Ротор центробежного компрессора

(54) РОТОР ЦЕНТРОБЕЖ (57) Изобретение поз монтажно-демонтажные сить надежность .комп ГО КОМПРЕССОРАляет упроститьаботы и повыссора. Втулки ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ.(56) Авторское свидетельство СССРУ 552402, кл, Р 04 Р 29/20, 1975.Патент Франции У 1314887,кл. Р 04 П, опублик. 1962. 7, имеющие конические участки 8 и,дистанционные кольца 9, контактируют со ступицами 6 соседних рабочихколес (РК) 4. Втулки 2 и 7 связаныс валом 1 и ступицами при помощи цанговых соединений, а с кольцами - припомощи резьбовых соединений 11. Ступица каждого РК расположена за пределами основного диска 5, а торец 13конического участка 3 и 8 втулок 2и 7 размещен от внутренней поверхности диска на определенном расстоянии,что позволяет сохранить натяг междупосадочными поверхностями РК, втулок2 и 7 и вала. 1 з.п, ф-лы, 1 ил.66717 2диска 5 со стороны его наружной поверхности 12 и размещение торца 13конических участков 3 и 8 каждойвтулки 2 и 7 от внутренней поверхности 14 диска на расстоянии, составляющем О, 1-0,3 диаметра вала 1, позволяет сохранить натяг между посадочными поверхностями рабочего колеса4, втулок 2 и 7 и вала 1. При большем значении этого расстояния существенно увеличивается длина ротора иухудшается его динамика, при меньшем - возможно ослабление посадки 1 г рабочего колеса 4 вследствие деформаций диска 5.Такое выполнение ротора центробежного компрессора позволяет упростить монтажно-демонтажные работы эасчет посадки рабочих колес на конических поверхностях с использованиемцанговых соединений и дистанционныхвтулок и повысить надежность работыза счет сохранения требуемой посадки 25 рабочего колеса при различных режимах работы. 30 35 40 1 13Изобретение относится к компрессоростроению, в частности к роторамцентробежных компрессоров,Целью изобретения является упрощение монтажно-демонтажных работ иповышение надежности работы.На чертеже представлен центробежный компрессор с ротором, продольныйразрез.Ротор центробежного компрессорасодержит вал 1, установленную на немвтулку 2 с коническим участком 3 снаружной стороны и рабочие колеса 4с основными дисками 5 и ступицами 6,одна из которых установлена на коническом участке 3. Кроме того, роторснабжен расположенными на валу 1 дополнительными втулками 7 с коническими участками 8 и дистанционнымикольцами 9, контактирующими со ступицами 6 соседних рабочих колес 4, причем ступицы 6 остальных колес 4 установлены на конических участках 8 дополнительных втулок 7, все втулкисвязаны с валом 1 и ступицами б припомощи цанговых соединений 10, а сдистанционными кольцами 9 - при помощи реэьбовых соединений 11.Ступица б каждого рабочего колеса4 может быть расположена эа пределами основного диска 5 со стороны егонаружной поверхности 12, а торец 13конического участка 3 и 8 каждойвтулки 2 и 7 размещен от внутреннейповерхности 14 диска на расстоянии1, составляющем 0,1-0,3 диаметра йфвала 1.При сборке ротора на вал 1 устанавливают дистанционное кольцо 9 ивтулку 2. На конический участок 3насаживают рабочее колесо 4 до контакта его с дистанционным кольцом 9.Затем на втулку 2 с помощью резьбового соединения 11 устанавливаютдистанционное кольцо 9 с упором вступицу б колеса 4. Затем устанав-ливают втулку 7, насаживают на ееконический участок 8 следующее рабочее колесо 4 и фиксируют его дистанционным кольцом 9 и т.д.При разборке ротора после снятиядистанционного кольца 9 и демонтажаколеса 4 втулку 7 (или 2) снимают свала 1.При вращении ротора происходитдеформация основного диска 5 колеса 4,Выполнение ступицы 6 каждого рабочего колеса 4 за пределами основного Формула изобретения 1. Ротор центробежного компрессора, содержащий вал установленную на нем втулку с коническим участком с наружной стороны и рабочие колеса с основными дисками и ступицами, одна из которых установлена на коническом участке, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью упрощения монтажно" демонтажных работ, ротор снабжен расположенными ыа валу дополнительными втулками с коническими участками и дистанционными кольцами, контактирующими со ступицами соседних рабочих колес, причем ступицы остальных колес установлены на конических участ ках дополнительных втулок, все втулки связаны с валом и ступицами при помощи цанговых соединений, а с дистанционными кольцами - при помощи реэьбовых соединений.2. Ротор по п.1, о т л и ч а ю -щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности, ступица каждого рабочего колеса расположена за преде-.лами основного диска со стороны его 55 наружной поверхности, а торец конического участка каждой втулки размещен от внутренней поверхности диска на расстоянии, составляющем 0,1-0,3 диаметра вала.