Транзисторный трехфазный инвертор

О П И С А Н И Е 363168ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Соеетскик Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельстваМ, Кл, Н 02 ьп 7/51401011/ влепо 02,11.19 с присоединением заявкиГ 1 риоритет Комитет по лелачизобретений и открыти ДК 621.314.58(088.8 1972. Бюллетень3 за 1973убликовано 20,та опубликован при Сосете б 1 ннистро СССРписания Авторы зобретения Смирно Г. Константинов и Заявите ТРАНЗИСТОРНЫЙ ТРЕХФ ИНВЕРТО ооласти преобр ет быть использ электропитания Изобретение относится к азовательной техники и мож овано, например, в системахи электропривода.Известны транзисторные трехфазные инверторы, состоящие из трех, шести или двенадцати автогенераторов, соединенных по кольцевой пересчетной схеме и синхронизированных от единого задающего генератора. Для исключения ложного режима работы такого кольца на тройной частоте в цепи синхронизации вводят дополнительные обмотки трансформаторов автогенераторов,Однако при нагрузке инвертора, близкой к активной, в таких преобразователях возможно возникновение устойчивого ложного режима работы на полуторократной частоте.Предлагаемый транзисторный инвертор обеспечивает исключение такого ложного режима.Это достигается путем включения дросселя насыщения между одноименными плечами соседних автогенераторов.При возникновении ложного режима происходит насыщение дросселя, вследствие чего подгружаются транзисторы автогенератора и исключаются инверсные токи, протекающие через транзистор и нарушающие синхронизацию автогенератора. На чертеже показан шестикаскадный вариант предлагаемой схемы инвертора.Инвертор состоит из шести автогенераторов с выходными трансформаторами Тр, - Тр синхронизируемых от задающего генератора через трансформатор Трт по схеме замкнутого пересчетного кольца. Для исключения ложного режима тройной частоты в цепи синхронизации пятого автогенератора введены обмотки трансформаторов Тр, и Тр включенные встречно. Для исключения ложного режима полуторократной частоты между левыми транзисторами 15 третьего и четвертого автогенераторов включен дроссель насыщения Дрь При нормальном режиме работы инвсртора среднее значенис напряжения на обмотке дросселя мало (длительность импульса напряжения составля ст 1/з часть периода), дроссель не насыщен инс оказывает влияния на работу схемы.Г 1 ри появлении режима работы с полуторократной частотой среднее значение напряжения, приложенного к дросселю, возрастает в 25 несколько раз, в связи с чем дроссель насыщается, и ток коллектора транзистора третьего автогенератора изменяется с инверсного на прямой, что обеспечивает синхронизацию этого автогенератора, и кольцо переходит в нор363168 П редм ет изобретения ЕРогпд,Су одоюцму Составитель В. Моин Редактор И. Орлова Текред Т, Ускова Корректоры: Л. Царькова и Л, НовожиловаЗаказ 302/8 Изд. ЦНИИПИ Комитета по делам Москв55 Тираж 404 Подписное обретений и открытий при Совете Министров СССР Ж-З 5, Раугнская наб., д. 4/5 Типография, пр. Сапунова,мальный режим пересчета. Время насыщения дросселя должно быть больше 1/иь но меньше 1/, части периода рабочей частоты. Если частота инвертора изменяется, то в инвертор вводится вторая дополнительная связь с третьего автогенератора на шестой (обмотки Рз, Уз и 1 Гв, Кз в цепи синхронизации шестого автогенератора) или с четвертого на второй (обмотки К 4, И 7, и и ь %, в цепи синхронизации второго автогенератора).При этом насыщения дросселя должно быть больше /2, но меньше 1/з части периода. Обмотка дросселя должна обладать достаточно большим активным сопротивлением для того, чтобы ограничить прямой ток коллектора транзистора при насыщении сердечника дросселя, или последовательно с дросселем для той же цели должен быть включен резистор. Введение дросселя помимо исключения ложного режима полуторократной частоты сокращает время выхода на режим пересчет- ного кольца при включении его в работу.Предлагаемый инвертор может выполнен также и по мостовой схеме. 1, Транзисторный трехфазный инвертор, выполненный на нескольких автогенераторах, 5 соединенных по кольцевой пересчетной схемеи синхронизируемых от общего задающего генератора, и содержащий в цепях синхронизации дополнительные обмотки трансформаторов автогенераторов, отличающийся тем, что, 10 с целью исключения режима полуторократнойчастоты при нагрузке, близкой к активной, между одноименными плечами соседних автогенераторов включен дроссель насыщения.2. Инвертор по п. 1, отличающийся тем, что 15 он выполнен на шести автогенераторах с указанными дополнительными обмотками между вторым и пятым автогенераторами, а указанный дроссель насыщения включен между коллекторами транзисторов одноименных плеч 20 третьего и четвертого автогенераторов,3. Инвертор по п. 1, отличающийся тем, что,с целью обеспечения его работоспособности при изменениях напряжения питания и частоты инвертора, цепь синхронизации снабжена 25 вторыми дополнительными обмотками.