Резьбовое соединение

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК ЯО 127850 д 4 Р 16 В 39 гфъя с ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ шо анс- уст- анс - пового жит ОСУДАРСТВЕННЫИ НОМИТЕТ СССР О ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТНРЫТ К А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(57) Изобретение относится к области тпортного машиностроения, а именно кройствам для закрепления грузов на тпортных средствах. Цель изобретениявышение удобства эксплуатации резьбосоединения. Резьбовое соединение соде резьбовой стержень, гайку, втулку с выступом и установленным на ней стопорным элементом в виде рычага и упругого кольца. Одно плечо рычага имеет два зуба, один из которых размешен в канавке резьбового стержня, а другой - в торцовом пазу втулки. Перед затяжкой резьбового соединения нажимают на рычаг, выводят из зацепления с резьбовым стержнем зуб рычага и отводят втулку в сторону. Производят затяжку соединения, затем подводят втулку так, чтобы ее выступ совпадал с пазами на резьбовом стержне и гайке и освобождают рычаг.1 з.п.ф-лы, 2 ил.1278503 формула изобретения- А иг 1 нчугннКорректор МГ 1 одпнсноеомнтета ОООРоткрытийкая наб., д. 4/5д, ул. Проектная, 4 Ооставитель Б. 1Техред И. ВерееТн 1)аж 777ИПИ Государственного к по делам изобретений нМосква, Ж - 35, Раушс ППП Патент, г. Ужгоро амборска Редактор О. ГоловачЗаказ 6774/30ВН 1130лнал 1Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к устройствам для закрепления грузов на транспортных средствах.Цель изобретения - повышение удобства эксплуатации резьбового соединения.5На фиг.1 изображено резьбовое соединение, общий вид; на фиг.2 - разрез А- А на фиг.1.Резьбовое соединение содержит резьбовой стержень 1 с пазом 2, гайку 3 с торцо О выми пазами 4 и втулку 5 с выступом 6. Во втулке 5 выполнены продольный паз 7 и торцовый паз 8, одинаковые по ширине, совмещенные и сходящиеся по кромке. В них установлен рычаг 9, имеющий зубья 10 и 11, из которых один размещен в канавке резьбового стержня 1, а другой - в наклонном торцовом пазу втулки с упором в наклонную поверхность 12. Зуб 10 выполнен с выемкой 13 на стороне, противоположной вершине зуба, а втулка имеет кольцевую канавку 14. В упомянутой кольцевой канавке и выемке зуба размещено упругое кольцо 15, один конец 16 которого отогнут в паз 8. Перед затяжкой резьбового соединения 25 нажимают рукой на рычаг 9, выводят из зацепления с резьбовым стержнем 1 зуб 1 О и отводят втулку 5 в сторону от гайки 3. При этом рычаг 9 поворачивается, преодолевая сопротивление пружинного кольца 15, Затем производят затяжку резьбового соединения так, что один из пазов 4 на гайке 3 совпадает с продольным пазом 2 на резьбовом стержне 1, После этого подводят втулку 5 к гайке 3 и вводят выступ 6 в один из пазов 4. Такое положение гайки 3 фиксируют зубом 10 рычага 9; который входит в канавку резьбового стержня 1 при освобождении рычага 9, Выступ 6, находящийся в пазах 2 и 4, надежно удерживает гайку 3 от поворота относительно резьбового стержня 1, а рычаг 9 препятствует осевому смещению втулки 5 в осевом направлении посредством зуба 10, который входит в канавку резьбового стержня 1 и удерживается в этом положении упругим кольцом 15.Расфиксацию резьбового соединения производят в обратном порядке. Предлагаемое устройство позволяет надежно и быстро застопорить резьбовое соединение на любом участке резьбы. 1. Резьбовое соединение, содержащее установленные на резьбовом стержне гайку и втулку с выступом, размещенным в продольном пазу резьбового стержня, и связанный с втулкой стопорный элемент, отличающееся тм, что, с целью повышения удобства эксплуатации резьбового соединения, гайка выполнена с торцовыми пазами под выступ втулки, втулка имеет продольный паз на наружной поверхности, совмещенный с ним наклонный торцовый паз и кольцевую канавку со стороны, противоположной гайке, а стопорный элемент выполнен в виде упругого кольца и рычага, плечо которого выполнено в виде двух зубьев, причем один из них имеет выемку на стороне, противоположной вершине зуба, и расположен в канавке резьбового стержня, а другой - в наклонном торцовом пазу втулки, упругое кольцо размещено в кольцевой канавке втулки и выемке зуба рычага.2. Соединение по п. 1, отгичающееся тем, что угол между наклонной поверхностью в торцовом пазу втулки и осью втулки не больше угла наклона боковой поверхности резьбы к оси болта.