Предельный электромеханический гайковерт

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИН 25 В 2314, 2 51) ИСАНИЕ ИЗОБРЕТ 1и а"%иг.1 ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Московское специальное конструкторское бюро автоматических линий и агрегатных станков(54) ПРЕДЕЛЬНЫЙ ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИЙ ГАЙКОВЕРТ(57) Изобретение относится к механизированному инструменту для затяжки резьбовых соединений. Цель изобретения - повышение точности за счет исключения момента сопротивления косозубой муфтой. Гайковерт содержит корпус 1, двигатель 2 с валом 6, шпиндель 3 с рабочей головкой 4 и датчик крутящего момента. Шпиндель 3 с валом 6 связан торсионным валом 5. Датчик крутящего момента выполнен в виде косозубой муфты, полумуфты 7 и 8 которой смещены в окружном направлении. Скошенные грани полумуфт 7 и 8 сопряжены таким образом, что обеспечивают встречно- направленное движение полумуфт 7 и 8 при кручении торсиона. Полумуфта 8 подпружинена по оси пружиной 9 и связана с концом торсионного вала 5 через втулку 12 и закрепленную на ней шпонку 3. На наружной цилиндрической поверхности полумчфты 8 установлен кольцевой экран 14, взаимодействующий с бесконтактным выключателем 15. 2 ил..,. 111;.1 Зоко; З 1111 Г:(ПЯк 1 ОЗ Гьыоионоеця, . о ( 1;1 Г 1 1 я,(,; . Г. тГоро я 11 оо(ктяая, 4 Изобретение Относится к механизированном у инструменту с регулируех Ыв моментом затяяки и может быпгь использовано при сборке и разборке резьбовых соедине- РИй.51 ель изобретенияповышение точносги контроля крутящего момента за счет смещения ОднОЙ из полумуфт в окружном направлении тносительно другой таким образом, цтсопряженныс грани их обеспечивают Встречно-направленос движение10 полумуф1 а фГ. 1 изображен гайковерт, продольный разрез: на фиг. 2вид А на фиг. 1.Пр(дельный элек:ромеханический гайкоВерт содержит корпус 1, размещенные В не 5 двигатель 2, шпиндель 3 с рабочей головкои 4 трсР,ННЫЙ Вал 0 св 5;зыва 0)ций ВР)л 6 дни Гател 5сО нинл(,".Вм , Р датчик кру 51 ц(СГО х 0 вГа Вы О.Испи(э и В Ви дс косозуООЙ мфт 11 каж да 51 из Гозъ,1 уфт 7 и 8 которой связана с соответствую(цим 20 концом ОрсиННОГО Вала 5, Р пилум)(фа 8 подпружинсна но оси нркиной 9. Полу- муфтыи 8 смещены в окружном направ,1(нии О(1 а тОсител)0 друГОЙ т 1 ким ОО- разом, )то со:(ряженые скошенные грани соответств(нно 10 и 11 их Обеспечивают В(треци-анр;(клен ное движение полумут 7 и 8 нри круче)гии т(рсионного Вала 5. Полумуфт 8 связана с соответствующим концоъ торсион 010 вали 5 Срез Втулку 2 и закрепленную на ней шпанку 13, 30 а на Гн) ружой цпл индрицсской попер.(- н(1:.,1(;,1; фты 8с Гановлен кольцеВОЙ акра 1:, 1 Ваимодейству)о 1 й с беско 11- )к 1 (.;(Кл 1( 111 С 1(,51 1), закрс 1(.ны. 1 .111,1(1 ОЙ планке , 11 замен(сниЙ н к)(се 1 с Возможностью 1 соемс:(с Н 5: 1,1,01 ь к р нус:1 11:Ош. лш)ый электромс" аник, кий гЙ- ковер Ги(0;)11 с) слс,(. О,ци) 0 рРНО).(лсИ(", 1)(Й к(а Й к.с 1 1:1 за;(1 н Ь 1 Крт 5(Н(Р,1 я я Г КГ С 1, ) ( а На В.111 ваЮТ 40 ,11 рсзьб )5( , (Гд(1 Онис 1 )к,.10 ц Н Г двиа (Гн 2 1..е Г 15(;Г Г., 51 2 срезГ "( ный ": 5 нс)Сд(1(:(51,:.: (нин;(ель 3 и затягиваемое резьбовое соединение. По мере нарастания крутящего момента торсионный вал 5 скручивается и полумуфта 7 поворачивается в окружном направлении относительно полумуфты 8. Последняя при этом под действием пружины 9 перемещается в осевом направлении навстречу полу- муфте 7. При таком встречно-на;1 равленном перемещении полумуфт 7 и 8 косозубая муфта не создает момента сопротивления крутящему моменту торсионного вала 5. При достижении зада нного крутя ще).о момента кольцевой экран 14 полумуфты 8 взаимодействует при перемещении по оси с бесконтактным выключателем 15 и обеспечивает его срабатывание. Последний отклюцает двигатель 2. Затяжка резьбового соединения закончена. После снятия нагрузки детали гайковерта возврац,аются в исходное положение.Смещение в гайковерте одной из полу- муфт в окружном направлении относительно другой и обеспечение их встречно-направленного движения позволяет исключить момент сопротивления, воспринимаемый косозубой муфтой, и в конечном итоге повысить точность контроля крутящего момента. Предельньй электромеханический гайковерт, содержа(ций корпус, размещенные в нем двигатель, шпиндель с рабочей головкой, торсионный вал, связывающий вал лвигателя со шпинделем, и датчик крутя)цего момента, выполненный в виде косозубой муфты, каждая из полумуфт которой связана с соответствующим концом торсионного вала и одна из них нолпружинена по оси, отличающийся тем, что, с целью повышения точности контроля крутягцего момента, одна из нолумуфт смепена в окружном направлении относительно другой таким образом, что сопряженные грани их обеспецивакт встречно-направленное движение полумуфт.