Система масляного уплотнения вала турбомашины

(Ю (1) а 4 Г 04 И 29 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТИЙф ЗОБРЕТЕНИЯ .ДЕТЕЛЬСТВУ ч(71) Всесоюзный научно-исследовател ский и конструкторско-технологический институт комцрессорного машиностроения(54) СИСТЕМА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ ВАЛА ТУРБОМАПКНЫ ОПИСАНИЕ АВТОРСНОМУ СВИ(57) Изобретение относится к компрес= соростроению и позволяет повысить надежность работы турбомашины. Верхниеконцы 9 вертикальных трубопроводов (ТП) 8 соединены друг с другом между уровнями 10 масла в газомасляных полостях 1 и нижней частью уплотнений 11 вала 5. Такое выполнение обеспечивает нормальную работу уплотнений, предотвращает переполнение полостей и попадание масла в проточную часть 3. Соединение верхних концов ТП с разделительной емкостью 7 способствует выравниванию давлений в ТП с давлением в поплавковых камерах 6 и препятствует образованию воздушной подушки в верхних концах ТП. 1 ил.1366716 10 1 20 25 30 35 40 45 50 55 ираж 574 Подписное Произв.-полигр, пр-тие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к компрессо-, ростроению, в частности к системам масляного уплотнения вала турбомашины.Целью изобретения является повышение надежности работы путем снижения протечек масла в проточную часть.На чертеже показана схема системы масляного уплотнения турбомашины.Система масляного уплотнения вала турбомашины содержит кольцевые гаэомасляные полости 1, выполненные в корпусе 2 турбомашины и отделенные от ее проточной части 3 уплотнениями 4 вала 5, поплавковые камеры 6 с байпасной линией между ними и разделительную емкость 7. Байпасная линия выполнена в виде двух вертикальных трубопроводов 8, верхние концы 9 которых соединены друг с другом между уровнями 10 масла в полостях 1 и нижней частью уплотнений 11 вала 5, а разделительная емкость 7 связана с трубопроводами 8 в месте их соединения.Кроме того, система масляного уплотнения содержит насос 12 высокого давления, маслобак 13, трубопровод 14 подвода масла в уплотнения 1 , камеру 15 низкого давления для слива масла из подшипников 16 и уплотнений 11, трубопровод 17 слива из камеры 15 низкого давления, трубопровод 18 слива масла в поплавковые камеры 6, .дегазатор 19 и эжектор 20.Система масляного уплотнения вала турбомашины работает следующим образом.При работе турбомашины эа счет зазоров в лабиринтных уплотнениях 4 и протечек газа через них давление газа в газомасляной полости 1 повышается. Дальнейшие утечки газа из газомасляной полости предотвращаются масляным уплотнением 11 путем подачи в него масла насосом 12 высокого давления иэ маслобака 13 по трубопроводу 14, Через зазоры между валом 5 турбомашины и уплотнением 11 масло сливается в газомасляную полость 1 и в камеру 15 низкого давления, в которую также сливается смазочное масло из подшипников 16. Из камер 15 низкого давления масло по трубопроводу 17 возвращается в маслобак 13.ВНИИПИ Заказ 6804/33 Т Из газомасляных полостей 1 маслопо трубопроводам 18 поступает в поплавковые камеры 6, иэ них в дегазатор 19 и далее в маслобак 13, В дегазаторе 19 и в маслобаке 13 для лучшей дегазации масла зжектором 20 подцерживается разрежение.В аварийной ситуации, когда одна из поплавковых камер 6 переполняется, уровень масла также поднимается в соответствующем вертикальном трубопроводе 8 до тех пор, пока не достигнет верхней точки, после чего переливается в другую поплавковую камеру 6. Расположение верхней точки между уровнем 10 масла в газомасляной полости и нижней частью уплотнений11 вала 5 обеспечивает нормальнуюработу уплотнений 11 и не приводитк перепопнению газомасляных полостей 1 и попаданию масла в проточную часть 3. Соединение верхних концов 9 трубопроводов 8 с разделительной емкостью 7 способствует выравниванию давлений в вертикальных трубопроводах 8 с давлением в поплавковых камерах 6 и препятствует образованию воздушной подушки в верхних концах 9 трубопроводов 8.Такое выполнение системы масляного уплотнения вала турбомашины поэволяет уменьшить протечки масла в проточную часть и тем самым повыситьнадежность работы турбомашины. Формула изобретения Система масляного уплотнения вала турбомашины, содержащая кольцевые газомасляные полости, выполненные в корпусе турбомашины и отделенные от ее проточной части уплотнениями вала, поплавковые камеры с байпасной линией между ними и разделительную емкость, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежности работы путем снижения протечек масла в проточную часть, байпасная линия выполнена в виде двух вертикальных трубопроводов, верхние концы которых соединены друг с другом между уровнями масла в полостях и нижней частью уплотнений вала, а разделительная емкость связана с трубопроводами в месте их соединения.