием 15. Система отвода конденсатаа содержит трубопровод 16 и допол, нительный трубопровод 17.Двигатель работает следующим об, разом.При запуске двигателя отработавшиегазы через выпускной клапан 13 и вы, хлопной коллектор 12 поступают в глу: шитель 1 Й, гце расширяются и теряютскорость. Контактируя со стенками глушителя, значительная часть газов коц децсируется и стекает ца дно глушителя, образуя при этом химически активный конденсат (смесь воды, в которойрастворены химически активные компоненты гыхлопцых газов и продукты коррозии корпуса глушителя). Особенноинтенсивно накопление конденсата происходит в период пуска и прогревадвигателя, а также в холодное времягода. Конденсат из полости глушителяпопадает не в атмосферу, а через отверстие 15, по трубопроводу 16 вовпускной трубопровод 6 под воздействием разрежеция в ней. В период прогрева двигателя, когда накопление кон 10 денсата осуществляется наиболее активно, заслонка карбюратора 5 перекры.вает его проходное сечение и разрежение во впускном трубопроводе 6 максимальное, т.е. в зто время и отвод15 конденсата осуществляется наиболееинтенсивно.Исходя из конкретной конструкциидвигателя, система отвода конденса-,та может быть снабжена дополнительным20 трубопроводом 7, что в ряде случаевможет упростить конструкцию системыили повысить ее эффективность,Формула изобретения5 1. Двигатель внутреннего сгоранияпо авт. св. Нф 1281718, о т л и ч аю щ и й с я тем, что, с целью повышения эффективности снижения токсич ности, он дополнительно содержит глушитель, в корпусе которого выполнено отверстие, и трубопровод отводаконденсата, при помощи которого впускной трубопровод соединен с отверстием глушителя.2, Двигатель по и, 1, о т л и -ч а ю щ и й с я тем, что он снабжендополнительным трубопроводом, при помощи которого трубопровод отвода коц денсата подключен к выходу по меньшей мере одного из устройств комплексной системы снижения токсичности.
СмотретьЗаявка
4042929, 27.03.1986
ВОЛЖСКОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ ПО ПРОИЗВОДСТВУ ЛЕГКОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ
ФЕСИНА МИХАИЛ ИЛЬИЧ, СОКОЛОВ АЛЕКСЕЙ ВИКТОРОВИЧ, СТАРОБИНСКИЙ РУДОЛЬФ НАТАНОВИЧ
МПК / Метки
МПК: F02M 25/06
Метки: внутреннего, двигатель, сгорания
Опубликовано: 15.03.1988
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1381272-dvigatel-vnutrennego-sgoraniya.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Двигатель внутреннего сгорания</a>
Присоединение ответвления трубопровода типа прямого тройника с плавным отводом
Номер патента: 1481552
Опубликовано: 23.05.1989
Авторы: Гуськов, Карасик, Макаров, Федосеев
МПК: F16L 41/02
Метки: ответвления, отводом, плавным, присоединение, прямого, типа, тройника, трубопровода
...используемых в таких отраслях техники, как судостроение, строительство, транспортное машиностроение, нефтяная и газовая промышленность и др.Цель изобретения - снижение вней шума и вибрации и коэффициент гидравлического сопротивления путем и ючения вихреобразования.На чертеже показано присоединение ответвления трубопровода типа прямого тройни. ка с плавным отводом, общий вид,Присоединение ответвления трубопровода типа прямого тройника с плавным отводом, содержащее трубопровод 1 и отвод 2, в продольном сечении имеет следующую форму проточной части: стенка 3 отвода 2 сопряжена со стенкой 4 трубопровода 1 по кривой 5, образованной четвертью эллипса АБ, малая полуось ОГ которого перпендикулярна оси трубопроьода 1 и составляет величину не...
Каталитический нейтрализатор-глушитель отработавших газов двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1643750
Опубликовано: 23.04.1991
Авторы: Гарбер, Гуревич, Кунин, Сайкин, Тикунов, Френкель
МПК: F01N 3/28
Метки: внутреннего, газов, двигателя, каталитический, нейтрализатор-глушитель, отработавших, сгорания
...закрепляются о обечайке 5 с помощью выступов 9, входящих в фигурный паз 10 в обечайке 5. Корпус 1 может быть выполнен разъемным. 4 з.п. ф-лы, 2 ил.Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройствам снижения токсичности отработавших газов двигателя внутреннего сгорания.Цель изобретения - повышение эффективности,На фиг,1 показан каталитический нейтрализатор-глушитель, продсльный разрез; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1.Каталитический нейтрализатор-глушитель состоит из цилиндрического корпуса 1, входного патрубка 2 и выходного патрубка 3 с конфузором 4, Внутри корпуса 1 эксцентрично размещен каталитический реактор, включающий в себя обечайку 5, два моноблока 6, покрытых катализатором и размещенных на определенном расстоянии...
Каталитический нейтрализатор-глушитель отработавших газов двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1751370
Опубликовано: 30.07.1992
Автор: Каганович
МПК: F01N 3/28
Метки: внутреннего, газов, двигателя, каталитический, нейтрализатор-глушитель, отработавших, сгорания
...целесообразно примененей полостью, а другой конец трубы ние унифицированных моноблоков, через сообщен с другой крайней полостью, вход которые расходы ОГ будут одинаковы. Для ной патрубок и труба распбложены соосно; уменьшения гидравлического сопротивлетруба одним концом выполнена удлиненной ния целесообразно увеличение поперечв сторону входного патрубка; труба частиц- ного сечения трубы 14 и выполнение но размещена внутри входного патрубка с удлиненной части в.виде диффуэора 16, образованием между ними кольцевого эазо вход которого располагается в патрубке 4 ра; площади поперечных сечений трубы и, (фиг, 5), На фиг. б представлена схема вари- кольцевого зазора пропорциональны рабо- анта к конструкции с разьемным корпусом цим объемам...
Нейтрализатор-глушитель отработавших газов двигателя внутреннего сгорания
Номер патента: 1778328
Опубликовано: 30.11.1992
Авторы: Брагин, Данченко, Колпаков, Комаров, Кошкин, Медведев, Моисеев, Пружанский, Самохвалов, Семенков, Сокульский, Шурдумов
МПК: F01N 3/00
Метки: внутреннего, газов, двигателя, нейтрализатор-глушитель, отработавших, сгорания
...кожуха, обращенная к первому каталитицескомублоку 12, выполнена конусообразной,Воздухозаборник 3 выполнен в видепатрубка и снабжен акустическим лабиринтом-пламягасителем 16.устройство работает следующимобразом,Поток отработавших газов от двигателя (не показан) поступает повпускной трубе 4 в резонансную камеру 8. Резонансная камера 8 обеспечивает фильтрацию и глушение высокихчастиц шума газового потока, Далеегазы по трубе 4 поступают в расши. рительную камеру Э, где при расши. рении теряют скорость и звуковуюэнергию, а также изменяют направление движения, Затем газы проходятчерез каталитический блок 13 и посту"пают к эжекторам 14 воздушного насо"са. Выполнение каталитического блока13 в виде демпфера звуковых колебаний обеспечивает...
Система питания двигателя транспортного средства сжиженным газом
Номер патента: 968501
Опубликовано: 23.10.1982
Автор: Чхаидзе
МПК: F02M 21/00
Метки: газом, двигателя, питания, сжиженным, средства, транспортного
...связансо смесителем 7 через редуктор 8,который трубопроводом 9 соединен сосмесителем, подключенным к впускномуколлектору двигателя (не показан),Ресивер 3 содержит корпус 10, в котором размещен соединенный с газоотводной трубкой 6 клапан 11 паровоздушной фазы, включающий запирающийстержень 12, электромагнитный привод13 и поплавок 14 с коромыслом 15.Газ из баллона 1 сливается в реси вер 3, где частично испаряется. Вресивере одновременно находятся какжидкая, так и парсвая фаза газа. Иэресивера 3 паровая фаза газа посту- .пает в коллектор двигателя (при от крытом клапане 11), а жидкая - в испаритель 4. Из испарителя 4 газ в виде пара поступает в редуктор 8, где снижается его давление,и далее в смеситель 7. В смесителе 7 газ перемешивается с...
Предыдущий патент: Устройство обнаружения аварийных режимов энергоблоков
Следующий патент: Топливный насос
Случайный патент: Регистр сдвига единичного кода