Зубчатая муфта

(504 г 16 РЗ 18 2(А - -)ВгЪ М где 1 с = - м.,ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(56) Авторское свидетельство СССР1145180, кл. Р 16 Р 3/18, 1982,(54) (57) 1. ЗУБЧАТАЯ МУФТА, содержащая соосно расположенные две втулки с наружными зубьями и связывающие их ролики, расположенные концевыми участками между зубьями втулок, отличающаяся тем, что, с целью повышения ее долговечности путем снижения динамических нагрузок, она снабжена размещенным между втулками бандажом с расположенными равномерно по окружности осевыми отверстиями под ролики.2. Муфта по п. 1, отличающаяся тем, что бандаж выполнен в виде гибкого кольца.3. Муфта по п. 1, отличающаяся тем, что бандаж выполнен составным из шарнирно ЯО 1242662 А 1 соединенных между собой звеньев с числом шарниров, превышающим число роликов.4. Муфта по п, 1, отличающаяся тем, что число роликов определяется из следующего соотношения коэффициент, определяющий соотношение допускаемого статического изгибного момента М каждого ролика и допускаемого статического крутящего момента Мкр,диаметр окружности расположения роликов;длина концевого участка ролика;расстояние между кинематическими центрами поворота втулок.М где 1 =-- Мкр Изобретение относится к машиностроению, в частности к конструкциям зубчатых и зубчато-роликовых муфт, и может быть использовано в приводах металлургического и прокатного оборудования.Цель изобретения - повышение долговечности муфты путем снижения динамических нагрузок.На фиг. 1 нзобвсажена зубчатая муфта, разрез; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1 (вариант 1); на фиг. 3 -- то же, вариант 2; нафиг. 4 - разрез Б-Б на фиг. 1, вариант 1; на фиг. 5 - то же, вариант 2.Зубчатая муфта состоит из насаженных на концы соединяемых валов зубчатых втулок 1, имеющих наружные зубья 2 и впадины 3, и роликов 4. Зубья 2 могут быть выполнены с полуцилиндрическими боковыми поверхностями 5 или с эвольвентными боковыми поверхностями 6, прямобочными по длине зуба или модифицированными, т. е. бочкообразными в поперечном сечении по длине зуба. Ролики 4 имеют концевые участки 7 и перемычку 8. Концевые учасгки 7 могут быть выполнены круглыми или другой формы в поперечном сечении, бочкообразной или прямолинейной формы в продольном сечении.Ролики 4 связаны между собой в единый монтажный узел с помощью бандажа 9 с расположенными равномерно по окружности осевыми отверстиями 10 под ролики 4.Бандаж 9 может быть выполнен в виде гибкого кольца с отверстиями, в которых размещены перемычки Я роликов 4, обладающег о податливостью и возможностью растяжения в тангенциальном направлении для компенсации неравномерности шага во втулках 1 от зуба к зубу и между втулками 1.Бандаж 9 в варианте 2 составлен из шарнирно соединенных между собой звеньев с числом шарниров 11, превышающим числороликов 4.Для повышения прочности и долговечности муфты число роликов определяется из следующего соотношения:2 (А - -)Ьд коэффициент, определяющий соотношение допускаемого статического изги 6 ного момента М каждого ролика и допускаемого статического крутящего момента М.р, диаметр окружности расположения роликов;длина концевого участка ролика;расстояние между кинематическими центрами поворота втулок. 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 При необходимости муфта может быть закрьта гибким кожухом 12, установленным на втулках 1 через посредство дисков 13 и крепежа 14.Муфта работает следующим образом.При установке муфты на монтаже в зубчатом соединении между зубьями 2 втулок 1 и концевыми участками 7 роликоь 4 возникает угловой перекос от в связи с наличием несоосности 6 соединяемых валов. Установка роликов 4 выполняется в комплекте с бандажом 9 в качестве единого монтажного узла, что упрощает сборку муфты и монтаж привода в целом. Концевые элементы 7 роликов 4 устанавливаются во впадины 3 одной из втулок 1.При подведении дрчтого конца вала с установленной на нем втулкойее впадин 3 входят в соединение с другими кони,евыми участками 7 роликов 4. При передаче крутяьцего момента с одного вала на другой связанная с ведущим валом втулка 1 приводит в движение ролики 4, соединенные между собой бандажом 9 через контактирующие с зубьями 2 этой втулки концевые участки 7 роликов 4.Ролики 4 передают нагрузки через перемычки 8 противоположным концевым участкам 7, контактирующим с зубьями 2 втулки 1, связанной с ведомым валом.Центробежные силы, стремягциеся разбросать ролики 4 в радиальном направлении, воспринимаются бандажом 9 через отверстия 10, удерживающем их в исходном положении.Неравномерность шага зубьев во втулкахот зуба к зубу и между втулками приводит к отклонению продольных осей роликов 4 от соосного положения. что компенсируется растяжением бандажа 9, выполненного в виде гибкого кольца с увеличенной податливостью в тангенциальном направлении. В варианте 2 бандажа 9 в виде многозвенного шарнирного соединения, число шарниров 11 которого превышает число роликов 4, эта неравномерность компенсируется удалением (или приближением) шарниров 11, расположенных между роликами 4, от оси муфты. В результате расстояние мсжду шарнирами изменяется согласно изменению расстояния между осями роликов 4 при их отклонении от соосного положения, что устраняет влияние иеран:пт. рности шага. В осевом направлении ролики 4 уравповешиванттся осевыми усилиями, возник-ющими в точках контакта зубьев 2 с концевыми участками 7 роликов 4 и действующими в противоположных направлениях на втулках 1 соединяемых валов. Устранение влияния неравномерности шага зубьев на работу муфты позволяет уменьшить неравномерность распределения нагрузок и повысить до.тговечность муфты.1242662 А-А 113035,Филиал ПП Редактор О. ГоловацЗаказ 3683/33ВНИИ Составитель Г.Техред И. ВересТираж 880И Государственного коделам изобретений иосква, Ж - 35, РаушскПатент, г. Ужгород АбрамоваКорректор И. ЭрдсйГ 1 однисноемитета СССРоткрытийая наб., д. 4/5ул. Проектная, 4