Предохранительная гидростатическая муфта

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКРЕСПУБЛИК ш 4 Р 16 Р 25/063 БРЕТЕ 71 Д ЖБ,/ф:ДЕТЕЛЬСТВУ ОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ ОПИСАН И М АВТОРСНОМУ(54) (57) 1. ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ ГИДРОСТАТИЧЕСКАЯ МУФТА, содержащая подвижные в окружном направлении наружную полумуфту с перепускными каналами и внутреннюю полумуфту, выполненную в виде ротора с равномерно расположенными по его цилиндрической поверхности лопастями, причем внутренняя полумуфта концентрично расположена в наружной полу- муфте и установлена в ней с возможностью,801222927 образования между обращенными друг к другу поверхностями рабочих полостей, связанных одна с другой перепускными каналами, а лопасти внутренней полумуфты установлены на ней с возможностью образования постоянного скользящего контакта с внутренней поверхностью наружной полу- муфты, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности путем снижения температуры нагрева муфты, поперечное сечение внутренней части наружной полумуфты очерчено равносторонним треугольником с закругленными вершинами, плавно сопрягаемыми с его сторонами, причем расстояния по прямым, проходящим через центр ротора, между двумя любыми точками внутренней части наружной полумуфты равны друг другу.2. Муфта по п. 1, отличающаяся тем, что в роторе внутренней полумуфты выполнен сквозной диаметральный паз, а лопасть выполнена в виде пластины и расположена в пазу с возможностью перемещения вдоль него.1222927 Составитель П. КолесниковТехред И. Верес Корректор Е. РошкоТираж 880 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССРпо делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Филиал ППП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 Редактор Н. ТупицаЗаказ 1691/36 Изобретение относится к машиностроению, в частности к устройствам для передачи вращения.Цель изобретения - повышение надежности путем снижения температуры нагрева муфты.На чертеже изображена предохранительная гидростатическая муфта.Устройство включает подвижные в окружном направлении наружную полумуфту 1 и расположенную в ней концентрично внутреннюю полумуфту 2, выполненную в виде ротора. Полумуфты образуют между собой заполненные жидкостью полости А, В, С,соединенные перепускными каналами 3 с регулирующим устройством 4, выполнен ным, например, в виде золотника, В сквозном диаметральном пазу 5 внутренней полумуфты 2 с возможностью радиальных перемещений расположена одна лопасть 6 так, что оба ее конца имеют постоянный скользящий контакт с внутренней поверхностью наружной полумуфты 1. На каждую пару рабочих полостей А, В предусмотрена одна не рабочая (холостая) полость С, Такое выполнение наружной полумуфты обусловлено тем, что поперечное сечение ее 25 внутренней части очерчено равносторонним треугольником с закругленными вершинами, плавно сопрягаемыми со сторонами треугольника, а расстояния по прямым, проходящим через центр внутренней полумуфты 2, между двумя любыми точками внутренней 30 части наружной полумуфты 1 равны друг другу. Предохранительная гидростатическая муфта работает следующим образом.При раскручивании внутренней полумуфты 2 с лопастью 6 в рабочих полостях А, В образуются зоны возрастающего давления(гидравлические клинья), благодаря которым создается зацепление между внутренней 2 и внешней 1 полумуфтами. Регулирующее устройство 4, отрегулированное по условиям безопасной работы на определенное давление жидкости, при перегрузках системы (которые могут возникать в период запуска системы или случайно в установившемся режиме работы) дают возможность жидкости перетекать по каналам 3 из зон возрастающего давления в зоны убывающего давления. В этом случае полумуфты 1 и 2 проскальзывают одна относительно другой. Небольшое скольжение полумуфт одна относительно другой будет происходить и в установившемся режиме работы, благодаря чему рабочие А, В и холостая С полости будут чередоваться, Последнее обстоятельство позволяет уменьшить нагрев жидкости и повысить безопасность работы. В действительности чередование полостей означает, что если в данный момент масло из полости В перетекает в полость А, то нагревание масла в полости С не происходит, а затем, когда работают полости А и С, в полости В масло охлаждается и т.д,Применение одной лопасти, расположенной в сквозном диаметральном отверстии внутренней полумуфты, вместо обычного исполнения ряда выдвигаемых лопастей, позволяет упростить и повысить надежность. конструкции предохранительной гидростатической муфты.Конструкция муфты такова, что угол между нормалью к поверхности полумуфты и нормалью к лопасти больше угла трения, а это означает, что заклинивание лопасти не произойдет. Что касается сил трения, то они действительно будут изгибать лопасть, но их величина весьма мала по сравнению с силами давления в рабочих полостях.