Паровой двигатель

(19) (11) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ, .т 1 б ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(57) Изобретение относится к машиностроению, Изобретение позволяет повысить эффективность работы двигателя. В компрессорном цилиндре 5 и навходном патрубке 2 нагревателя 1установлены форсунки (Ф) 6 для подачи конденсата. Ф 6 выполнены управ(51) 4 Р 01 В 17/04 Р 01 К 7/00 ляющими по частоте вращения валаПатрубок 15 отвода рабочего тела конденсатора 13 через Ф 6 параллельноподключен соответственно к нагревателю 1 и компрессорному цилиндру 5.При работе двигателя конденсат в Ф 6поступает непосредственно из конденсатора 13. Гидравлический аккумулятор 11 давления используется толькопри пуске двигателя. Воэможность широкого диапазона регулирования вращающего момента в зависимости от частоты вращения вала и запуска поднагрузкой позволяет отказаться от механизма передаточного числа и сцепных муфт, 1 ил,1364748 10 15 20 25 30 35 40 45 55 ВНИИПИ Заказ 6327/25 Тираж 492 Подписное Произв.-полигр. пр-,тие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к машиностроению и может быть использованоз паровых двигателях.Целью изобретения является повышение эффективности работы двигателяНа чертеже изображен двигательпродольный разрез,Паровой двигатель содержит нагреватель 1 с входным и выходным патрубками 2 и 3 соответственно, по меньшей мере один рабочий цилиндр 4 иодин компрессорный цилиндр 5В компрессорном цилиндре 5 и на входномпатрубке 2 нагревателя 1 установлены форсунки 6 для подачи конденсата,выполненные управляющими по частотевращения вала 7. Рабочий 4 и компрес.сорный 5 цилиндры связаны с общим ва.лом 7 и сообщаются между собой черезканал 8 и обратный клапан 9, открытый в сторону компрессорного цилиндра 5,.Форсунки 6 связаны трубопроводом10 с гидравлическим аккумулятором 11давления и через насос 12 с конденсатором 13, снабженным патрубками 14и 15 подвода и отвода рабочего теласоответственно,Конденсатор 13 посредством патрубка 14 подвода рабочего тела сообщенс компрессорным цилиндром 5, а посредством патрубка 15 отвода рабочеготела через форсунки 6 параллельнододключен соответственно к нагревателю 1 и компрессорному цилиндру 5В рабочем 4 и компрессорном 5 цилиндрах размещены поршни 16 и 17 соответственно,Двигатель работает следующим образом,При пуске двигателя в нагреватель1 из гидравлического аккумулятора 11через форсунку 6 впрыскивается конденсат в дисперсной фазе, Пар, расширяясь, толкает поршень 16 рабочего цилиндра 4 вниз, и вал 7 двигателя поворачивается на определенныйугол, При ходе поршня 16 вниз парпосле частичного расширения перетекает через канал 8 в компрессорныйцилиндр 5. Дальнейшее расширение происходит одновременно в рабочем 4 икомпрессорном 5 цилиндрах.Движение поршня 17 компрессорногоцилиндра 5 отстает по фазе от движе.ия поршня 16 рабочего цилиндра 4. При подходе поршня 17 к нижней мертвой точке часть пара по патрубку 14 подвода рабочего тела поступает в конденсатор 13, При движении поршня вверх пар переталкивается в компрессорный цилиндр 5, в котором после закрытия патрубка 14 начинается процесс сжатия, и после начала движения поршня 16 вниз от верхней мертвой точки сжатый пар из компрессорного цилиндра 5 поступает в нагреватель 1, При этом снова происходит впрыскивание дисперсной фазы конденсатаЦикл повторяется.При работе двигателя конденсат в форсунки 6 поступает непосредственно из конденсатора 13. Гидравлический аккумулятор 11 давления используется только при пуске двигателя.При изменении оборотов двигателя подача конденсата через форсунки перераспределяется по форсункам так, что при оборотах выше номинальных подача конденсата в нагревательные полости прекращается, а при уменьшении оборотов ниже номинальных возобновляется,Возможность широкого диапазона регулирования вращающегося. момента в зависимости от частоты вращения вала и запуска под нагрузкой позволяет отказаться от механизма изменения передаточного числа и сцепных муфт, что повышает эффективность работы двигателя,Формула изобретенияПаровой двигатель, содержащий нагреватель с входным и выходным патрубками, по меньшей мере один рабочий и компрессорный с форсункой для подачи конденсата цилиндры, сообщенные между собой и с нагревателем, и конденсатор с патрубками подвода и отвода рабочего тела, о т л и ч а ющ и й с я тем,что, с целью повышения. эффективности работы, он снабженустановленной на входном патрубкечагревателя дополнительной форсункойдля подачи конденсата, форсунки выполнены управляющими по частоте вращения вала, а патрубок отвода рабочего тела конденсатора посредством форсунок параллельно подключен соответственно к нагревателю и компрессорному цилиндру.