Гидростатический подшипник

, Бюл,25ярский политех ескии инсти ко,С. Н. ШШатохин айцев, В. А. КодняТарасов и С. С.2.5 (088.8)кое свидетельствол. Г 16 С 32/06,2) В. П. 3 охин, А. В 53) 621.82 56) Автор402693,СССР5.01.71,(В фф) ОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТ СССР ПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТ ПИСАНИЕ ИЗОБР А ВТОВСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ ТАТИЧЕСКИ 1 Ч ПОД- в.402693, отяича)оелью улучшения дица.тик и повышения цая подачи смазки в каросселирукццимц, а на аметрально противопоегцены изолировацныс бразуюьцие с корпусом мкостный датчик.(54) (57) ГИДРОС ШИПНИК по авт. с и 1 ийся тем, что, с ц мических характерис дежности, каналы дл маны выполнены др кольце регулятора ди ложно-попарно разх от него пластины, о дифференциальный е(,останителн В. Ьаласаннян Редактор О. Гглонач Техрсд И. Бор(с Корректор И. Эрде)и Заказ 3683/33 Ти,)аж тПодписное ВНИИПИ Государстненного комитета СГХР по делам изо 5 ретений и о крытий3035, Москва, Ж - .35, Раушская наб., д. 45 Филиал ППП Патент;, г. Ужгород, ул. Проектная, 4Изобретение относится к машиностросник) и может быть использовсНо В пп 1 ип дельных узлах и системах упраВления метал. лорсжущих станков и является усовершенствованием устройства по авт. св. Лго 402693.Цель изобретения - улучц ение динамических характеристик и повышение падеж. ности опоры.На чертеже показана гидростатическая опора.В корпусе 1 установлена втулка 2, обхватывающая вал 3 и имеющая на внутренней поверхности несущие карманы 4 и 5, ограниченные по периферии уплотняющими поясками 6. Между корпусом 1 и втулкой 2 образована полость, соединенная с источником смазки под давлением. В полости 7 на наружной поверхности втулки 2 выполнены по окружности приемныс камеры 8 и 9, ограниченные по периферрии уплотняющими поясками 10 и соединенные с несущими карманами 4 и 5 соответственно радиальными дросселируюцими каналами 11, являюц(имися динамическими демпфера ми потока смазки. Кроме того, в полости 7 копсольно установлена гибкая цилиндрическая ооолочка 12, неподвикко связанная с втулкой 2, консольный конец которой Выполнен в виде жесткого кольца регулягора 13 и имеет Возможность радиального псремецения в пределах кольцевого зазора щелсвых дросселсй, образованных внутренней поверхпостьк) кольца регулятора 13 и уплотпя(Нцими по(сками 10. Для увеличения податливости В Оболочке 12 сделаны Вырез 1 с Образованием упругих перемычек. гта Наружной поверхности кольца 13 диаметрально противоположно-попарно размещены изолированные металлические пластины 14 и 15, образующие с корпусом 1 дифференциальные емкост 1 ые датчики перемещения кольца.Опора работает следую)цим образом.Смазка, нагнетаемая источником Волость 7 под давлением, через целевые дрос -сели, образованные кольцом регулятора 3 и пояском 1 О, поступает в приемпыс кам(.ры 8 и 9,. откуда через дросселирующие каналы 1 подается в несущие карманы 4 и 5.При нагружении вала давлсие в нагруженном кармане 5 и связанной с ним через канал 11 приемной камеры 9 увеличивается.а в разгружаемом кармане 4 и в связанной с ним приемной камере 8 уменьшается. Разность давлений смазки г несущих карма О нах 5 и 4 уравновешивает нагрузку, действующую на вал 3, а разность давлений смазки в приемных камерах 8 и 9 приводит к радиальному смещению подвижного кольца 13 регулятора в направлении, совпадающем с перемещением вала 3. В результате дросселирующая щель между уплотняюними поясками 10 и кольцом 3 увеличивается в зоне приемной камеры 8. э в зоне риемной камеры 9 уменьшается, что приводит к до 1 юлнительному увеличению давления В кармане 5 и уменьшснию ео и карма)е 4. При соответствующем значсгии податливости гибкой оболочки 12 можно получить малую, а также отрицательную податливость (.мазочного слоя, при зтом выполнение со едипительпыпх каналов 1 дроссслИг)(Ошихиспособствует устранению неустойчивости и улучшеник, таким образом, дина; ичсских характеристик опоры. На кольце 13 регулятора размещены изо.30 лированные от него пластины 14 и 15, образуОщие с корпусом дифференциальный емкостный датчик, служащий для изменения перемещения кольца, пропорциопалиого действуощей на Ва, Нагрузки.Таким образом, за счет измере 1 ияагрузки на вал обеспечивается возможность управления его В заданных пределах, чсм могут Оыть исключены режимы персгрузкк и обеспечено повышение надежности раооты опоры.