Гальсбант к шлюзным воротам
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 13409
Автор: Дмитриев
Текст
;., вц 1ОПИСАНИЕд 1 ( сбанта к шлюзным воротам,атенту В. В. Д итриева, заявленному 27 июня 1928 годазаяв. свид, М 29439). убликовано 31 марта 1930 года, Действие патентяетса на 15 лет от 31 марта 1930 года. даче патентараспростр га Ь, закрепленнаяна горизонтальном которой, через по онтального шипаи накдонно тяга 1, заанкеренная в кл другим шипе г едство , идет надледке. рого отходит тясвоим конномподушки и, оттакого же горивертикадьно иджащим образом В преддагаемом изобретении, касающемся гальсбанта к шдюзным воротам, состоящего из двух отдедьных ветвей, каждая ветвь образована из шарнирного ромба со стяжкою по короткой диагонали, соединенною шарнирно с анкерной тягою, в которой применены подушки с горизонтальными и вертикадьными шпалами,На схематическом чертеже фиг. 1 изображает вид сверху предлагаемого гальс- банта: фиг. 2 - вид сбоку одной из его ветвей,Каждая из двух ветвей а гадьсбанта, охватывающих шип Й на воротах, представляет собою шарнирный ромб с тягами Ь, стянутый по направдению короткой диагонали стяжкой с с гайкой Н, при чем стяжка поддерживается соответственного . устройства подшипниками е, а задний узел каждого из ромбов шарнирнозакреплен вертикадьным шипомв подушке, снабженной также горизонтальным шипом д, от кото 11 редмет патента.Гальсбант к шлюзным воротам, состоящий из двух отдельных ветвей, характеризующийся тем, что каждая его ветвь а образована из шарнирного ромба с тягами о, снабженного по короткой диагонали стяжкой с с гайкой и соединенного шарнирно с анкерной тягой, которая состоит из подушки, снабженной вертикальным шипомддя шарнирного скрепления с ромбом и горизонтальным шипом д, связывающим указанную подушку, при посредстве шипа г с подушкою т, в свою очередь соединенною шипом и со стержнем 1.
СмотретьЗаявка
29439, 27.06.1928
Дмитриев В. В
МПК / Метки
Метки: воротам, гальсбант, шлюзным
Опубликовано: 31.03.1930
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-13409-galsbant-k-shlyuznym-vorotam.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Гальсбант к шлюзным воротам</a>
Кантователь
Номер патента: 1496975
Опубликовано: 30.07.1989
МПК: B23K 37/04
Метки: кантователь
...рабочей операции.При необходимости кантования изделияна произвольный, угол рабочая жидкостьот насосов 37 и 36 через электрогидрораспределитель 35 одновременно подается в штоковую полость 31 одногои поршневую полость 32 другого гид20 514969 роцилиндра (в зависимости от желаемого направления вращения). Вследствие подачи рабочей жидкости шток 15 одного гидроцилиндра начинает подни 5 маться, а другого - опускаться, Эти перемещения штоков через пальцы 16 и проушины 17 передаются на зубчатые рейки 13, которые начинают скользить в неподвижных направляющих 12, жестко прикрепленных к корпусу 8 кантователя. Взаимно противоположное перемещение зубчатых реек 13 приводит во вращение шестерню 11, а вместе с ней и захват 10, 15Поскольку шестерня...
Шарнирное соединение с тележкой двух секций сочлененного рельсового транспортного средства
Номер патента: 1694437
Опубликовано: 30.11.1991
МПК: B61F 3/12
Метки: двух, рельсового, секций, соединение, сочлененного, средства, тележкой, транспортного, шарнирное
...втулками, при этом внутренние вгулки установлены на пальцах с возможностью вращения, авнешние втулки жестко связаны с ветвямивилки.На фиг, 1 показано устройство, вид спереди и частичный разрез; на фиг. 2 - видсверху,Устройство содержит жестко связанную с секцией 1 сочлененного рельсовоготранспортного средства вертикальную поворотную цапфу 2, размещенную в отверстии 3 люльки 4 тележки и опирающуюсясвоей конической поверхностью посредством антифрикционных прокладок через коническую часть 5 держателя 6 наконическую поверхность верхней части отверстия 3, а также горизонтальную вилку 7, жестко связанную с секцией 8 сочлененного рельсового транспортного средства и своими ветвями 9 - с втулками 10, охватывающи ми резиновые ролики 11,...
Шарнирная петля для соединения двух деталей
Номер патента: 452968
Опубликовано: 05.12.1974
Автор: Хайнце
МПК: E05D 1/00
Метки: двух, петля, соединения, шарнирная
...шарнирную ось 24 и охва гывают ее. для соедин ет ерцы к корно смонтиролоские рычаги,иненными фик мер двшарни ру тля отличаетирующие элеирно связанн из которыха другой -ная ио фик ов, од ебели во петли пры исполья нетто же, иг. 3 тисываем фиг. 2 -; н сти боковой сте осредством шуование 4, 1)оИзобретение относит для мебельных изделий фиксацию дверцы в закр Известная шарнирная ния двух деталей, напри пусу мебели, содержит ванные на вкладыше две взаимодействующие с и сирующими элементами. Предлагаемая шарпы ся от известной тем, ч менты выполнены в вид ных между собой рычагПри полностью открытой дверце 18 (см. фиг. 2) дужка 26 не соприкасается с корпусом 5 и пружинит только после сравнительно большого угла закрывания (45-60 о) или незадолго...
Способ защиты электрических распределительных щитов от дуговых коротких замыканий и устройство для его осуществления
Номер патента: 1043776
Опубликовано: 23.09.1983
Авторы: Ковалев, Ковтун, Радзиевский
МПК: H02H 3/08
Метки: дуговых, замыканий, защиты, коротких, распределительных, щитов, электрических
...двухвходового и первым входом трехвходового элементов И, а катод второго тиристора соединен с вторым входом 65 50 заключающемуся в контроле физических параметров дугового столба, сравненни этих параметров и отключениираспределительного щита в случаеих изменения, в качестве контролируемого параметра принимают интенсивность светового излучения и температуру воздуха в каждом распределительном щите, причем контролируютпопарно разности величин интенсивностей светового излучения в двух гОразных распределительных щитах итемператур воздуха в этих щитах, сравнивают контролируемые разности междусобой и в случае их одновременногоотклонения от установленных значеНий в одном направлении (увеличение,уменьшение.) подают команду на отключение одного из...
Электромеханический тормоз
Номер патента: 26342
Опубликовано: 31.05.1932
МПК: B60T 13/74, B61H 13/20
Метки: тормоз, электромеханический
...натяжению пружин. При отсутствии вспомогательных катушек катушки 50 вагонных электромагнитов вклю чаются последовательно, при наличии вспомогательных катушек - параллельно,Контроллер, как и у пневматических тормозов, допускает пять различных положений ручки 35 соответственно контактам 40 - 44, На фиг. 4 показано первое положение, соответствующее совершенно отпущенным, тормозам, при котором якори 2 прижаты к телам 1. Ток, в этом случае, идет от сети 56 через сопротивление 60; провод 51, контакт 40, контактную пластинку 37, полосу 39, провод 48, через катушки 50 и обратно через провод 49, полосу 45, контактную пластинку 38, контакт 46, провод 57 к сети 59. Сопротивление 60 подобрано так, чтобы ток был достаточен для удержания...