Аварийный стопор
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИН ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИА ВТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ 16твенное объедитыря,ые выом направлени продольном ос размещенные в полнены в тяге иях, ко тв уэ дисбалансныи монтированный е, при этом н еских поверхн оромыс индриуэла и на у омянутоммянутых ц клиновог стях резка.лича яги выполнена зубчатая2. Стопор по п. 1, о и й с я тем, что кли ыполнен трапецеидальным альной плоскости сечен вои узел в его ве И- С ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(56) Авторское свидетельство СССРФ 922015, кл. В 66 В 5/24, 1980,(54)(57) 1. АВАРИЙНЫИ СХОПОР, содержищий тягу, кинематически связаннуюс удерживаемым объектом, неподвижныйопорный элемент, в котором расположен клиновой узел с приводом его перемещения, причем тяга и клиновойузел смонтированы с зазором, о т л и,ЯО 1307117 А 1(51) 4 Р 16 В 5/Ооэ В 66 В 5/ ч а ю щ и й с я тем, что, с цельюповышения надежности в работе, привод перемещения клинового узла включает в себя шарнирно связанные междусобой с помощью коромысла два подпружиненных относительно тяги в своем1307117 Составитель Л, ЛапенкоТехред В.Кадар Корректор Т. Колб Редактор Ю, Середа Заказ 1609/32 Тираж 812 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Иосква, Ж, Раушская наб., д, 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Изобретение относится к подъемно- транспортным устройствам и разработано для аварийного удержания трубопроводов высокого давления атомных электростанций, 5Цель изобретения - повышение надежности аварийного стопора в работе.На чертеже изображен аварийный стопор, разрез.Аварийный стопор содержит тягу 1, 1 О соединенную с удерживаемым трубопроводом (не показан), и расположенный внутри нее опорный элемент 2, соединенный с элементами конструкции здания (не показан), с клином 3 в гнезда 4, На обращенных одна к другой поверхностях клина 3 и тяги 1 выполнена зубчатая нарезка, Клин 3 удерживается в гнезде 4 пружиной 5 установленной на штифтах 6, На тяге 1 в направляющих отверстиях установлены два штыря 7, соединенные между собой коромыслом 8, имеющим дисбаланс в виде груза 9. Последний уравновешен с учетом его пространственного поло 25 жения пружинами 10, расположенными на штырях 7, концы которых заострены, Коромысло 8 установлено на оси 11, а пружины 10 воздействуют на штыри 7 через шайбы 12.Устройство работает следующим образом,При безаварийном движении удерживаемого трубопровода за счет его теплового расширения соединенная с 35 ним тяга 1 перемещается относительноопорного элемента 2 с очень небольшимускорением Инерционная сила, действующая на груз 9, не может привестив движение штыри 7, взаимодействиеклина 3 с тягой 1 не происходит иаварийный стопор не препятствует тепловому расширению удерживаемого трубопроводаПри аварии, заключающейсяв разрыве удерживаемого трубопровода, разорванные концы его начинаютдвигаться под действием вытекающеготеплоносителя с ускорением, в несколько раз превышающим ускорение свободного падения. С таким же ускорением движется тяга 1, а центр массгруза 9 под действием силы инерциистремится остаться на месте. В результате коромысло 8 поворачиваетсяотйосительно оси 11, и один из штырей 7 входит в зацепление с клином 3,увлекая его в направлении перемещениятяги 1. Зубчатые нарезки на клине 3и тяге 1 приходят в зацепление, иаварийное движение последней и соединенного с ней трубопровода стопорится. Если заклинивание тяги 1 произошло под действием сипьного колебаниятрубопровода, то при его перемещениив противоположную сторону под действием инерции. груза 9 и пружин 10штыри 7 вернутся в исходное положение. Клин 3 в исходное положение выходит под ,действием пружины 5.
СмотретьЗаявка
3985034, 03.12.1985
НАУЧНО-ПРОИЗВОДСТВЕННОЕ ОБЪЕДИНЕНИЕ "ЭНЕРГИЯ"
НОВИКОВ НИКОЛАЙ МИХАЙЛОВИЧ, КУЗНЕЦОВ АНАТОЛИЙ ГРИГОРЬЕВИЧ, АНДРЕЕВ ВИКТОР ИВАНОВИЧ, ШИКИН ЮРИЙ НИКОЛАЕВИЧ
МПК / Метки
Опубликовано: 30.04.1987
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1307117-avarijjnyjj-stopor.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Аварийный стопор</a>
Способ аварийного ремонта протяженного трубопровода
Номер патента: 2003916
Опубликовано: 30.11.1993
Автор: Тригер
МПК: F16L 55/18
Метки: аварийного, протяженного, ремонта, трубопровода
...сторон от 1/7 до 1/10 диаметра сечения трубопровода. Заплата должна быть пластичной.Вырезают заплату 4 из листа стеклоткани так, чтобы она перекрывала края заплаты 3 на величину от 1/20 до 1/30 части диаметра сечения трубопровода.Вырезают из листа мягкой стали толщиной как стенка трубопровода заплату 5 и рихтуют ее на удаленном от оси трубопровода образце 6, имеющем два дня 7 и при необходимости отросток, Заплата 5 считается отрихтовэнной, если она плотно прилегает к трубопроводу 1 в том месте, где расположена трещина 2.Приготавливают съемные обжимные ремни, составленные из звеньев 8, соединенных пальцами 9, круглые головки которых со стороны трубопровода срезаны по хорде окружности. Звенья 8 выполнены из сплющенных колец,...
Автоматически действующий стопор для штуртросов рулей морских и речных судов
Номер патента: 26561
Опубликовано: 31.05.1932
Автор: Пономаренко
МПК: B63H 25/10
Метки: автоматически, действующий, морских, речных, рулей, стопор, судов, штуртросов
...практикерешающее значение,Указанный недостаток резко ощущаетсяу небольших судов с двигателями внутреннего горения, где механизация перекладкируля является сложной, дорого стоящейи не всегда работающей надежно.Предлагаемый автоматически действующий стопор для штуртросов рулей морскихи речных судов имеет целью устранитьотмеченный недостаток и предупредитьпроизвольный поворот руля,и начинаетдействовать немедленно вслед за возникновением силы, стремящейся повернутьруль непосредственным действием на его перо (противоток воды при быстрых и крупных поворотах судна, удары волн на руль и пр.), оставляя в то же время свободным нормальное управление рулем со стороны штурвальной машины. Стопор состоит из помещенного в стойке подвижно в осевом...
Устройство для аварийного ремонта повреждений трубопроводов
Номер патента: 92917
Опубликовано: 01.01.1951
Автор: Ковальчук
МПК: F16L 55/18
Метки: аварийного, повреждений, ремонта, трубопроводов
...2 планками 3 и 4. В призму ввернуты нажимные болты 5. Болты имеют тонкие концы, на которые надета подушка 6. Концы болтов расклепаны. Прижимное приспособление выполнено в виде двух шарнирно соединенных упоров 7 с натянутой между ними прижимной лентой 8.При ремонте трубопровода па поврежденное место накладывают прокладку, а на нее ленту 8 прижимного приспособления. Металлической лентой 2, закрепленной одним концом и призме 1 прижимной планкой 3, охватывают трубопровод, Свободный конец ленты заводят во второй паз призмы под зажимную планку 4 и закрепляют болтами 9. Прцжатие ленты 8 и поврежденному месту осуществляют ввертыванием нажцмных болтов 5 в подъемную призму.Зажцмиая планка 4 может быть выполнена съемной для увеличения диапазона...
Устройство для аварийного перекрытия воздушного трубопровода турбогенератора
Номер патента: 147067
Опубликовано: 01.01.1962
Авторы: Евстафьев, Жуков, Звездова
МПК: F01D 21/02, G05D 13/04
Метки: аварийного, воздушного, перекрытия, трубопровода, турбогенератора
...пружина 14, за147067крепленная одним концом на валу 1, а другим в корпусе дроссельной заслонки 15, стремится повернуть дроссельную заслонку 2 в закрытое положение. Клапан 7 под действием пружины 1 б отключает полость Б от атмосферы и сообщает ее с воздухом высокого давления, поступающим по каналу К.Поворотный сервопоршень 3 не имеет уплотнения по рабочим поверхностям. Он снабжен торцовым уплотнением, которое обеспечивает уплотнение сервопоршня в конце рабочего хода,Во время работы при включении тумблера 13 электромагнит 5 получает питание от бортовой сети. Хвостовик электромагнита сжимает пружину 1 б и через рычаг б перемещает клапан 7. Клапан 7 открывает канал В и сообщает полость Б с атмосферой. Воздух по каналу поступает под...
Устройство для аварийного ремонта повреждений трубопроводов
Номер патента: 86513
Опубликовано: 01.01.1950
МПК: F16L 55/18
Метки: аварийного, повреждений, ремонта, трубопроводов
...рамке. Через сквозную прорезь опорной рамки проходят концы ленточного хомута б, закрепляемые эксцентриковым зажимом 3.На поврежденное место трубопровода накладывается накладка резина, паранит, свинец и др. в зависимости от рабочей среды в магистрали). Накладка охватывается ленточным хомутом б. Концы ленточного хомута пропускаются через прорезь в опорной рамке б, через струбцину 1 выводятся наружу и зажимаются эксцентриковым зажимом. Болты 4 ввертываются в струбцину до тех пор, пока опорная рамка не прижмется к трубе. Затем лента ленточного хомута б натягивается путем продолжения вращения болтов, причем струбцина поднимается вверх. Известны у проводов посред том. Одна трубы ле ленты. Предложен вместо специал иена струбцина Такое...
Предыдущий патент: Упорно-радиальный роликовый подшипник
Следующий патент: Сцепное шариковое устройство
Случайный патент: Сушилка кипящего слоя