Парогазовая установка

(5) 4 щи г вИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ВТО СУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССР ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ МУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Всесоюзный заочный институт инженеров железнодорожного транспорта(57) Изобретение м. б. использовано на локомотивах и позволяет повысить эффективность работы. Воздушные поверхности 3 нагрева параллельно включены в тракт дымовых газов между паровой поверхностью 2 цагрева и экономайзером 4. Такое выполнение позволяет получить одинаковую т-ру воздуха перед турбинами 5, 6, 7 высокого, среднего и низкого давлений, допустим)ю с точки зрения жаропрочцости металла. Г 1 арогазовый эжектор 14 включен в тракт дымовых газов перед экоиомайзсром, а его напорное сопло соединено с выхлопным иатрубком паровой турбины 12, что иозво,)яет отказаться от включения дымососа 15 и повышает надежность.з. и. флы, 1 ил.1341359 30 Фор.ирна изгтретени.ч г,оставигель И, ЛапинаРелдктор М Банд ра Техред И. Верее Корректор В. БутягаЗа кдз 4414,38 Тираж 481 Г(одписноеВГ 11 Гц (лдрстненнц комитета О;,.Р по лелл изобретений и открытий113(35, .скад. Ж 35, 1 а гпская наб., д 4,51 рои впствен пепкнгрдфичкое прелприягие,Лжра, ул Про ктндя, 4 1Изобретение относится к теплоэнергетике, в частности к парогазовым установкам, которые могут найти применение как на тепловых электрически станциях, так и на транспортере, преимущественно на локомотинах.Целью изобретения является повышение эффективности работы установки путем снижения температуры металла воздушных поверхностей нагрева и обеспечения подо- (рева воздуха перед воздушными турбиначи до олинаковой температуры.На чертеже изображена схема парогазовой установки.Парогазовая установка содержит топку 1 котла ца твердом топливе, в тракт лычовых газов которой вкг(ючены паровая 2 и возлушные 3 поверхности нагрева, а также экоцочайзер 4. Между возлушными поверностями 3 нагрева включены воздушные турбины 5, 6, 7 высокого, среднего и низкого давления соответственно. Турбина 5 установлена на одном валу с первой ступенью 8 компрессора, а турбина 6на одном валу с второй ступенью 9 компрессора. На валу последней по ходу возлуха гурбицы 7 установлен электрогенератор 10.Воздушные поверхности 3 нагрева вклю. чецы параллельно в тракт лымовы газов между топкой 1 и эког(омдйз ром 4. С выхлопом турбины 7 сообщен регенератор 11, служащий лля предварительного пологрева возлча Паровая поверхность 2 нагрева сообгцецд на выхоле с паровой турбиной 12, выхлопной патрубок которой соединен с конлецсдтором 13, д также с парогазовым эжектором 14, а именно с напорным соплом последнего.;инжектор 14 включен в тракт дымовы газов межлу возлушными поверхностями 3 нагрева и экономайзером 4. За последним в тракте лыл(оных газов установлен дымосос 15. В конлецсатный тракт паровой турбины включены бак 6 запаса конденсата и питательный насос 17.Установка работает следующим образом.Возду, сжатый в ступенях 8, 9 компрессора, нагревают в регенераторе 11 теплом отработавшего воздуха после турбины 7 и полают в о (ну из воздушных поверностей 3 нагрева. Далее воздух последовательно направляют через турбины 5, 6, 7, чежлу которыми он подогревается в воздушны поверхностях 3 нагрева. Отработавший воздух после турбины 7 прохолит регецератор 1 и поступает в топку 1, гле в его среде сжигают твердое топливо. Полученные в топке дымовые газы последовательно проходят по тракту дымовы газов, отдавая тепло пару, проходящему по поверхности 2 нагрева, воздуху,илущему по поверхностям 3 нагрева, и воде, идуцей через экономайзер 4. Через поверх.ности,3 нагрева дымовые газы проходят пдрдллельнычи потокачи.Полученный в поверхности 2 нагревапар направляют в паровую турбину 12, которая может работать по обычной схеме: с выхлопом в конденсатор 13 с выхло.гром в атмосферу. При работе по обычной 1 О схеме конденсат после конденсатора 3 полают через бак 16 запаса в экономайзер 4 и далее в поверхность 2 нагрева.Дымовые газы в этом случае байпасируют эжектор 14 и отсасываются дымососом 15.При вылопе отработавшего пара в атмосферу его подают в напорное сопло эжектора 14, который отсасывает лымовыс газы котла, созлдвая тягу по всему тракту лычовь(х газов, лымосос 15 в этом режиме отключают.Параллельное включение воздушных поверхностей нагрева после паровой позволяет получить одинаковую температуру воздуха перел турбинами высокого, среднего и низкого лавлений, при этом лопустимую с точки зрения жаропрочности метал.(а.25 Использование выхлопного пара паровойтурбины лля созлания тяги в котле лает возможность отказаться от включения дычососа, что повышает надежность работы установки.Пдрогазо(ая установка преимущественно локомотива, солержапгая топку ца твердом топливе, сообщенный с ней тракт лымовы газов с паровой и воздупгцычи по. З 5 верностями нагрева и экономайзером, а так.же паровую турбину с выхлопныч пдтруб ком, компрессор и воздушные турбины, цклк.чеццые между воздушными поперностямп нагрева, гзт,гичающаяся теч, что, с целью 40 повышения эффективности путем снижениятемпературы металла воздушных поверностей нагрева и обеспечения подогрева воздуха перел воздушными турбинами до одинаковой температуры, воздушные поверхности нагрева параллельно вклю нцы в тракт 45 дымовых газов между паровой поверхностьюнагрева и экономайзером.2. Установка по п. 1, отличающилсчтем, что, с целью повышения эффективности работы при выхлопе из паровой турбины в атмосферу, установка дополни тельно снабжена включенным н трактдымовых газов перед экономайзером парогдзовым эжектором, напорное сопло которого соединено с выхлопным патрубком паровой турбины.