Система масляного уплотнения вала турбомашины

(5 НИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ томати грегат Л,: Нед урб о вано ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТ СССРПО;ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(56) Тельков К.А. и др. Авзация газоперекачивающих ас газотурбинным приводом.1983, с. 81,88.Техническое описание "Агрегатгазоперекачивающий ЭГПА-Ц-Ь,З25.0000,00 ТО", Сумы, ВНИИкомпрессмаш, 1985, с. 68.(54) СИСТЕМА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯВАЛА ТУР БОМАШИНЫ,801430556 01 0 11/00 Р 04 В 29/1 в паровых турбинах - в системах отвода конденсата. Цель изобретения - повышение надежности системы. Маслобак 3 сообщен через насос 4 с аккумулятором 5. Трубопровод (ТП) 7 отвода масла из аккумулятора подключен к уплотнениям 8 и 9, маслосборные камеры 10 и 11 которых подсоединены к маслоотводчику 12 с газовой полостью 13, поплавком (П) 14 и дренажным ТП 15. Фильтр 16 и компенсатор 1 установлены на ТП 19, сообщающем полость 3 с полостью 20 П. Вакуумный насос 18 установлен на ТП 15, подключенном к ТП 19, В маслоотводчике из загазованного масла выделяют газ, Я который затем попадает в полость 20, При таком выполнении П не испытывает разрушающих нагрузок, поскольку давление внутри и снаружи П одинаково, а давление испытывают только стенки П с обеих сторон. 1 ил,1430556 30 Формула изобретения Составитель В Техред Л.Серд Редактор И, Касарда Заказ 5314/31 Тираж 492 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Производственно-полиграФическое предприятие, г. Ужгород, ул, Проектная, 4 Изобретение относится к турбомашиностроению, в частности к системаммасляного уплотнения вала турбомашины, и может быть использовано в паровых турбинах - в системах отводаконденсата,Цель изобретения - повышение надежности.На чертеже представлена принципиальная схема системы масляного уплот,нения вала турбомашины.Система масляного уплотнения вала 1 турбомашины (турбокомпрессора)2 содержит масляный бак 3, сообщенный через насос 4 с аккумулятором 5,к которому подключен регулятор 6 перепада давления, Трубопровод 7 отвода масла из аккумулятора 5 подключенк уплотнениям 8 и 9 турбомашины 2, 20маслосборные камеры 10 и 11 которыхподсоединены к маслоотводчику 12 сгазовой полостью 13, поплавком 14 идренажным трубопроводом 15,Система снабжена фильтром 16, компенсатором (гибкой связью) 17, вакуумным насосом 18 и дополнительнымтрубопроводом 19. Фильтр 16 и компенсатор. 17 установлены на дополнительном трубопроводе 19, сообщающемгазовую полость 13 маслоотводчика12 с полостью 20 поплавка 14. Вакуумныйнасос 18 установлен на дренажном трубопроводе 15, подключенном к дополнительному трубопроводу 19, а на по, следнем и дренажном трубопроводе 1535установлены вентили 21 и 22,Система масляного уплотнения валатурбомашины работает следующим обраВзом.40Масло из бака 3 насосом 4 подается в аккумулятор 5, откуда оно поступает в уплотнения 8 и 9 турбомашины 2.,Регулятором 6 поддерживается перепаддавлений между маслом и газом, Зага 45зованное масло из маслосборочных камер10 и 11 поступает в маслоотводчик 12,где из газомасляной смеси выделяетсягаз и собирается в газовой полости13. Газ по дополнительному трубопроводу 19 через вентиль 21, фильтр 16 икомпенсатор 17 попадает в полость 20поплавка 14. Во время работы системывентиль 21 открыт, а вентиль 22 закрыт. Попавшее в полость 20 поплавка 14масло откачивается вакуумным насосом18 по дренажному трубопроводу 15, Приэтом вентиль 21 необходимо закрыть,а вентиль 22 открыть.Соединение полости 20 поплавка 14с газовой полостью 13 маслоотводчика12 через компенсатор 17 и фильтр 16повышает надежность работы маслоотводчика 1 2 и всей системы уплотнений,так как поплавок 14 маслоотводчика12 не испытывает разрушающих нагрузок, поскольку давления внутри и снаружи поплавка 14 одинаковые, а давление испытывают только стенки поплавка 14 с обеих сторон.Увеличение подъемной силы поплавка 14 может быть получено также путем увеличения габаритных размеровпоследнего и уменьшения его веса безограничения свободы перемещения поплавка 14,Система масляного уплотнения вала турбомашины, содержащая маслобак, сообщенный через насос с аккумулятором, трубопровод отвода масла из последнего подключен к уплотнениям, маслосборные камеры которых подсоединены к маслоотводчику с газовой полостью, поплавком и дренажным трубопроводом, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения надежносги, система снабжена фильтром и компенсатором, установленными на трубопроводе, дополнительно сообщающем газовую полость маслоотводчика с полостью поплавка, и вакуумным насосом, установленным на дренажном трубопроводе, подключенным к дополнительномутруб опров оду.Гуторовюкова Корректор М. Шароши