Компрессорная установка шлейникова

Номер патента: 1054568

Опубликовано: 15.11.1983

Авторы: Астахов, Голубков, Леонтьев, Мурзин

МПК: F02M 65/00

Метки: давления, дизеля, магистрали, нагнетательной, остаточного, системы, топливной

...точности измерения остаточного давления (разрежения) особенно при .повышении скоростного режима работы дизеля.Цель изобретения - повышение точности измерения остаточного давления в нагнетательной магистрали топливной системы дизеля 25Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для измерения остаточного давления в нагнетательной магистрали топливной системы дизеля, включающей топливный насос с валом, топливопровод и форсунку, содержащем Мановакуумметр и узел под-: ключения его к нагнетательной магистрали, узел подключения мановакуумметра выполнен в .виде установленного на валу насоса вращающегося золотника с концентрической незамкнутой канавкой для соединения мановакуумметра с топливопроводом.На фиг.1 представлена конструктивная...

Номер патента: 1460412

Опубликовано: 23.02.1989

Авторы: Дяминов, Куницын, Семенюк, Фомин

МПК: F04B 39/10, F04B 53/10

Метки: давления, клапан, комбинированный, компрессора, сверхвысокого

...торцовыми.проточками 10, в которых ныполнены отверстия 11, расположенные с взаим" 35 ным смещением в соседних шайбах 9, а шайба 9, установленная за запорным органом 4 или 5,снабжена обращенным к последнему пустотелым цилиндрическим выступом 12 с радиальными отверстиями 13.Боковая стенка 14 запорного органа 4 или 5 может быть выполнена гофрированной с уменьшением ее толщины в,направлении к демпферу.Боковая стенка 15 цилиндрического выступа 12 может быть выполнена гофрированной.Клапан работает следующим образом.При ходе всасывания нагнетательный запорный орган 5 плотно прижимается к седлу 6, а всасывающий запорный орган 4 отходит от седла 6 и перекачиваемая среда поступает в рабочую камеру через каналы 2, Когда всасывающий эапорный орган...

Номер патента: 1383312

Опубликовано: 23.03.1988

Автор: Орлов

МПК: G05D 16/06

Метки: давления, компрессорной, линии, нагнетательной, установки

...задания, размещенной внадмембранной полости 22 задатчика 7давления, которая сообщена с атмосферой., причем подмембранная полость 23задатчика давления соединена черезвторой дроссель 24 с нагнетательнойлинией между теплообменником и объектом и через первый запорный элемент18 - с межседельной полостью 25,которая соединена с надмембранной полостью 13 регулирующего клапана 8 ичерез второй запорный элемент 19с атмосферой,Устройство работает следующим образом.Сжать 1 й воздух подается компрессором через обратный клапан 4 и теплообменник 5 к объекту (например, в кабину летательного аппарата). При достижении в испытуемом объеме объекта величины давления, определяемой усилием цру:кццы 21 задания задатчика 7 5 О 15 20 25 30 35 давления, мембрана...

Номер патента: 109903

Опубликовано: 01.01.1957

Автор: Ломакин

МПК: B60T 17/02, F04B 39/08

Метки: автомобиля, давления, магистрали, нагнетательной, ограничения, пневматической, системы, тормозной

...пружинами 8, сообщающих рабочие полости цилиндров через промежуточную полость 9. Разгрузочная камера соединяется с нагнстательным патрубком 10 короткой трубкой 11 на чертеже трубка показана схематически без необходимой арматуры).Под длинный конец коромысла 6между перепускными клапанами устанавливается пружина 12, натяжение которой регулируется винтом 13, ввертываемым в коромысло. Последнее находится также под воздействием натяжной пружины 14, Изменением натяжения регулирующей пружины 12 устанавливается желаемое, максимальное давление. Компрессор работает при новой схеме, как обычно.До достижения максимального давления в системс происходит нагнетание воздуха в воздушный резервуар. При достижении в резервуаре (а следовательно, и...

Номер патента: 38187

Опубликовано: 31.08.1934

Автор: Ягуд

МПК: B60T 13/26, B60T 17/02

Метки: автоматический, воздушно-компрессорный, компрессора, оси, поводки, приводом, тормоз

...состоянии использован в качестве запасного резервуара, будучи связанным с главным воздухопроводом таким образом, что при понижении давления в главном воздухопроводе сообщение цилиндра компрессора с главным воздухопроводом лреоывается, и воздух из этого цилиндра действует на приспособление, включающее компрессор в ра. боту.Изображенное схематически тормозное устройство действует следующим образом. Подачей сжатого воздуха от паровоза по главной магистрали 1 поднимается золотник,2, закрывая отверстие в трубке 3, и пропускает через трубку 4 воздух в цилиндр 5, Одновременно воздух попадает в цилиндр б и отводит муфту 7 (выключает ее).Опоражнивая главную магистраль (от паровоза или при обрыве) воздух из цилиндра 5 пойдет обратно по магистрали...