Направляющая для прямолинейных перемещений

Номер патента: 328065

Опубликовано: 01.01.1972

Авторы: Пат, Суханов, Трифонов

МПК: B66D 3/10

Метки: грузовой, люнорельсовойдороги, подвижного, подвижной, секции, состава, стопорения

...вертикальной стенке грузовой подвижной секции 4.Между упорами 1 и 2 на кронштейне 12 установлена штанга 13, сиабженная поперечной планкой 14. Штанга 13 при соприкосновении своей нижней поверхностью 16 с катком 16 воздействует па конечный выклочатель 17, установленный на верхней полке грузовой подвижной секции 4.При направлении движения подвижного состава, указанном на фиг. 1 стрелкой, каток 16 при въезде на грузовую секцию 4 поднимает упор 1, являющийся в этом случае обратным упором. Поднимаясь, обратный упор 1 взаимодействует с поперечной планкой 14 и перемещает Вверх штангу 13,При дальнейшем движении каток 16 упирас Ся Б у иор 2, яВля 10 щийс 5 в этоз 1 случае Бсрс 01 ым, Б то Брсъ 51 кяк поли 5 ты Й оорятиьй у иор 1 иол лс 1 ствисм...

Номер патента: 518458

Опубликовано: 25.06.1976

Авторы: Губкина, Кащеев, Цинцевич

МПК: B66D 5/32

Метки: грузовой, дороги, монорельсовой, подвижного, подвижной, секции, состава, стопорения

...обратный 2 упоры, каждый из которых установлен на оси 3, закрепленной на вертикальной стенке подвижной секции 4. Упоры установлены один от другого на расстоянии, превышающем максимаЛьно возможный выбег подвижного состава. Упор 2 соединен тягами 5 с поперечной траверсой 6, На тягах установлены пружины 7, а на траверсе 6 - резиновые кольца 8, Траверса установлена на верхней полке грузовой секции под якорем электромагнита 9,На упоре 1 установлены резиновые амот тизирующие ролики 10, которые при откло-. ,нении упора взаимодействуют с ограни;:чн-.гелем 11.518458 Составитель. М, тосканецедактор Н, Козлова Техред И. Ковач, Корректор А. Лак Тираж 1029 Пударственного комитета по делам изобретений и Москва Ж, Раушская Заказ 2634/286ЦНИИПИ...

Номер патента: 1737637

Опубликовано: 30.05.1992

Авторы: Циханович, Ялкут

МПК: H02K 15/04

Метки: лодочки, машин, обмоток, растяжки, секцию, станок, формовки, электрических

...25 30 35 40 45 50 5 боту на станке при установке заготовки (лодочка) и съеме продукции (секция),Каретки силовых стоек снабжены дуговыми направляющими для поворота колодок с центром кривизны дуги, совпадающим с центром сечения пазовой части секции, приводами поворота колодок с основаниями балок на заданные углы от вертикали и механизмами перемещения кареток постойкам в вертикальном направлении5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 В прототипе сменные балки сделаны едиными для правого и левого зажимов и имеют одинаковое поперечное сечение, отличаются только длиной, Выполнение двух балок вместо одной позволяет обеспечить стыковые поверхности большой площади и возможность применения ребер на более длинных из них. Это повышает надежность при гибке...

Номер патента: 660110

Опубликовано: 30.04.1979

Авторы: Базанов, Кононов

МПК: H01G 13/02

Метки: групповой, конденсаторов, намотки, рулонных, секций

...сегмент 5 10 1 г 20 э Зо 35 40 45 ,"О 55 г 0 б 5 ную рейку 38, блок шсстерсн 39, 40 и рейку 41, закрепленную а штоке пневмоцилиндра 42, а также ролик 43 фиксации планшайбы, который двуплечим рычагом 44 связан с пневмоцилиндром 45, соединенным общим трубопроводом с пневмоцилиндром 42. Прп подводе к трубопроводу сжатого воздух поршень цилиндра 45 отводит ролик 43 от впадины плашпайбы, а поршень цилиндра 42 посредством зубчатой передачи и собачки 36 поворачивает планшайбу на необходимый угол. Прп соединении трубопровода с атмосферой пружина цилиндра 42 возвращакт собачку 36 в исходное положение, а пружина цилиндра 45 фиксирует роликом 43 планшайбу в новой позиции,Приводной механизм оправок включает в себя двигатели 46 и 47 н...

Номер патента: 1551574

Опубликовано: 23.03.1990

Автор: Мясковский

МПК: B61J 1/04

Метки: единиц, железнодорожный, круг, перевода, поворотный, подвижных

...элементы 32 воздействия на конечные выключатели 33 привода 14, срабатывающие при достижении платформой 2 предельных положений., ограниченных неподвижным упором 34, Для предотвращения ударных воздействий на платформу 2 в предельных положениях в момент остановки привод 14 оснащен одним из известных средств автоматического торможения.Железнодорожный поворотный круг работает следующим образом.Подвижная единица 1 одним из известных способов устанавливается на блок 8 спаренных рельсов платформы 2, при этом происходит фиксация этой единицы за счет размещения ее колес в углублениях на рельсах (фиксаторы 13). После включения привода 14 осуществляется вращение червяка 20, вследствие чего начинается поступательное перемещение ролика 19 с...