Автоматическая сцепка вагонеток
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
12768 э Класс 20 е, 16 СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬС У. Ведя ЦЕПКА ВАГОНЕ 7 в Комитет по делам изобретений иМинистров СССР6383 ри Сов я 1959 г. открыти влено 7 сен 1960 г. юллетене изобретений публикован тосцепка с частнчнь,м развлазн Известны автоматические сцепки вагонеток двустороннего действия с разгрузкой вагонеток в круговых опрокидывателях без расцепления состава, состоящие из корпуса, снабженного замковым и фиксирующим механизмами, и соединяющего эти механизмы вертикального шарнира, осуществляющего свободный поворот автосцепки в горизонтальнои плоскости, с применением для расцепления автосцепки ножного педального привода.Недостатком известных конструкций автоматических сцепок является то, что механизм включения сцепок не обеспечивает быстрого и надежного сцепления смежных вагонеток между собой,Особенность описываемой автосцепкп заключается в том, что в корпус автосцепки вмонтирован Г-образный рычаг, длинное плечо которого при соударении смежных вагонеток воздействует на подпружиненный замок автосцепки, а короткое плечо при внедрении его в паз зуба смежной автосцепки фиксирует положение сцепления,Такое выполнение автоматической сцепки повышает надежность сцепления вагонеток.На чертеже изображена описываемая аврезом, вид в плане.Автосцепка представляет собой корпус 1, внутри которого размещены замковый (запорный) механизм 2 с пружиной 3 и фиксирующий эксцентриковый механизм 4, монтируемый на пальце 5, Корпус 1 шарнирно соединен с тяговым стержнем б вагонетки цилиндрическим болтом 7.Для запирания автосцепки применен Г-образный рычаг 8, насаженный прорезью, в коротком плече его, на палец б. При соударении вагонеток длинное плечо рычага 8 воздействует на подпружиненный замок, а короткое плечо рычага внедряется в паз зуба смежной автосцепки и фиксирует положение сцепления.Расцепление автосцепки осущест яет1 ьного привода на длинное плечо Г-обр ог763Предмет изобретенияАвтоматическая сцепка вагонеток двустороннего действия с разгрузкой шахтных вагонеток в круговых опрокидывателях без расцепле" ния состава, состоящая из корпуса, снабженного замковым и фиксирующим механизмами, и соединяющего эти механизмы вертикального шарнира, осуществляющего свободный поворот автосцепки в горизонтальной плоскости, с применением для расцепления автосцепки ножного педального привода, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности сцепления вагонеток, в корпус автссцепки вмонтирован Г-образный рычаг, длинное плечо которого при соударении смежной вагонетки воздействует на подпружиненный замок автосцепки, а короткое плечо при внедрении его в паз зуба смежной автосцепки фиксирует положение сцепления.,. 1 ,б 11 д л 4Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Редактор Т. Ф. Загребельная Гр, 7 н Информационно-издательский отдел, Поди. к печ 16.17-60 г, Объем 0,17 и. л. Зак. 3548 Тираж 640 Цена 25 коп. Типография Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Петровка, 14.
СмотретьЗаявка
638345, 07.09.1959
Ведяпин М. Г, Патаман А. П, Стягов О. М, Харитонов А. М
МПК / Метки
Метки: автоматическая, вагонеток, сцепка
Опубликовано: 01.01.1960
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-127685-avtomaticheskaya-scepka-vagonetok.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Автоматическая сцепка вагонеток</a>
Предыдущий патент: Тележка железнодорожного подвижного состава
Следующий патент: Устройство для управления стрелками электрической централизации по двухпроводной цепи
Случайный патент: Устройство для измерения рн технологических потоков