Клапан выгрузки

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК 119) (1 А 26 50 4 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИ скии асти о д асамо ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ А ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(57) Изобретение относится к оарматуростроения и предназначевыгрузки реакционной массы. Цеизобретения является повышениедежности работы клапана эа сче уплотнения приводного элемента. Приподаче давления сжатого воздуха вполость управления 5 появившееся избыточное давление перемещает приводной элемент-мембрану 7 вниз, сжимаявозвратную пружину 9. При этом вместе с приводным элементом опускаетсясвязанный с его жестким центром сливной патрубок 10, тянущий вниз шток18 с запорным органом, После этогопроисходит самоуплотнение приводногоэлемента, чтобы препятствовать утечке сжатого воздуха через имеющиесязазоры между выходным патрубком 2 иприводным элементом за счет установки в кольцевой камере 14 эластичнойвтулки 16 с герметизирующими фланцами, внутренняя поверхность которойобжимает наружную поверхность выходного патрубка 2. 1 ил.11372144 ВНИИПИ Заказ 469/32 Тираж 784 Подписное Произв,-полигр. пр-тие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к арматуростроению и предназначено для выгрузки реакционной массы.Целью изобретения является повыше 5 ние надежности работы клапана за счет самоуплотнения приводного элемента, На чертеже показан клапан выгрузки, разрез. 1 ОКлапан состоит из корпуса 1 сверхним фланцевым креплением к аппарату и нижним выходным вертикальнымпатрубком 2 и мембранного привода 3.Верхняя крышка мембранного привода снабжена штуцером 4 для подачисжатого воздуха в надмембранную полость 5 управления. Между верхней инижней 6 крышками закреплен приводной элемент (мембрана 7) с центральным отверстием в жестком центре,охватывающим выходной патрубок 2, Вподмембранной полости 8 установленаподжимная возвратная поужина 9, Жесткий центр мембраны 7 соединен со 25сливным патрубком 10 с помощью верхнего перфорированного фланца 11, нижнего фланца 2 и винтов 13.Верхний выступ сливного патрубкасоздает с наружной стороны ступенчатую опору для расположения пружины.В жестком центре мембраны 7 вокругвыходного патрубка образована кольцевая камера 14 для поступления сжатого воздуха, соединенная через отверс 35тия 15 с полостью 5 управления.Внутри кольцевой камеры на входномпатрубке установлено уплотнение в виде эластичной втулки 16 с герметгэирующими фланцами, расположенной науплотнительной шайбе 17,Сквозь выходной патрубок пропущеншток 18 с наружной резьбой в нижней его полой части и запорным органом в верхней его части, выполнен 45ным в виде сферического грибка 19и эластичной конической втулки 20.Крепление штока клапана к приводномуэлементу осуществляется с помощьюштифта 21, вставленного через боковые отверстия сливного патрубка.Нижняя часть сливного патрубкаснабжена маховиком 22 для предварительной установки степени открытияклапана. Клапан работает следующим образом.При подаче управляющего сигнала в виде давления сжатого воздуха в полость 5 управления появившееся избыточное давление перемещает мембрану 7 вниз, сжимая возвратную пружину 9. При этом вместе с приводным элементом опускается сливной патрубок 1 О, тянущий вниз запорный орган со штоком 18 за счет соединительного штифта 21 до полного его закрытия.После этого происходит самоуплотнение приводного элемента, чтобы препятствовать утечке сжатого воздуха через имеющиеся зазоры между выходным патрубком 2 и приводным элементом за счет установки эластичной втулки 15, внутренняя поверхность которой обжимает наружную поверхность выходного патрубка 2,Для открытия клапана сжатый воздух сбрасывается через штуцер 4 в атмосферу. Мембрана 7 под воздействием усилия, развиваемого предварительно сжатой пружиной 9, прогибается вверх, перемещая сливной патрубок 10. Последний открывает клапан и реакционная масса сливается из аппарата.Формула изобретения Клапан выгрузки, содержащий корпус с выходным патрубком, сквозь который пропущен шток, соединенный с одной стороны с нагруженным пружиной запорным органом, а с другой - с приводным элементом, полость управления которого отделена уплотнением от выходного патрубка, и сливной патрубок, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности работы, приводной элемент выполнен в виде мембраны с центральным отверстием в жестком центре, охватывающим выходной патрубок причем жесткий центр мембраны соединен со сливным патрубком и в нем вокруг выходного патрубка выполнена кольцевая камера, связанная с полостью управления, уплотнение которой выполнено в виде установленной в указанной камере на выходном патрубке втулки с герметизирующими фланцами.