Редукционный клапан к воздухосборнику

Номер патента: 605121

Опубликовано: 30.04.1978

Автор: Грянин

МПК: G01L 1/02

Метки: воздуха, давление, сжатого, усилия

...в атмосферу до 25(61) Дополнительное к авт.122) Заявлено 17,12.75 (21) 54) ПРЕОБРАЗОВАТЕЛ Настоящее изобрстспис относится к измерительной технике и может быть использовано для преобразования усилия в давление сжатого воздуха.Один из известных п;.с ей усилия в давление сжатого держащий корпус, шаровой клап ельный элемент, линию питания ельный прибор, не обеспечивает т очности измерения 11.Наиболее близким к изобретению является преобразователь усилия в давление сжатого воздуха, содержащий основной шаровой клапан, Гпомсщснный в расточке корпуса, с которым связан штуцер, соединенный с линией высокого давления, и измерительный прибор 121. К,недостаткам такого преобразователя относятся низкпс метрологические характеристики.Цель изобретения...

Номер патента: 1134460

Опубликовано: 15.01.1985

Авторы: Кулаков, Лебедев, Михайлюк

МПК: B63B 9/06

Метки: корпуса, объемной, сборки, секции, судна, частей

...закрепленными на манипуляторе и симметрично расположенными горизонтальными направляющими с перемещающимися в каждой из них балансирами, имеющими возможностью постоянного контакта с боковыми поверхностями части секции, причем каждый из этих балансиров выполнен в виде замкнутого по контуру каркаса, спрофилированного по форме овоида, и шарнирно соединен со штоками установочных гидроцилиндров, при этом каждый из упомянутых балансиров выполнен взаимодействующим с датчиком отклонения установки части секции, а длина контактной рабочей части поверхности каждого из балансиров равна двум шпациям балок набора на собираемой секции.На фиг. 1 схематически изображено устройство для сборки объемных секций корпуса судна, общий вид; на фиг. 2 -...

Номер патента: 32878

Опубликовано: 31.10.1933

Автор: Шнейдерман

МПК: F16K 17/10

Метки: двухвентильный, клапан, паровой, пружинный, редукционный

...-д, Наверху штока д насажена шайба с прижимающей ее к пружине Р регулирующей гайкой а, а снизу шток О соединен балансиром Й (имеющим. точку вращения А) с нижним концом штока Я второго вентиля, Шток Я связан со своим клапаном А помощью пружины , опирающейся на наглухо насаженную на шток шайбу е.Впущенный из котла через штуцер щ первого вентиля пар давит на клапан В, который под действием пара медленно опускается, одновременно сжимая пружину Р, Таким образом, пар, проходя через отверстие, закрываемое клапаном В, теряет часть своего давления на преодоление сопротивления пружины Р, Одновременно шток ц, перемещаясь вниз, поворачивает балансирй,который принимает наклонное положение и соединенным с ним штоком Я сжимает пружину , увеличивая...

Номер патента: 83113

Опубликовано: 01.01.1950

Автор: Абрамов

МПК: F01L 7/08, F16K 39/06

Метки: внутреннего, давления, двигателя, действующее, компенсирующее, конический, кран-золотник, осевое, повышении, сгорания, усилие, цилиндре

...усилием прижимается к подшипнику 2, чем способствует прижатию крана-золотника к гнезду.Камера плунжера 1 всегда заполнена маслом и сообщается с пространством б через канал 7. Масло всасывается через клапан 8 при обратном ходе плунжера, совершаемом под действием пружины 9.Плунжер 1 в моменты повышения или понижения давления в цилиндре воспринимает это давление и передает его через масло, находящееся в канале 7 и пространстве б, на кольцо-поршень 4 и далее через подшипник 2 на кран в осевом направлении, в сторону карбюратора.Площади плунжера 1, кольца-поршня 4, а такжеподвергающаяся давлению при сгорании и сжатии вправлении выпуска (параллельно оси), рассчитаны н83113 величины удельных нагрузок с учетом всех потерь в механизме...

Номер патента: 340820

Опубликовано: 01.01.1972

Автор: Кунашкевич

МПК: F16K 15/20

Метки: вентилями, воздуха, давления, пневматических, шинах

...шток 8 поршень 9, подлружиненный пружиной 10, Запорным клапаном служит вентиль 11 пневматической шины, При накач ке шины воздух пол, Определенным давлением, поступая через отверстие 12, воздействует на золотивк 3, который перемещается в корпусе 1 и крьнцке корпуса, преодолевая соспротивление пружины 13. При этом золот ник не доходит до прокладки 14, а нажимной упор 7 воздействует на запорный золотник вентиля шины и тем самым открывает доступ воздуха через канал 4 в шину, По окончании нака оки шины отверстие 12 через краги соединяется с атмосферой, и золотник 3 под давлением воздуха в шине и,пружины 13 возвращается в исходное положение,Длч понижения давления в шине опять по- лается воздух в отверстие 12 под давлением, заведомо большим,...