Электропневмогидравлическая блокировка дифференциала
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Текст
СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК ЯО 1220946(5 И 4 В 60 К 1 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ЕН щ г ого КрасститутН. П, Пар удо й и вич 74 - 7 АВЛИ- ЕНЦИ- корпус фЬв ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТ СССРПО ДЕЛАМ ИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИЙ(71) Белорусский ордена Трного Знамени политехнически(54) (57) ЭЛЕКТРОПНЕВМОГ ЧЕСКАЯ БЛОКИРОВКА ДИФ АЛА, содержащая встроенную дифференциала гидроподжимную муфту блокировки, напорный гидроцилиндр, связанный через пневмокамеру с воздухораспределительным краном, электроцепь с сигнальной лампой, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения надежности и долговечности, воздухораспределительный кран снабжен электромагнитом, включенным в электроцепь через контакты реле времени последовательно с выключателем, связанным с штоком пневмокамеры, причем сигнальная лампа включена в цепь электромагнита воздухораспределительного крана, который связан с датчиком угла поворота руля.1220946 бог 2 Составитель С. Панкратов Техред И. Верес Корректор В Вутяга Тираж 648 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб д, 4/5 Филиал ППП Патент, г, Ужгород, ул. Проектная, 4Редактор Н. КиштулинецЗаказ 1529/9 Изобретение относится к тракторному,сельскохозяйственному и транспортному машиностроению, а именно к системам блокировки дифференциалов колесных машин.Цель изобретения - обеспечение надежности и долговечности.На фиг. 1 представлена схема электропневмогидравлической блокировки дифференциала; на фиг. 2 - режим блокировки.Блокировка содержит дифференциал 1,размещенную в его корпусе гидроподжимную муфту 2 блокировки, емкость 3 длямасла (емкостью может служить картер ведущего моста колесной машины), напорныйгидроцилиндр 4, регулируемый упор 6 штока пневмокамеры, выключатель 5, пневмокамеру 7, двухпозиционный воздухораспределительный кран 8 с электромагнитом 10,ресивер 9 пневмосистемы, сигнальную лампу 11, реле 12 времени с замедлениемпри срабатывании, датчик 13 угла поворотаруля и выключатель 14,Блокировка работает следующим образом. При отключенном выключателе 14 под действием пружины воздухораспределительный кран находится в положении 1, пневмокамера соединена с атмосферой и под действием пружины штока пневмокамеры поршень напорного гидроцилиндра 4 занимает крайнее правое положение, т.е. дифференциал разблокирован. При включении выключателя 14 шток протекает через обмотку реле 12 времени и выключатель 5. Так как реле времени имеет замедление при срабатывании, то цепь контакты реле - электромагнит 1 О - сигнальная лампа 11 - датчик 13 угла поворота руля срабатывает через определенное время после включения выключателя 14. Под действием электромагнита воздухораспределительный кран 8 занимает положение 11, сжатый воздух из пневмосистемы поступает в пневмокамеру и поршень цилиндра, перемещенный штоком пневмокамеры влево, подает масло под давлением в гидроподжимную муфту, т.е. дифферен.циал блокируется. По мере утечек масла через уплотнения поршень перемещается влево, сохраняя необходимое для блокировки давление. Как только поршень достигнет допустимого по условиям надежной работы крайнего левого положения, упор 6 штока пневмокамеры нажимает на хвостовик выключателя 5 и размыкает цепь обмотки реле, Контакты реле размыкаются, обесточивают электромагнит 10 и воздухораспределительный кран занимает положение 1, сигнальная лампа 11 гаснет. Под действием пру жины штока пневмокамеры поршень напорного гидроцилиндра 4 возвращается в исходное крайнее правое положение. При этом выключатель 5 замыкает цепь обмотки реле и вновь по истечении определенного времени воздухораспределительный кран 8 перемещается в положение 11, включив через пневмокамеру 7 и напорный гидроцилиндр 4 блокировку дифференциала. При значительном износе уплотнений гидроцилиндра и гидроподжимной муфты происходит частое включение и выклюение блокировки, о чем предупреждает водителя сигнальная лампа 11.При повороте руля на угол, превышающий допустимый, датчик угла поворота размыкает цепь электромагнита и блокировка дифференциала отключается,
СмотретьЗаявка
3623488, 19.07.1983
БЕЛОРУССКИЙ ОРДЕНА ТРУДОВОГО КРАСНОГО ЗНАМЕНИ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ
БУДЬКО ВАЛЕРИЙ ВАСИЛЬЕВИЧ, ВАНЦЕВИЧ ВЛАДИМИР ВЛАДИМИРОВИЧ, ПАРШИКОВ НИКОЛАЙ ПАВЛОВИЧ
МПК / Метки
МПК: B60K 17/16, F16H 48/26
Метки: блокировка, дифференциала, электропневмогидравлическая
Опубликовано: 30.03.1986
Код ссылки
<a href="https://patents.su/2-1220946-ehlektropnevmogidravlicheskaya-blokirovka-differenciala.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Электропневмогидравлическая блокировка дифференциала</a>
Дифференциальное устройство для блокировки защиты при неисправностях во вторичных цепях трехобмоточного трансформатора напряжения
Номер патента: 103723
Опубликовано: 01.01.1956
Автор: Смородинский
МПК: H02H 3/28
Метки: блокировки, вторичных, дифференциальное, защиты, неисправностях, трансформатора, трехобмоточного, цепях
...мост В, сопротивления Рн Р 2 Лб.Устройство выполнено на принципе пофазного сравнения на семиобмоточном трансформаторе Т намагничивающих сил по выражению (1), обусловленных суммой произведении чисел витков каждой из обмоток трансформатора на ток вторичных обмоток каждой фазы измерительного трансформатора, соединенных в звезду и разомкнутый треугольник.Такое выполнение устройства обеспечивает чувствительность и надежность его работы при всех видах обрывов цепей и при коротких замыканиях во вторичных цепях трансформатора напряжения, при которых требуется быстрое выведение защиты из действия в связи с возможностью ложного ее срабатыванияПри этом срабатывание устройства происходит в самый начальный момент короткого замыкания во...
Устройство для блокировки релейных защит от неисправностей цепей питания
Номер патента: 1408497
Опубликовано: 07.07.1988
Автор: Кузник
МПК: H02H 11/00, H02H 3/28, H02H 5/10
Метки: блокировки, защит, неисправностей, питания, релейных, цепей
...реле блокировки на обрыв тока обработаннойфазы при условии включения одноименных. первичных обмоток от комплекта 5противоположной полярностью по отношению к первичным обмоткам комплекта 4.П ри обрыве нулевого провода обеспечивается блокирование действия защитыот протекания по первичной цепи токовнулевой последовательности до срабатыванием сигнализации для последующего устранения и этого дефекта, который может вызвать перенапряжения иперезамыкания цепей тока с ложнымндеиствием э ащит, е сли они не имеютблокировки,При настройке реле блокировки наток срабатывания меньше уставки токасрабатывания блокируемой защиты обеспечивается исключение ее ложногодеиствия при любых неисправностяхнцепеи тока питание защиты посколькув основном заводское...
Устройство для блокировки релейных защит при неисправностях цепей питания
Номер патента: 1647756
Опубликовано: 07.05.1991
Автор: Кузник
МПК: H02H 11/00
Метки: блокировки, защит, неисправностях, питания, релейных, цепей
...магнитного потока в среднем стержне магнитопровода трансформатора 1 тока его ток становится пропорциональным току фазы или двух фаз, если произошел обрыв обработанной фазы С, При обрыве двух необработанных фаз магнитный поток также пропорционален току фазы, двух фаз с обработанной - разности токов оставшейся фазы и обработанной. . При обрыве трех фаз магнитный поток также пропорционален току фазы.При обрыве в любом сочетании фаз или при их шунтировании до места контроля в цепях питания защит создается от магнитного потока в среднем стержне магнитопровода трансформатора 1 тока на вторичной обмотке 3 напряжение, вызывающее срабатывание реле 6 блокировки с запретом действия первого блока 7 релейной защиты размыкающим контактом 8 и...
Устройство для блокировки непрерывных автоматических повторных включений в цепях низкого напряжения
Номер патента: 675478
Опубликовано: 25.07.1979
Авторы: Абрамов, Ковтун, Удод, Эрлих
МПК: H01H 81/02
Метки: автоматических, блокировки, включений, непрерывных, низкого, повторных, цепях
...колеса 5 и 6 (см. фиг. 3), имеющие . при отключающем движенйи пластины 1 рабочийразное число зубьев (например, 9 и 3 соответст конец пружины-толкателя 4 перемещается навенно), жестко и неподвижно отйосительно друг длину одного зуба колеса 5). Во время этогодруга посажены на ось 7 так, что упорная но. поворота конец стопорящей пружины 8 перескакиверхность каждого. третьего зуба колеса 5 совпа. вает на спинку очередного зуба колеса 5, станодает с упорйсй поверхностью каждого зуба коле. вясь против упорной плоскости своего предыдуса 6, а зубья этих колес направлены в "разные зо .щего зуба.стороны; поворот колеса 5 на один зуб (40)по часовой стрелке вызывает поворот в том же Одновременно происходит поворот колеса 6,направлении...
Реле временив п т бi-m f-: f-jeot п-ui” e: lt; . ii istrl
Номер патента: 435569
Опубликовано: 05.07.1974
Авторы: Бараник, Грицына, Поздеев, Полунин
МПК: H01H 47/18
Метки: f-jeot, istrl, бi-m, временив, п-ui, реле
...сетевое напряжение с частотой 50 гц. Это напряжение преобразуется им в последовательность коротких импульсов частотой 50 гц. Время появления им пульса на выходе преобразователя соответствует постоянно одному и тому же мгновенному значению фазы синусоидального напряжения. Эти импульсы подаются на вход узла синхронизации 7 и на вход ключа счетных им пульсов 2. При включении узла запуска 6 откнопки или подачей сигнала управления с его выхода подается сигнал на вход узла синхр низации 7. На выходе узла синхронизации си нал появляется при совпадении по времени 30 сигналов на его входах. Этот сигнал поступа435569 Предмет изобретения Составитель В, Чачаиидзе Редактор Б. федотов Техред В. Рыбалова Корректор Н. УчакинаЗаказ 3102/9 Изд,67 Тираж...
Предыдущий патент: Гидростатическая передача транспортного средства
Следующий патент: Ведущий мост транспортного средства
Случайный патент: Регулятор скорости и нагрузки дизель-генератора