Устройство для регулирования скорости движения транспорта

(46) (72) (53) (56) В 35 ьство ССС12, 1971.УЛИРОВАНИЯПОРТАтся к упрадствами в 4) ОР 7) ению ГОСУДАРСТ 8 ЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТ 3575863848676/24-2430.01.8530.11.86. Бюл. Кд 44Н.Л. Егин629,1.075(088,8)Авторское свидетел586, кл. С 08 С 1/УСТРОЙСТВО ДЛЯ РЕГСТИ ДВИЖЕНИЯ ТРАНСИзобретение относитранспортными сре ловиях изменяющейся дорожной обстановки. Целью изобретения являетсярасширение области применения устройства путем расширения диапазона регулирования скорости. Введение в устройство датчиков 7 влажности дорожного полотна, 9 - температуры и компараторов 10-11 позволяет расширитьдиапазон регулирования скорости засчет учета состояния дорожного полотна при различных погодных условиях.1 ил.73972 5 1 О 15 20 25 Формула изобретения 30 35 40 45 Составитель А. Зинькова Техред Л.Олейник Корректор Е, Сирохман Редактор А, Гулько Заказ 6480/49 Тираж 515 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4 ИПроизводственно-полиграФическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 412Изобретение относится к управлению транспортными средствами в условиях изменяющейся дорожной обстанов"ки.Целью изобретения является расшйрение области применения устройствапутем расширения диапазона регулирования скорости.На чертеже представлена блок-схема устройства.Устройство содержит радиопередатчик 1, установленный на въезде назаданный участок дороги. На движущемся транспорте 2 установлен приемник3, блок 4 сравнения, генератор 5 исоленоид 6, На въезде на заданныйучасток дороги установлены также датчик 7 влажности дорожного полотна,компаратор 8, датчик 9 температуры,компараторы 10 и 11, элемент 12 И,блок 13 констант, управляемый генератор 14, передающая антенна 15Устройство работает следующим образом.При благоприятных погодных условияхрадиопередатчик 1 излучает в сторонуприближающегося кнему транспортногосредства сигнал, который несет в себе информацию о максимально допустимой скорости на данном контролируемом участке.В случае увлажнения дорожного полотна на контролируемом участке (повороте) срабатывает подключенный кдатчику 7, компаратор 6, выходной сигнал которого через первый вход управляемого генератора 14 изменяетгенерируемую им информацию о снижении допустимой скорости,В случае обледенения контролируемого участка дороги одновременно срабатывают компараторы 8 и 10 и на выходе элемента И 12 появится сигнал,который наряду с сигналом на выходекомпаратора 8 через управляемый генератор 14 изменяет генерируемую иминформацию с допустимой скорости(в сторону уменьшения). Компаратор 10 срабатывает при снижении температуоры воздуха ниже 0 С. Подключение его,к генератору 14 через элемент И 12исключает снижение допустимой скорости в условиях сухой морозной погоды,В случае повьппения температурывоздуха более той, при которой возможно выделение из асфальтового покрытия жидких фракций (масло, битум),срабатывает компаратор 11, которыйчерез третий вход управляемого генератора 14 изменяет генерируемую иминформацию о допустимой скорости (всторону уменьшения).Несущий информацию о допустимойскорости сигнал на выходе генератора14 через антенну 15 излучается в сторону транспортного средства, воспринимается его приемником 3 и сравнивается с помощью блока 4 сравнения ссигналом на выходе генератора 5. Вслучае превьппения скорости транспортного средства максимально допусти"мой блок 4 сравнения воздействует насоленоид 6 и транспортное средствоснижает скорость движения,Устройство для регулирования скорости движения транспорта по авт,св, Р 357586, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью расширения области применения устройства путем расширения диапазона регулирования скорости, в него введены датчик влажности дорожного полотна, датчик температуры, три компаратора и элемент И, выход датчика влажности дорожного полотна соединен с входом первого компаратора, выход которого соединен с входом элемента И, выход датчика температуры соединен с входами второго и третьего компараторов, выход первого из которых соединен с вторым вхо" дом элемента И, выходы первого и третьего компараторов и элемента И соединены с входами радиопередатчика.