Компенсационная муфта

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ИЯ"Оф: чСоюз Советских Социалистических Республик(32) 29.06,74,22,03,75, (33) ФРГ осударственный комитетСовета Министров СССРпо делам изооретенийи открытий) Авторизобретени ностранец ли Хивари ( ФРГ)) КОМПЕНСАЦИОННАЯ МУФТ ая возмож рекосов осе Изобретение относится к машиностроению.Известна компенсационная муфта, содержащая две полумуфты, взаимодействующие между собой через серьги 1,Недостатком ее является малность компенсации смещения и пе й полумуфт.Известна компенсационная муфта, содержащая две полумуфты, связанные между собой шарнирно присоединенными к ним серьгами через промежуточный элемент 12. Эта муфта наиболее блИзка к изобретению по технической сущности и достигаемому результату. Однако она малонадежна в работе.Целью изобретения является повышение надежности муфты в работе и срока ее службы.Поставленная цель достигается тем, что промежуточный элемент выполнен в виде подвижных вокруг оси звеньев, каждое из которых связано упомянутыми серьгами с обеими полумуфтами. Звенья выполнены в виде концентрических колец, а серьги закреплены на шарнирах тангенциально посредством радиальных выступов полумуфт и колец.Между звеньями установлен подшипник скольжения, например, в виде втулки из пористого материала, пропитанного маслом, или подшипник качения, а также упругий слой. Внутреннее кольцо име попарно расположенные выступы. Ширина вн,треннего кольца боль.ше ширины наружного кольца, установленного между упомянутыми выступами. Шарниры могут быть шаровыми или, упругими и расположены между выступами колец, а на полу- муфтах закреплены пальцы с резиновыми вту.1- ками. На конце каждой серьги выполнен паз, охватывающий выступ наружного кольца.Звенья установлены через упругие элементы, 1 О образующие полости, заполненные жидкостьюи соединенные регулируемым дросселем. Серьги выполнены в виде корпуса, заполненного резиной. При этом корпус серьги может быть выполнен из троса или листовой пружинной стали, а ширина резины должна быть больше 5 ширины корпуса. Серьги могут быть выполнены из пружинной проволоки, свернутой по винтовой линии, с загнутыми по окружности концами.На фиг. 1 схематически представлена компенсационная муфта (валы выполнены соосными); на фиг. 2 - " то же, со смещенными ва%лами; на фиг. 3 и 4 - компенсационная муфта с соосными и совмещенными валами (варианты); на фиг. 5 разрез А - А фиг. 3; на фиг. 6 - разрез Б - . Б фиг. 3; на фиг. 7, - то же, что на фиг. 3 инвариант); на фиг. 8 - .муфта с тремя скручиваемыми друг против друга промежуточными звеньями и несколькими парами направляюЕцих для передачи момента вращения при соосных валах; на фиг. 9 - то же, со смещением валов; на фиг, 10 - промежуточное звено муфты, изображенной на фиг. 8; на фиг. 11 - звено и пара направляющих муфты, изображенной на фиг. 9; на фиг. 12 - муфта (вариант); на фиг. 3 разрез В - В фиг. 12; на фиг. 14 - расположение направляющих в муфте, изображенной 10 на фиг. 12; на фиг. 15 - муфта (вариант);на фиг. 16 - разрез Г - Г фиг. 15; на фиг. 17 - муфта (вариант); на фиг. 18 - то же, что на фиг. 17 при смещении валов; на фиг. 19 - муфта с соосными валами (вариант); на фиг, 20 - разрез Д - Д фиг. 19; на фиг, 21 - разрез Ж - Ж фиг, 19; на фиг. 22 - муфта с соосными валами (вариант); на фиг. 23 - то же,разрез И - И фиг. 22; на фиг. 24 - то же, что на фиг. 8 (вариант); на фиг, 25 - разрез К - К фиг, 24,20Звено 1 муфты (см. фиг, 1 и 2) соединено с первым валом на приводной стороне и имее две коренные цапфы 2 и 3. Эти цапфы расОложень сея,етр о оси а первого вала.СО ВОрэ: Взлом нз Ведомой стороне соед 1 нено второ звено 4 муфты, которое имеет две кр 1- 25 ны цапфы 5 и (ь симметричпыс оси б Второго Вз,зрзсоложенные на таком же расстояни От нее, как и коренные цапфы 2 и 3 от оси а.Промежуточными звеньями муфты являются внутреннее 7 и наружное 8 кольца. Наружное кольцо может (см. фиг. 1 слева) устанавливаться на внутреннем кольце 7 при помощи пропитанной маслом тормозной накладки 9 или с помощью шарико- или роликоподшипника 10 (см. правую часть фиг. 1), В кольце 7 предусмотрены коренные цапфы и втулки 11 и 12 подшипника для ориентации направляющих, расположенные диаметрально друг против друга в радиально направленных внутрь выступах 13 и 4. Коренные цапфы или втулки 15 и 16 кольца 8 расположены диаметрально друг против друга в радиально выходящих наружу 40 выступах 17 и 18. Коренные цапфы 2 и 3 первого звена муфты соединены направляюними 19 и 20 соответственно с коренными цзпфзми 15 и 12. Коренные цапфы 5 и 6 второго звена 4 муфты направляющими 21 и 2245соединены с коренными цапфами 16 и 11. Пары коренных еапф 2, 3 и 5, 6 смещеныдруг относительно друга под углом 90, Коренные цапфы 15, 1 и 12, 16 расположены на прямой, по отношению к которой коренные цапфы 2 и 6, 5 и 3 расположены симметрично.50Направляющие 19 и 20 проходят от цапф 2 и 3, в основном тангенциально, против часовой стрелки, а направляющие 21 и 22 от цапф 5 и 6 - по часовой стрелке.Смещение осей а и б валов относительно 55друг друга (см. фиг, 2) в данном примере равно 15 мм, что объясняется тем, что центр К колец 7 и 8 смещается на 7,5 мм в сторону середины между осями валов и тем, что оба кольца 7 и 8 скручиваются под углом 12 друг к другу.60 В муфте, изображенной на фиг. 3 и 4, две коренные цапфы 23 и 24 установлены центрально-симметрично оси а первого вала, расположенного на отводной стороне первого звена 25 муфты, У второго звена 26 муфты, соединенного со вторым валом, находится пара коренных цапф 27 и 28. Промежуточными звеньями муфты являются внутреннее 29 и наружное 30 кольца. Наружное кольцо 30 может опираться на внутреннее описанным ранее образом (с помощью пропитанной маслом тормозной обшивки 31 или шарико- или роликоподшипников).В кольцах 29 и 30 предусмотрены радиальные выступы, проходящие от колец наружу. Выступы 32 и 33 наружного кольца 30 смещены один относительно другого под углом 90. Под таким же углом друг к другу смещены выступы 34 и 35 внутреннего кольца 29. Выступы 32 - 35 поддерживают коренные цапфы 36 и 37 или 38 и 39, Направляющая 40 прохогеи от коренной цапфы 23 к коренной цапфе 36. Направляющая 4 проходит от коренной цапфы 28 к коренной цапфе 37. Направляющая 42 проходит от коренной цапфы 24 к коренной цапфе 39, Направляющая 43 проходит от коренной цапфы 27 к коренной цапфе 38.Расстояние коренных цапф 23 и 24 от оси а первого вала равно расстоянию коренных цзпф 27 и 28 от оси б второго вала. То же расстояние имеют и коренные цапфы 32 и 33, 38 и 39 от центра К колец 28 и 30. При расположенных по прямой осях а и б валов (см, фиг, 3) коренные цапфы 28 и 27 смещены под углом 90 относительно коренных цапф 23 и 24, Коренные цапфы 36 и 38, 39 и 37 расположены под углом 90 друт к другу и под углом 45 к коренным цапфам 23, 27, 24 и 28, Коренные цапфы 23, 36, 27, 38, 24, 39, 28 и 3 расположены по окружности вокруг совпадающих осей а, б и К звеньев и промежуточных звеньев муфты. Направляющие 40 - 43 имеют одинаковую длину и проходят от коренных еапф 23, 2, 21 и 28 (протиВ часовой стр-лки по фиг. 3). В муфте, изображенной на фиг. 4, оси а и б смещены одна относительно другой. Это смешение компенсируется за счет перемещения центра К двух колец 29 и 30 относительным скручиванием этих колец,Внутреннее кольцо 29 (см. фиг. 5) составлено из двух половин, Наружное кольцо 30 снабжено радиальным выступом 32, доходящим симметрично до средней плоскости кольца 30, но более узким, чем оно. В выступе 32 находится коренная цапфа 36, выступающая в осевом направлении с двух сторон выступа. Направляющая 40 охватывает парой вилкообразных втулок 44, 45 выступ 32 и установлена на выступающих концах коренной цапфы 36. Распорные кольца 46 обеспечивают осевое крепление коренной цапфы.Двойное внутреннее кольцо 29 (см. фиг. 6) имеет пару боковых радиальных выступов, охватывающих с двух сторон наружное кольцо 30, Кольцо 30 для этой цели выполнено с узкими местами 47 возле. выступов 34 или 35. Пара выступов 34 снабжена коренной цапфой 38.Направляющая 43 установлена на цапфе 38, ко..,р,:я крепится распорными кольцами 48, 602128В муфте, изображенной на фиг. 7, наружное кольцо 30 покрыто слоем 49 эластичного материала, например резиной. Этот слой (см.левую половину фиг. 7) находится между стальным ободом 50 кольца 30 и стальным ободом 51, с которым соединен, например, вулка 5 низацией. Тормозная обшивка 31 приклеена к внутренней поверхности внутренней части стального кольца 29, Тормозная обшивка (см.правую половину фиг. 7) находится непосредственно под резиновым эластичным слоем 52, проскальзывание между которыми предотвращается в результате трения и благодаря зубьям или выступам 53 одного слоя, входящим в выемки другого слоя.Хотя муфта, изображенная на фиг. 3 и 4, и допускает смещение осей валов, она не ока зывает никакого сопротивления радиальным колебаниям валов. Однако она не может воспринимать удары или заглушать вращательные колебания. В муфте, изображенной на фиг. 7, тормозная обшивка 31 может упруго воспринимать радиальные нагрузки. При этоммуфта становится упругой относительно момента, действующего вокруг осей.В муфте, изображенной на фиг. 8 - 11, у первого звена 54 предусмотрены три коренные цапфы 55, 56 и 57, установленные на оди наковом расстоянии от оси а первого вала с возможностью вращения под углом в 120 вокруг него, У второго звена 58 муфты также имеются три коренные цапфы 59 - 61, расположенные на одинаковом расстоянии от оси б второго вала, Предусмотрены три промежуточ- О ных звена муфты в виде внутреннего 62, среднего 63 и наружного 64 колец. Между средним 63 и внутренним 62 кольцами находятся слои скольжения 65, а между кольцами 63 и 64 - слои скольжения 66. У внутреннего кольца 62 выполнены выступы 67 и 68, расположенные диаметрально друг против друга. Выступ 67 снабжен коренной цапфой 69, а выступ 68 - коренной цапфой 70. У среднего кольца 63 выполнены установленные диаметрально друг против друга два радиальных выступа 71 и 2. 40 Выступ 71 имеет коренную цапфу 73, а выступ 72 - коренную цапфу 74. У наружного кольца 64 выполнены два диаметрально расположенные друг против друга радиальные выступы 75 и 76. Выступ 5 снабжен коренной цапфой 77, а выступ 76 - коренной цапфой 78.Направляющая 9 соединяет коренные цапфы 55 и 77, направляющая 80 - коренные цапфы 59 и 69, направляющая 81 - коренные цапфы 56 и 73, направляющая 82 - коренные цапфы 60 и 78, направляющая 83 - коренные цапфы 57 и 70, а направляющая 84 - коренные цапфы 61 и 74. (Выступы 67, 68 и 72 могут быть конструктивно выполнены так, как показано на фиг. 6, а выступы 75 и 76 - как на фиг. 5).На расположенных по прямой осях а и б 55 первого или второго вала кольца 6264 с центром К концентричны этим осям. Расстояния коренных цапф 55 - 57 от оси а равны расстояниям коренных цапф 59 - 61 от оси б.а также равны одинаковым между собой расстояниям коренных папф 77, 69, 73, 78, 70 и 74 от центра К колец, Коренные цапфы 59 - 6 (см. фиг, 8) по мере необходимости смещены под углом 60 относительно коренных цапф 55, 56 или 57. Коренные цапфы 77, 69, 73, 78, 70, 74 также смещены под углом 60 друг к другу и под углом 30 относительно расположенных между ними коренных цапф 55, 59, 56, 60, 57 и 61. Таким образом, при соосных валах все коренные цапфы расположены равномерно по одной окружности, а направляющие имеют одинаковую длину и расположены в виде секущих к этой окружности. Они проходят в одном направлении против часовой стрелки от коренных цапф 55, 56, 57 или 59, 60, 61.В муфте, изображеннои на фиг. 9, оси валов смещены одна относительно другой. При этом все три кольца 62 - 64 скручены друг относительно друга, а их центр К смещен.Муфта, изображенная на фиг. 12 и 13, по своему принципу вьполнена как муфта, изображенная на фиг. 8 и 9, за исключением только того, что наружное 64 и среднее 63 кольца снабжены резиновыми слоями, которые расположены ниже с.1 оев скол ьжс 11:я 1),) .,) того, чтобы муфта оказалась эластичной относительно вращающих моментов. Направляющие звеньев муфты и колец 62, 63, 64 со всех сторон шарнирно присоединены так, что муфта компенсирует перекос оси б вала относительно оси а.У звена 54 муфты (см. фиг. 3) на приводной стороне имеются коренные цапфы 55. Направляющие 79 - 84 снабжены втулками подшипника 85. На коренной цапфе установлено кольцо 86 с наружной выпуклой сферической поверхностью. Во втулке подшипника 85 установлено кольцо 87 с дополнительной вогнутой для этой цели сферической внутренней поверхностью, окружающей кольцо 86. Так образуется шаровое соединение, обеспечиваощее угловую подвижность направляющей 79 относительно коренной цапфы 55.Втулка 85 окружает коренную цапфу 78 (см. фиг. 14) на определенно:, расстоянии. На коренной цапфе расположены два суживающиеся внутрь кольца 88, 89, образующие две наклоненные внутрь конические кольцеобразные поверхности.Во втулке подшипника 85 установлена деталь, суживающаяся к концам и образующая две наклоненные наружу конические кольце- образные поверхности 90 и 91. Между одной наклоненной внутрь и одной наклоненной наружу кольцевыми поверхностями установлены предварительно напряженные конические резиновые кольца 92 и 93.Муфта, изображенная на фиг, 15 и 16, состоит из двух муфт, которые могут быть подключены параллельно. Одна из них описывается ниже.Муфта имеет кольцо 94 и диск 95, Диск 95 снабжен центральным цилиндрическим выступам 96, на котором на подшипнике скольжения 97 установлено поворотное внутреннее кольцо 98. Подшипник скольжения состоит из одного цилиндрического кольца, окружающего цилиндрический выступ, и двух радиальных колец, расположенных между торцовыми поверхностями внутреннего кольца 98 и диска 95 и предохранительной плиты 99. Предохранительная плита завинчивается с торцовой стороны выступа 96.Внутреннее кольцо 98 снабжено двумя диаметрально расположенными друг против друга радиальными выступами 100, 101. Две фасонные детали 102 и 103 выполнены из эластичного материала, например резины, установлены между кольцом 94 и внутренним кольцом 98, причем своей выпуклой нар,)кной поверхностью детали подгоняются к внутренней поверхности кольца 94, а своей вогЕутой внутренней поверхностью - к наружной поверхности внутреннего кольца. Боковые поверхнос-. ти фасонных деталей 102 и 103 направлены несколько наклонно наружу так, что по обе стороны выступа между фасон ными деталями 102, 103 и кольцом 94 образуются пустоты, допускающие деформацию фасонных деталей 02, 103. Радиальные выступы 100, 101 прелотврашают скручивание фасонных деталей 102, 103.В выступы 100, О могут вводиться радиальные уплотня ОЕцие планки, отжимаемые наружу пружинными стальными сегментами и удерживаемые у внутренней стенки кольца 94. Таким образом свободные пустоты, разграничивясмые фясонными деталяхи 102 и 103, кольцо) 94 и г.ступами 00 и.ги 101, герметнчц огдел)потся друг от друга уплотняощими прокладками. Они соединяются каналами с регулируоцими лросселями. В результате этого в муфте устанавливается режим затухания коле. Оании,На диске 95;Ередусмотрена паря высту 104, 05, причем последний смеЕ)цен под уг)01 в 135" относительно выстуга 04,На выступе 104 предусмотрена коренная цапфя 106, соединенная направляющей 07 с коренной цяпфой Е 08. На вьступе 105 имеется коренная цапфя 109. соединенная направляюцей 10 с коренной цапфой 11. У кольца 94 также предусмотрена пара радиальных выступов 12 иЕ 3, и)Ичем последний смешен под глом 135 ОТОсетельно Высттп 1 Е 2я выстЕте12 предусеЕОтрееЕя кореееЕяя ;Пфа 11, которая направляющей 115 сосдицси с коренной ипфой 116. Ня Выст)пе3 ЕЕнее)ся коре.пЕя цапфа 17, которая напрвляошей 118 соединена с коренной цяпфой первого звена муфты.Ои сООсЕьх валах выступФ 04 и1) и,и 113 и 105 смешены один относительно другого под углом 45 так, что выступ 104 диска 95 расположен диаметрально напроти в вьступя 113 кольца 94, а выступ 105 лиска 95 рс положен диаметрально напротив выступа 2 ко,.ьце 94. ППОскость сиъ метр и) Де геЕ- лей 102 и 103 расположена вертикально п)Е)скости, еЕя которой няхотятся коренеыс цапфы 109 и 114.Для пояснения действия резиновых эляс тичных фасонных деталей 102 и 103 предположим, что звено муфты ня ведомой стороне с коренными цапфами 111 и 116 притормаживает ся, тогда как на звено муфты, находящееся на приводной стороне, действует момент врашения по часовой стрелке, который стремится срсЛВинуть кОрс нук гге)гЕ Вправо. Пои жсс Г- ко установленной цапфе 111 цапфа 108 стремится передвинуть диск 95 против часовой стрелки, я цапфа 116 стреъЕеЕтся передвинуть кольцо 94 по часовой стрелке и сжимают резиновую эластичную фасонную деталь 103.Вторая муфта 119 смещена под углом 90относительно описанной муфты и их диски расположены рядом. Для обеспечения взаимной подвижности дисков между ними предусмотрен подшипник скольжения 120 (см. фиг. 16).Вместо фасонных деталей 102 и 103 можнопредусмотреть несколько цилиндрических резиновых подушек 21.На фиг. 17 и 18 показана муфта с тремя Е кольцами, из которых каждое через отдельнуюнаправляюшую соединено как со звеном на приводной стороне, так и со звеном на ведомой стороне. По своему принципу эта муфта работает как муфта, изображенная на фиг. 8 и 9.2 Е На концах направляющих (см. фиг. 19)имеются втулки подшипника 122, вставленные в кольцеобразные резиновые детали 123. В последних крепятся опорные кольца. При такой констр; кции вся поверхность втулки и плечей передает давление на резиновые детали.Направляющие 124 в левой части фиг. 19Выполнены аналогичным Образом, однако ре - зиновые детали переходят одна в другую так, что при этом образуется единая проходяшая по всей Длине направляюшей резиновая фазо сонная деталь 125. При этом (см. фиг. 21) могут предусматриваться жесткие овальные втлки подшипника 122, которье проходят вокруг обеих коренных цяпф и резиновых деталей. Резиновая деталь см. фиг. 20) может быть окружена тросами 126, которые при продольном напряжении допускают дыхание резиновой детали.Между кольцами, образуюшими промежуточные звенья муфты (см, фиг, 22 и 23), предусмотрен шаровой п)арнир 127. 11 аправляюцие установлены с резнцовыми амортизаторами 28 на соотвстстиуюцих коренных цапфах.сан конструкция допъскяет продольный из- ги О между пе) Вьм и Вторы м Валям и.На фиг, 24 и 25 представлен муфта цопринципу муфты, изображенной ня фиг. 8. в которой доускается радиальное смещение валов друг относительно друга, а также и их угловое смещение.Радиальные высту г -.,29 состоят из парбоковых полок. Выгп)лненньхколец 1 О, которые охвя)Е,ЕВю. Наружное кольцо 131. Ко- )сгье цапфы 132 закрепгЕены ня Выступах 129.Направлявшие 133 в виде поямьтх отрезков проволок из пг)ужиной стали изогнуты на кои,х дтя Образован)5 Втулок подшипника 134 и 135.55Зти втулки установлены на коренных е.,Еспфах 32 и 36 и удерживаются прокладками 137 и 138. ;орсеЕные цапфы могут быть образованы болтами 139, проходяшими через выступы 129, П.рокладки 137, 138 и Втулка 134 подтянуты гайкг)й через:Еружннное кольцо 140.Другие коренные цапфы звеньев муфты выполнены подобно коренной цапфе 141, которая имеет цилиндрическую утолшенную среднюю часть с более тонкими нарезными выступами на концах. Один выступ цапфы проходит через сверление в звене муфты 142 и снабжен пружинным кольцом 143 и гайкой 144, с помощью которой коренная цапфа 141 подтягивается к звену муфты 142. На другом выступе цапфы имеются вгулка 145, направляюшая 146, распорное кольцо 14 и гайка 148.Для повышения упругости муфты против углового смешения осей вала направляющие могут быть выполнены подобно направляюгцим 149 и 150, которые также выполнены из отрезков проволоки из пружинной стали и снабжены винтовым ходом 151, проходяшим между втулками подшипника, который при необходимости может быть овальной формы, чтобы при заданной длине и продольной жесткости направляющей можно было вставить проволоку из пружинной стали большой длины, обеспечивающую большую эластичность и меьшие возвратные усилия.При угловом смещении осей пружиняшая эластичность направляющей допускает поворотное движение звеньев муфты друг относительно друга, причем возможен также и поворот колец. Если, например, валы имеют перекос осей, то цапфа 141 движется вперед, а цапфа 136 назад. Так как длина направляюгцих 133 и 150 не меняется, то часть кольца 130 перекручивается по направлению часовой стрелки (см. фиг. 24) ввиду того, что направляющая 133 оттягивает выступ 129, а направляюшая 150 оттягивает выступ 129 в том же направлении.Благодаря центрально-симметричному расположению зависимых друг от друга выступов и коренных цапф такое движение выравнивания или компенсации оказывается возможным. Форму,га изобретения1. Компенсационная муфта, содержагцая две полумуфты, связанные между собой шарнирно присоединенными к ним серьгами через промежуточный элемент, отличающаяся тем, что, с целью повышения надежности в работе и срока службы, промежуточный элемент выполнен в виде подвижных вокруг оси звеньев, каждое из которых связано упомянутыми серьгами с обеими полумуфтами,2. Муфта по и. 1, отличающаяся тем, что звенья выполнены в виде концентрически колец,3. Муфта по п. 1, отличающаяся тем, что серьги расположены тангенциально.4. Муфта по п. 1, отличающаяся тем, что шарниры расположены на каждом звене равномерно.5. Муфта по п. 2, отличающаяся тем, что на полумуфтах и кольцах выполнены радиальные выступы, а шарниры расположеньг на них.:.ежду звеньями установлен подшипчик скольжения, например, в виде втулки из пористогоматериала, пропитанного маслом.7. Муфта по п. 1, от.гицающаяся тем, чтомежду звеньями установлен подшипник качения.8. Муфта по п. 1, от.гицающаяся тем, чтомежду звеньями размещен упрупгй, напри 1 еррезиновый. слойгв 9. муфта по п. 4, от.гицающаяся тем, чтовнутреннее кольцо имеет попарно расположенные выступы, а его ширина больше ширинынаружного кольца, установленного между упомянутыми выступами.10. эфта по п. 4. отличающаяся тем, чтона конце каждой серьги выполнен паз. оватываюший выступ наружного кольца.11. Муфта по и, 5. отлицающаяся тем, чтовыступы расположены на наружных поверхностя полумуфт и колец,12. Муфта по п. 5, отличающаяся тем, чтовыступы расположены на внутренних повер- ностях полумуфт и колец.13. Муфта по п. 5, ог,гицающаяся тем, чтошарниры серег выполнены подвижными во всенаправления.р 5 14. Муфта по п. 13, от,гицаюгиаяся тем, чтошарниры вьгполнены шаровыми.15. Муфта по п. 13, от.гггцающсгяся тем, чтошарниры выполнены упругими.16, Муфта по п. 3, от.гицшощаяся тем, чтошарниры расположены между выступами ко лец17. Мфта по п. 5, от,гицающаяся тем. чтоона снабжена пальцами, закрепленными на полумуфтах параллельно их оси и шарнирно соединенными с выступами колец.3518. Муфта по и. 17, от.гицаюгиаяся тег, чтоона снабжена подшипниками с коническими резиновыми втулками, установленными на пальцах.19, Муфта по и. 1, отличающаяся тем, чгоодно звено выполнено в виде диска со ступи пей, а другое в виде кольца, установленогона упомянутой ступице через упоугие элементы.20. Муфта по п. 19, отличающаяся тем, чтомежду упругими элементами, ступицей и ксльцом образованы полости, заполненные жидкостью и соединенные между собой дросселем.45 21. Муфта по п. 20, отлицающсгяся тем, чтодроссель снабжен регулятором.22. Муфта по п. 1, от.гицающсгяся тем, чтосерьги установлены на полумуфтах и промежуточном звене через упругие втулки.23. Муфта по п. 1, от,гицающпяся тем, чтосерьги выполнены в виде корпуса, заголненного резиной внутри которого с осевым сдвигом установлены две втулки.24. Муфта по и. 23. от гицающаяся тем, чтокорпус серьги выполнен из троса.25. Муфта по п 23, отлггцающаяся тем, чтокорпус сер;ги выполнен из листовой пружинной стали.