Обмотка трансформатора

Номер патента: 1317572

Опубликовано: 15.06.1987

Авторы: Гафт, Челомбитько

МПК: H02K 15/04

Метки: витков, катушек, скрепления, элемент

...стороны в паз.Элемент для скрепления витков кату шекцеред укладкой их в паз 2 магнитопровода 3 представляет собой скобу, выполненную в виде цилиндрической втулки 4, имеющей наклонную к образующей прорезь 5 и срезы 6, образующие заходцые фаски, выполненные в прорези со стороны торцов втулки (фиг. 1). Изготовление и укладку всыпной обмотки в пазы магнитопровода электрической машины с использованием элемента для скрепления витков катушек осуществляют следующим образом.После намотки катушек 1 на шаблон и съема их с шаблона (не показано) витки катушек скрепляют, вводя их сначала в один из срезов 6 (фиг. 2) втулки 4, располагая витки под углом к втулке, а затем, раздвигая проводниками катупки кромки прорези 5, вводят пучок внутрь втулки,...

Номер патента: 1070343

Опубликовано: 30.01.1984

Авторы: Весманов, Муратов, Мухин, Толчинский

МПК: F04D 29/20

Метки: гидромашины, зазора, колесом, корпусом, лопастной, между, рабочим

...цель достигается тем, что в устройстве регулирования зазора между корпусом и рабочим колесом лопастной гидромашины, содержащем гайку с фиксирующим ее положение относительно вала в осевом направлении элементом, имеющей наружную резьбу, ответную резьбе на внутренней поверхности полости ступицы рабочего колеса, и стопорный элемент, полость в ступице выполнена со стороны входа в рабочее колесо, фиксирующий элемент выполнен в виде шпильки с кольцевой проточкой, а гайка - с кольцевым внутренним выступом размещенным в последней, при этом торец вала со стороны входа в рабочее колесо имеет центральное резьбовое отверстие под шпильку.Стопорный элемент может быть выполнен в виде обтекателя, прижатого к ступице с помощью пружинной шайбы...

Номер патента: 1334817

Опубликовано: 27.06.2005

Авторы: Зыкунов, Слепцов, Страшелюк

МПК: F01D 11/08

Метки: двигателя, двухконтурного, зазоров, лопатками, между, рабочими, радиальных, статором, турбины, турбореактивного

Устройство для регулирования радиальных зазоров между статором и рабочими лопатками турбины двухконтурного турбореактивного двигателя, содержащее терморегулируемые элементы, обдуваемые воздухом наружного контура, закрепленные на них секционные вставки, расположенные над рабочими лопатками, магистрали подвода воздуха к терморегулируемым элементам и установленные на магистралях клапаны, каждый из которых имеет корпус и установленный в нем запорный орган, снабженный штоком и пружиной, отличающееся тем, что, с целью повышения точности регулирования на различных режимах работы двигателя, запорный орган каждого клапана снабжен отверстием для прохода воздуха, а шток - перегородкой, разделяющей...

Номер патента: 440618

Опубликовано: 25.08.1974

Автор: Солнцев

МПК: G01R 29/20

Метки: витков, датчик, катушек, трансформаторный, числа

...кривые Л на фиг. 2), зависимости Е=" (1,д) для описываемого . компен-. сированного датчика (см. кривые Б на фиг.2), максимальное отклонение э.д.с. витка некомпенсированного датчика при смещении витка ЬЕ из середины в конец рабочего участка сердечника, максимальное отклонение э.д.с. витка описываемого компенсированного датчика при смещении витка ЬЕ из середины в конец рабочего участка сердечника, максимальное отклонение э,д.с, витка некомпенсированного датчика при изменении диаметра витка ХЕа от минимального до максимального, максимальное отклонение э.д.с, витка описываемого компенсированного датчика при изменении диаметра витка ЬЕа от минимального до максимального, магнитный поток возбуждения Ф, в сердечнике, поток расстояния Фр,...

Номер патента: 473966

Опубликовано: 15.06.1975

Автор: Солнцев

МПК: G01R 29/20

Метки: витков, датчик, катушек, трансформаторный, числа

...в одном и том же магнитном поле сердечника, что уменьшает и делает одинаковой погрешность каждого участка секции обмотки, Последнее упрощает введение поправок на погрешность секций обмотки и облегчает при необходимости ее компенсацию.Погрешность измерения датчика зависит также от числа витков эталонной и контролируемой катушек и расстояния между этими катушками. Чем больше число витков и расстояние между катушками, тем выше погрешность, поэтому расположение секций 4 - 7 катушки 3 относительно контролируемой катушки 8, показанное на фиг, 1, позволяет уменьшить погрешность измерения от изменения длины контролируемой катушки.Увеличение длины рабочего участка сердечника датчика достигается (см. фиг. 3) путем расположения по обоим концам...